冬用タイヤが冬に危険な理由

いつもとは異なり、今シーズンの「靴の交換」は良いことです。 冬用タイヤは、タイヤの懸念のマーケターや運輸当局の「おとぎ話」を無謀に信頼した車の所有者と多くの残酷な冗談を言うことができます。

ドライバーの世代全体が成長しましたが、ほとんど例外なく、寒い季節の安全な運転の主な保証は、車内の冬用タイヤの存在です。 これらの人々は、原則として、冬には夏用タイヤにも乗れるとは思っていません。 たとえば、ソビエト連邦では、車のタイヤだけがあり（夏と冬ではありません）、最も予算が多く気取らない夏用タイヤでも現代の基準に適合しませんでした。 そして、この「夏」には、全国が何とか一年中旅行し、殺されることはありませんでした。 そして今、「責任あるリーダー」が夏用タイヤを冬用タイヤに交換する時が来たと画面からぼんやりと聞こえるとすぐに、市民はタイヤショップの前に列を並べるために急いでいます。

冬用タイヤへの盲信は、そのようなホイールの操作中に発生する明らかな「落とし穴」を見ることができないため、「ホイール」の意味での示唆の増加は危険です。 まず、約XNUMX週間前にさまざまな関係者や自称「自動車専門家」が電子機器で適切なアドバイスや推奨事項を発表し始めた直後に、冬用タイヤを車に装着した車の所有者を特に「祝福」したいと思います。と印刷媒体。 その結果、冬用タイヤは、完全に滑りにくいアスファルトですぐに摩耗する（ゴムを着用してスパイクを失う）という正の温度の状態で、ほぼXNUMXか月間ロシアのヨーロッパ地域の道路を走行しています。

彼らが言うように、ささいなことですが、不快です-将来的には、新しい冬用ホイールをそれよりも早く購入する必要があります。 しかし、これは原則としてナンセンスであり、安全性には影響しません（彼女のためにホイールを交換します！）影響しません。

逆に、冬用タイヤの装着は事故を引き起こす可能性があるというのは非常に悲しいことです。 現在、スタッズ付きタイヤを装着した車の窓に「Ш」記号を接着することが義務付けられています。 彼らは通常、リアウィンドウにそれを彫刻し、「スパイクで」車の制動距離が短くなっていると思われることについて後ろを運転している人に警告します。

実際、この標識は車の後ろではなく、車の前に掛けるべきです。 第一に、交通警察の検査官が、どの車のどの運転手が彼の不在のために500ルーブルの罰金を科せられるかを遠くから見ることができるようにするためです。 そして第二に、前の車両がテールに車があることを認識できるようにするため、クリーンで氷のないアスファルトでは、車輪にスパイクがない車よりも速度が大幅に低下します。 事実、スパイクは氷上でのみ役立ち、アスファルトやコンクリートでは、スチールスケートと同じくらい「素晴らしい」速度で減速します。つまり、決して遅くなりません。 特に雪が道路から十分に除去されている都市では、タイヤを冬のスパイクに変更すると、運転の安全性が低下するだけであることが判明しました。