黒い氷と霧。 多くのドライバーが無視する危険

多くのドライバーは、厚い雪の層が道路で彼らに起こり得る最悪の事態であると信じています。 同時に、多くのイベントが霧の中や凍った道路で行われます。 ブラックアイス。

秋から冬の間、および冬から春の間の移行期間中、道路はしばしば霧またはいわゆるブラックアイスで覆われます。 どちらの現象も、気温と湿度の頻繁な変化によって引き起こされます。

ブラックアイス

特に最後の現象は見えないので特に危険です。 道路は黒いですが、とても滑りやすいです。 黒氷は、雨や霧がXNUMX度未満の温度で地面に降り注ぐときに最も頻繁に形成されます。 このような条件下では、水は表面に完全に付着し、氷の薄層を形成します。 黒い路面では見えないため、しばしば氷と呼ばれます。

ほとんどの場合、これは寒くて乾燥した冬の後に温暖化が来るときに起こります。 雪に覆われた道路を極端な状況で運転した後、暗い道路を見て自動的に速度を上げるドライバーの休眠中の警戒は、悲劇的な結果をもたらす可能性があります。 - 車を運転していると、突然静かになり、同時に運転している以上に「浮いている」ように見える場合、これは完全に平らで滑りやすい路面を運転している可能性が高いというサインです。 、つまり「裸の氷の上」であると、ルノー自動車教習所のディレクターであるズビグニエフ・ヴェセリは言います。

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スキッドから車を取り出す方法は？

後輪のトラクションが失われた場合（オーバーステア）、ステアリングホイールを回して車両を正しい軌道に乗せます。 オーバーステアを悪化させるため、いかなる状況でもブレーキをかけないでください。

アンダーステア​​の場合、つまり回転時に前輪が滑る場合は、すぐにアクセルペダルから足を離し、前のハンドルの回転を減らしてスムーズに繰り返します。 そのような操作は牽引力を回復し、わだち掘れを修正します。

霧の中を運転する

「彼女の場合は、はるかに簡単です。なぜなら、私たちは彼女を見つけて、速度を落としたり、フォグ ライトをオンにしたりすることができるからです」と、オポーレの運転教官であるヤロスラフ マスタレズは言います。 濃い霧の中で運転するときは、道路の右側から目を離さないことをお勧めします。 これにより、特に、道路の中央に近づいたり、対向車線に曲がったりすることを回避できます。 もちろん、前の車との安全な車間距離も保つ必要があります。 霧の中は横滑りしやすいので急ブレーキは避けたほうがいいです。 ドライバーが急停止する必要がある場合は、車両全体を道路脇に寄せて停止してください。そうしないと、後続のドライバーが駐車車両に気付かない可能性があります。

想像力のあるハロゲンランプを使用する

すべてのドライバーは、フォグランプの正しい使用にも注意を払う必要があります。 濃い霧の中で、それらがないと車は目立たなくなりますが、フォグランプが透明度の高い状態で使用されると、他のドライバーの目がくらんでしまいます。 「フォグランプを必要としない状況でフォグランプを使用すると、100 ズロチの罰金と 2 点の減点に直面する可能性があります」と、オポーレ県警察本部の交通部門の責任者であるジュニア検査官 Jacek Zamorowski は説明します。