スロットルボディ洗浄 ZAZ Forza
ZAZ Forza は中国の自動車で、Zaporozhye Automobile Plant で生産されました。 実際、これは「中国の」Chery A13のウクライナ版です。 外部指標に関しては、この車は「ソース」を完全に繰り返しており、ハッチバック バージョンとリフトバック バージョンの両方の形で同じように調和しているように見えます (無意識のうちに、セダンと間違われる可能性があります)。 XNUMX人乗りの車内とはいえ、後席とXNUMX人で少し混む程度で、XNUMX人が座れば快適さを忘れてしまうほど。 ただし、この車は燃料の点で非常に経済的で気取らないです。
ZAZ Forza の多くの所有者は、十分な知識とスキルを持っていれば、自分で車両を整備できます。 車内の問題の中には、専門家の助けがなくても簡単に特定して修正できるものがあります。 そして、そのような単純な問題は、スロットルが詰まっている可能性があります。 特定のツールと XNUMX 時間の自由時間があれば、自分で行うことができます。
スロットルボディのクリーニングはいつ必要ですか?
インテークマニホールドに空気を供給する役割を担うスロットルバルブは、エンジンの「呼吸器」の機能を果たします。 エアフィルターは、さまざまなサスペンションから閉じ込められた空気を常にきれいにすることはできません。
エンジンには、クランクケース ガス再循環システムがあります。 オイルダスト、使用済み燃料混合物、未燃燃料からなるガスがクランクケースに蓄積します。 これらの蓄積は燃焼のためにシリンダーに送り返され、オイルセパレーターを通過しても、オイルの一部はまだ残っています。 シリンダーに向かう途中には、オイルと通常のほこりが混ざるスロットルバルブがあります。 その後、汚れたオイルの塊がボディとスロットルバルブに付着し、スループットに悪影響を及ぼします。 したがって、ダンパーが詰まると、多くの問題が発生します。
アクセルペダルへの反応の抑制。
汚れたオイルが蓄積すると空気の流れが制限され、このため、エンジンはアイドリング時に不安定になります。
低速および低速では、車は「痙攣」し始めます。
汚染度が高いため、車はエンストします。
エンジンECUが弱い空気の流れを認識し、アイドリング速度を上げ始めるため、燃料消費量が増加します。
スロットルへの堆積物の形成は、必ずしもその誤動作の原因ではありません。 位置センサーの破損やドライブの誤動作が原因で問題が発生することがあります。
スロットルボディの外し方は？
製造元は、スロットル アセンブリを 30 万 km ごとに清掃することを推奨しています。 そして、できれば、スロットルの清掃とともに、交換を実施する必要があります。 そして、毎秒の清掃後（約60万キロ後）に交換することをお勧めします。
スロットルを完全に取り外した場合にのみ、ダンパーを完全にクリーニングすることができます。 誰もがこれを行うとは限りません。その結果、裏側だけに汚れたダンパーが残ります。 ZAZ Forza のスロットルを分解する方法は?
まず、エアフィルターをスロットルアセンブリに接続するエアダクトを取り外します。 これを行うには、クランクケース パージ ホースを折り畳み、フィルター ハウジングとスロットルのパイプのクランプを緩める必要があります。
*エアノズル内部の表面状態を評価します。 油が付着している場合は、完全に取り除いてください。 これを行うには、クランクケース パージ ホースを外します。 このようなプラークは、バルブ カバー オイル セパレーターの摩耗により発生することがあります。.
前にラッチを絞った後、最初にワイヤー ブロックをアイドル スピード コントローラーから外し、次にスロットル ポジション センサーから外します。
アイドルスピードレギュレーターを取り外します（Xドライバーヘッドで2本のネジに固定されています）。 位置センサーも外します。
クランプで固定されている吸着剤パージホースを取り外します。
ダンパーレバーからアクセルペダルケーブルの先端を外します。
アクセルケーブルのスプリングクリップを取り外し、次にケーブル自体を取り外します。これは、スロットルを取り付けるときに調整する必要があります。
スロットルをインテークマニホールドに固定している 4 本のボルトを緩め、スロットルを取り外します。
* スロットルとマニホールドの間のガスケットを点検することをお勧めします。 破損している場合は、交換する必要があります.
上記のすべての手順の後、スロットルボディのクリーニングを開始できます。
スロットルボディ洗浄 ZAZ Forza
ZAZ Forza のスロットルを掃除する必要があります。 従来の溶剤（ガソリン、灯油、アセトン）は使用しない方がよいでしょう。 最も効果的で安全なのは、有機溶剤をベースにした製品です。 洗浄性を高めるための機能性添加剤を含むクリーナーがあります。
クリーニングが必要なダンパーの表面にクリーナーを塗布します。
汚れた油層に食い込むためにクリーナーに約5分間与えます。
次に、きれいな布で表面を拭きます。 きれいなチョークは本当に輝くはずです。
スロットルアセンブリを清掃するときは、アイドルスピードコントローラーのチャンネルにも注意を払う必要があります。 このチャネルはダンパーのメイン ダクトをバイパスし、そのおかげでモーターに空気が供給され、エンジンがアイドル状態になります。
エアフィルターを忘れないでください。すでに30km走行するとよく詰まります。 ほこりが残っているため、古いフィルターを新しいものに交換することをお勧めします。ほこりは、掃除されたダンパーとインテークマニホールドの両方にすぐに落ち着きます。
構造全体を元に戻すには、アクセルケーブルを調整する、つまり最適な張力にする必要があります。 アクセル ペダルを離すと、ケーブルのきつさによってダンパーが障害物なしに閉じ、アクセル ペダルが完全に踏み込まれたときにダンパーが完全に開く必要があります。 アクセルワイヤーにも張力がかかり（きつすぎず、弱すぎず）、ぶら下がっていない必要があります。
走行距離の多い ZAZ Forza では、ケーブルが大きく伸びることがあります。 そのようなケーブルは、その締め付けを調整する意味がなくなるため、新しいケーブルとのみ交換できます（常にたるみます）。 時間の経過とともに、アイドリング スピード コントローラーは摩耗します。
車両の操作の順序は、スロットルを掃除する頻度に影響を与えます。スロットルが強いほど、このノードで作業する頻度が高くなります。 ただし、専門家がいなくても、すべて自分で行うことができます。特に、スロットル サービスです。 定期的な清掃はエンジンの寿命を延ばし、一般的にエンジンの効率を高めます。
