BYD F3エンジンに注ぐオイルは?
エンジンの寿命と生産性は、燃料とエンジン オイルの品質に依存します。 車の所有者は、その評判に頼って、XNUMX つまたは別のガソリン スタンドのタンクに燃料を注ぎます。 オイルの場合、事情はまったく異なります。 その主な仕事は摩擦部品に注油することであり、すべてのドライバーはこの重要な機能を知っています。 しかし、この燃料および潤滑油製品は、他にも多くのタスクを実行します。
乾いた摩擦、急速な摩耗、腐食から部品を保護します。
摩擦面を冷却します。
過熱から保護します。
摩擦ゾーンから金属の切りくずを取り除きます。
燃料燃焼の化学的に活性な生成物を中和します。
走行中は、エンジンの稼働に伴い、オイルも常に消費されます。 加熱しても冷却しても、徐々に汚染され、エンジンの摩耗生成物が蓄積し、油膜の安定とともに粘度が失われます。 モーターに蓄積された汚染物質を取り除き、保護するために、オイルは定期的に交換する必要があります。 原則として、メーカー自身がそれを処方しますが、車の走行距離という15つの要因だけを考慮に入れています。 BID FZ の製造元のマニュアルでは、XNUMX km 走行後にオイルを交換することを推奨しています。 ただし、考慮すべき機能がいくつかあります。
エンジンのオイル交換の頻度には、季節、内燃機関の劣化、燃料と潤滑油の品質、車両の状態と運転頻度、運転スタイルなど、多くの指標が影響します。 したがって、特に車が困難な状況（頻繁な交通渋滞、長時間のアイドリング、エンジンが動作温度まで暖まらない定期的な短い旅行）で運転されている場合は、走行距離のみに焦点を当ててこれに頼る必要はありませんなど）。
BID FZ エンジンに適したオイルの選び方
燃料および潤滑油製品の数と種類が多いため、エンジン オイルの選択が難しい場合があります。 車の所有者は、品質だけでなく、特定の種類の潤滑油を使用する季節性や、異なるブランドのオイルを混合できるかどうかにも注意を払います。 粘度指数は、選択の主要なパラメーターの XNUMX つであり、
製造に使用されるベース（合成、半合成、鉱物油）。 国際 SAE 規格は、潤滑剤の粘度を定義しています。 この指標に従って、特定のエンジンでの適用の一般的な可能性と使用の適切性の両方が決定されます。
モーターオイルは、冬用、夏用、全天候用に分けられます。 冬は文字「W」（冬）と文字の前の数字で示されます。 たとえば、キャニスターでは、0W から 25W までの SAE 指定を書き込みます。 サマーオイルには、SAEによると、たとえば20から60までの数値指定があります。今日、夏または冬のオイルは個別に販売されていません。 それらは、冬/夏の終わりに変更する必要のないオールシーズンのものに置き換えられました。 オールシーズン潤滑指定には、夏と冬のタイプの組み合わせが含まれます。たとえば、SAE 、 、 .
「冬」の粘度指数は、オイルがその主な特性を失わない、つまり流体のままである負の温度を示します。 「夏」指数は、エンジン内のオイルが加熱された後に維持される粘度を示します。
メーカーの推奨事項に加えて、オイルを選択するときは、他のニュアンスを考慮する必要があります。 たとえば、摩耗を最小限に抑えて寒い天候での始動を容易にする必要がある場合は、低粘度のオイルを使用することをお勧めします。 そして夏には、部品に厚い保護膜を形成するため、より粘性の高いオイルが続きます。
経験豊富なドライバーは、すべての機能を熟知して考慮し、季節を問わず使用するのに最適なオプションを選択します。ただし、シーズンの終わりに潤滑剤を交換することができます。冬には5Wまたは0W、夏にはまたはに切り替えます。
自動車メーカーの BYD F3 は、エンジン オイル交換の選択、使用、頻度について多数の推奨事項を提供しています。 車両の正しい改造を選択する必要があるだけです。そのためには、パワー、ボリューム、タイプ、エンジンモデル、リリース日などの指標を含む明確な情報に精通することをお勧めします。 メーカーは後続の車両を頻繁に更新するため、特定の生産期間の部品を一意化するには、追加のデータが必要です。
エンジンオイル交換のご案内
オイルを直接交換する前に、まずその量、汚染の程度、および他の種類の燃料や潤滑油の侵入を確認します。 エンジンオイル交換はフィルター交換と同時に行います。 将来、これらの規則や推奨事項を無視すると、パワーユニットのリソースが大幅に減少したり、内燃機関の誤動作や故障につながる可能性があります。
エンジンを動作温度まで温めてからオフにします。
エンジンから保護を取り外します (存在する場合)。
鍋のプラグを緩め、古いオイルを排出します。
適切なサイズのヘッドを使用してオイルフィルターを取り外します。
次に、フィルターガムを新しいエンジンオイルで潤滑する必要があります。
新しいフィルターの取り付け。 フィルターカバーをメーカー指定の締付トルクでねじります。
鍋の油のドレンプラグをひねります。
必要なレベルまでオイルを充填します。
エンジンを数分間始動して、システムにオイルを送り込み、漏れがないかどうかを確認します。 不足している場合は、オイルを追加してください。
ドライバーは、多くの場合交換を待たずに、必要に応じてオイルを追加します。 緊急の場合を除き、種類やメーカーの異なるオイルを混合することはお勧めできません。 また、オイルレベルを監視し、標準の減少または超過を防ぐ必要があります。
車両の寿命を延ばし、内燃エンジンをできるだけ長く（大規模なオーバーホールまで）稼働させたい場合は、適切なエンジン オイルを選択し、適時に交換してください（もちろん、メーカーの推奨事項と車の運転条件）。
参照
