エンジンにオイルをレベル以上に注ぐとどうなりますか

オイルが不足した状態で車のエンジンを運転することの危険性は、ほとんどすべてのドライバーにとって明らかです。 しかし、そのレベルを超えることについては、多くの人が誤った意見を持っています。 このような態度をとる理由は、問題の発生の初期段階におけるオーバーフローの影響がほとんどのドライバーには見えないためです。 ただし、メーカーが「最小」と「最大」とマークされたプローブを備えたモーターを供給したのは偶然ではありませんでした。 オイルの過剰充填は充填不足と同様に危険であるため、レベルゲージにある 3 ～ 4 mm 以上の余分なオイルをすぐに除去することをお勧めします。

危険なオーバーフローとは何ですか

多くのドライバーは、オイルレベルを超えることは一時的な現象だと考えています。 彼らの意見では、しばらくすると余分な潤滑剤が燃え尽きて、レベルが通常に戻るとのことです。 しかし、危険なのは、自然な「バーンアウト」の期間中に、オイルが多くのエンジンコンポーネントに損傷を与えることです。 定期的にオーバーフローが発生すると、次のような現象が発生します。

• スタフィングボックスやその他のシールの圧力が上昇し、漏れが発生します。
• サイレンサーの詰まりと交換の必要性。
• ピストン上および燃焼室内に過剰な堆積物が早期に形成される。
• オイルポンプへの過剰な負荷とそのリソースの減少。
• キャンドルの目詰まりによる着火不良。
• オイルフィルターの急速な摩耗。
• トルク低下による燃料消費量の増加。

これらの結果はすべて意図されたものであり、モーターの突然の「停止」を引き起こすものではありません。 しかし、部品が故障するリスクは何倍にも高まり、深刻な材料費がかかる恐れがあります。エンジンの動作は悪化し、エンジンコンパートメントは汚れ、徐々に腐食します。

オーバーフローの理由

交換または補充する場合は、通常、オイルレベルを超えることが許可されます。 最初のケースでは、速攻が邪魔になります。 重力による使用済みオイルの排出が不完全な場合、システム内に残留物が残留します。 基準に従って新しいオイルを充填すると、古いオイルと新しいオイルが混ざり、レベルを超えてしまいます。

補充操作は、オイルを「消費する」エンジンを搭載した車の所有者によってよく使用されます。 彼らは「目で」手順を実行するため、オーバーフローは避けられません。 もう一つの理由は、未燃燃料にオイルが混入することです。 これは、エンジンを始動しようとして失敗した場合に発生します。ほとんどの場合、寒い天候で発生します。

エンジンから余分なオイルを取り除く方法

次のいずれかの方法で余分なオイルを除去します。

1. システムからオイルを排出し、標準に従って新しいオイルを充填します。
2. 部分的な排水。 ドレンプラグを少し緩め、オイルがわずかに滴るか、細い流れになるまで待ちます。 したがって、約 0,5 リットルが排出され、その後、対照測定が実行されます。
3. 医療用注射器を使用して余分なものを除去します。 スポイトからのチューブと大きな注射器が必要です。 オイルは、プローブの穴に挿入されたチューブを通してシリンジでポンプで汲み出されます。

正しいオイルレベルのチェック

専門家は、車のアクティブな運転中は、5〜7日ごとにオイルの管理測定を行うようアドバイスしています。 機械をほとんど使用しない場合は、旅行のたびに測定が必要です。 オイルレベル低下緊急ランプが点灯するまで待つ車の所有者の行動は間違っています。 これは圧力が重大な低レベルに低下したときに発生し、エンジンがいつでも故障する可能性があります。

オイル管理の方法については、ドライバーの意見が分かれていました。 チェックは冷えたエンジンで実行する必要があると信じている人もいます。潤滑剤がサンプに完全に排出されるため、状況を正しく評価できます。

この方法の反対者は、冷えたエンジンでは測定が正確ではなく、過充填の危険性があると考えています。 これは、油が冷えると縮み、加熱すると膨張する性質があるためです。 「冷たい状態」で計量・充填すると、加熱時に体積が膨張して漏れが発生します。

専門家は、誤差をなくすために、エンジンが冷えている状態とエンジンが暖まった状態の XNUMX 回測定することを推奨しています。 オイルの点検手順は次のとおりです。

1. 車は最も平坦な場所に設置されます。
2. エンジンを50度まで暖機して停止します。
3. 測定は、潤滑剤がクレーターに完全に排出された 10 ～ 15 分後に実行されます。
4. ディップスティックを取り外し、乾いた布で拭き、止まるまで取り付けてください。
5. 5 秒後、壁に触れずにプローブを取り外します。

レベルを「最小」マークまで下げると、オイルを補充する必要があることを示します。 「最大」マークを超える - 超過分を削除する必要があること。

必要な量の高品質の潤滑剤が存在することは、エンジンが完璧に動作するための重要な条件です。 許容オイルレベルが不十分または超過すると結果が生じるリスクを考慮して、ドライバーは適時に測定を行い、自動車メーカーの推奨に従う必要があります。

ビデオ: エンジン内のオイルオーバーフロー

エンジンにレベル以上のオイルを充填するとどうなりますか。

質問と回答：

エンジンにオイルをそれ以上注入するとどうなりますか? この場合、オイルはクランクケース換気システムに投入されます。 これにより、クランクケースフィルターの汚染が促進されます（すすがメッシュ上に現れ、通気性が損なわれます）。

エンジン内のオイルがオーバーフローするとどのような危険がありますか? クランクケースの換気口を通ってオイルがシリンダーに入ります。 オイルが混合気と混合すると、触媒がすぐにダメになり、排気ガスが増加します。

エンジンオイルを入れすぎても走行できますか? 多くの車両では、軽度のオーバーフローは許容されます。 ただし、注ぐ油が多すぎる場合は、鍋のプラグから余分な油を排出することをお勧めします。