冬に車の故障が最も多いのは

まだ厳しい寒さは到来していませんが、徐々に冬本番となり、もうXNUMX月が目前に迫っています。 寒い季節に向けて「ツバメ」を準備する時間がまだない車の所有者にとって、これを行うにはまだ遅すぎません。したがって、AvtoVzglyadポータルは、車内のどの「器官」が寒い季節に最も頻繁に風邪を引くかを思い出させます。冬。

霜は人間の健康に悪影響を与えるだけでなく、車も低温で故障します。 少なくとも、無害な「鼻水」である可能性がありますが、より深刻な病気も除外されません。

Гидравлика

最も霜に強い溶液でも、低温では粘度が増して粘度が高くなります。 油圧装置はその特性を失い、最も重要な機構、コンポーネント、アセンブリに修復不可能な損傷を与え、冬季には故障することがよくあります。 これは、エンジンとギアボックスのオイル、関連システムのブレーキと冷却液、サスペンションジョイントの潤滑、ショックアブソーバーと油圧ブースターの内容物、そしてもちろんバッテリーの電解液にも当てはまります。 したがって、寒い車内では、動作温度まで暖まっていないすべての油圧システムが多大な負荷で動作するため、霜の降りる毎朝の運転時にはこれを考慮する必要があります。 工業用液体が古く、品質が悪い場合は特に危険です。

ガム

タイヤやワイパーだけがゴムでできているわけではないことを思い出してください。 この材料は、部品間の振動を減衰するためにサスペンションブッシュに使用されます。 保護葯とガスケットはゴムコンパウンドで作られており、ユニットやアセンブリ、さらには車のさまざまな油圧システムで使用されるパイプの気密性を確保します。

ひどい霜が降りると、ゴムは強度と弾力性を失い、すでに古くて摩耗している場合、危険な亀裂がゴムに現れます。 その結果、気密性が失われ、油圧システム、コンポーネント、機構、アセンブリが故障します。

プラスチック

ご存知のとおり、各自動車の内装はプラスチック要素を使用して作られており、この素材は寒さでは非常にもろくなります。 したがって、寒い朝に元気よくハンドルの後ろに飛び乗るときは、ステアリングコラムのスイッチ、ドアハンドル、手動シート調整レバー、その他の小さなプラスチック部品の取り扱いには常に注意する必要があります。 寒い車で旅行に出ているとき、ほんのわずかな段差や穴があるたびに、さまざまなコーナーで凍った車内が突然、けたたましいきしむ音を立てて突然現れるのは不思議ではありません。 さらに、同じ理由で、フェンダーライナーとマッドガードは激しい霜の中で簡単に破損します。

LKP

車体を圧縮雪や凍結層から取り除くためにスクレーパーを使って作業するのに、より多くのエネルギーと労力を費やすほど、塗装へのダメージはより深刻になります。 その上に切りくずや微小亀裂が形成され、最終的には腐食の中心となります。 したがって、体を台無しにせず、通常はスクレーパーのことを忘れる方が良いです。塗装上の氷は自然に溶けます。 ちなみに、これはガラスにも当てはまりますが、これも傷をつけないように注意してストーブで温めた方が良いです。