不均一なブレーキング
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不均一な車両ブレーキは、特に高速走行時や滑りやすい路面では、車両の制御不能につながる危険な現象です。 自分自身を守るために、不均一なブレーキングの考えられる原因を見て、状況を修正して問題を解決する方法を見つけてみましょう。
まず、このような違反の考えられる原因を理解するために、ブレーキシステムがどのように機能するかを正確に理解する必要があります。
不均一なブレーキングをチェックする方法は？
あなたが経験豊富なドライバーではなく、ブレーキが均等かどうかわからない場合、最も簡単なオプションの XNUMX つは、簡単な実験ですべてを確認することです。
- 長くて空っぽの平坦な道路（飛行場や訓練場など）に移動します
- 車を時速50〜60kmの速度に加速します
- そして、緊急ブレーキ（つまり、床へのブレーキペダル）を作ってみてください
- 車が完全に停止したら、ブレーキの痕跡を調べます。
0,5 つの車輪すべてに均一な (同一の) ブレーキ跡が見られる場合、すべてがそれほど悪くはありません。 しかし、一部のホイールに明確な黒い跡があり、跡が XNUMX つもない場合、問題は表面にあります。 XNUMX 番目の症状は、ブレーキングの軌跡です。ブレーキング中に車が直進していた場合、これは正常な動作です。 しかし、車が右または左に動いた場合、これは不均一なブレーキングの結果です。 念のため、ブレーキパッドの厚さを確認してください。 XNUMX mm 以上の差は、ブレーキが不均一であることを示します。
不均一ブレーキの考えられる原因
不均一なブレーキングにはいくつかの主な原因があります。主な原因は次のとおりです。
- パッド/ディスクにオイルを塗る;
- 車輪の角度の違反-消えます。
- シリンダーにつながるチューブの詰まり;
- ブレーキフルードに入る破片または異物。
- システム内の空気;
- タイヤの異なる圧力;
- ブレーキフルードの漏れ;
- ブレーキシリンダーのピストンの詰まり（前後に動かない）。
不均一なブレーキングを修正する方法
まず、ブレーキディスクとドラムの摩耗をチェックします。 それらが非常に長い間変更された場合 - その理由はそれらにある可能性がありますが、ディスクが「新しい」場合は、リストのさらに下に移動します。 第二に、ブレーキシリンダーが故障しているかどうか、動きがあるかどうか、くさびがあるかどうかを確認する価値があります。
重大な原因として、ブレーキ ディスクの湾曲が考えられます。 品質の悪いディスクやブレーキ パッドを長時間使用すると、ブレーキ ディスクが過熱し、特に急冷時 (大きな水たまりなど) にブレーキ ディスクの形状が失われる可能性があります。 この場合の解決策は、安価ではありません - ブレーキディスクを交換することです。
上記のリストからの不均一なブレーキングのその他の原因は、詳細に説明する必要はありません。 すべてのポイントを順番に確認し、問題が特定された場合は修正します。 ブレーキムラが再発しないように、必ず再テストを行ってください。
ブレーキシステム障害のその他の原因
ブレーキパッドの摩耗
走行距離と用途に応じてブレーキパッドを定期的に交換し、お金を節約するために地面に着用しないでください。 損傷したブレーキディスクははるかに高価です。 ブレーキパッドの不均一な摩耗は、不均一なブレーキングを引き起こす可能性があることに注意してください。 このような誤動作の特徴的な兆候は、膨張タンク内のブレーキフルードのレベルの低下、およびブレーキング中のきしみとガタガタです。 これは、パッドを緊急に交換する必要があることを明確に示しています。
ブレーキディスクとドラムの摩耗
すべてがパッドについてとまったく同じです。 ディスクは2セットまたは3セットのブレーキパッドに耐えることができますが、交換する必要もあります。 あなたの安全をおろそかにしないでください。
油圧ラインの漏れ
ブレーキラインの減圧は、ブレーキが不均一になるだけでなく、ブレーキが効かなくなることもあります。 このような故障は、最も危険なものの XNUMX つです。 ブレーキペダルを踏むと、ほとんど抵抗なく床に着きます。 この場合、車はほとんど減速しません。 このような場合は、エンジンブレーキや機械式駐車ブレーキの使用を直ちに中止し、細心の注意を払ってください。 漏れの場所を特定し、損傷したチューブまたはホースを交換してから、システムのエア抜きを行います。
キャリパーガイドの摩耗と詰まり、ブレーキシリンダーのずれ
多くの場合、このくさびはパッドとディスクの不均一な摩耗の根本的な原因であり、不均一なブレーキングをもたらします。
ブレーキディスクの変形
ジオメトリの違反について ブレーキディスク すでに書いています。 山の曲がりくねった道に沿って運転することは、経験の浅いドライバーがブレーキディスクを簡単に過熱する可能性があるという追加のリスク要因になる可能性があることを付け加えるだけです。
システム内のブレーキフルードのレベルが低い
ブレーキシステムの誤動作の最も不快な原因のXNUMXつ。 それは非常に簡単に排除されます-ブレーキ液を拡張タンクに追加します。 問題の特定も簡単です - ダッシュボードを見てください - 液体を追加する必要があることを示す赤い信号がそこにあります。
ブレーキラインの破損またはねじれ
その名前はそれ自体を物語っています。 この場合、ホースを新しく正しい構成に交換する価値があります。 ブレーキをブリードし、ブレーキフルードを正しいレベルに追加することを忘れないでください。
パーキングブレーキレバーが解放されていない
最もありふれた、しかし同時に非常に一般的な、不均等なブレーキングを含むブレーキシステムの誤った操作の原因は、ブレーキをかけたまま運転することです。 パーキングブレーキ.
