箱には何が入っていますか？ O / D
オートマチックトランスミッションは、ギアシフトが自動的に行われるという点でマニュアルトランスミッションとは異なります。 電子制御ユニット自体が、特定の状況に応じて最適な運転モードを選択します。 一方、ドライバーはアクセルペダルまたはブレーキペダルを踏むだけで、クラッチを握って自分の手で希望の速度モードを選択する必要はありません。 これは、オートマチックトランスミッションを備えた車を運転する主な利点です。
そのような車をお持ちの場合は、おそらくオーバードライブモードとキックダウンモードに気づいたでしょう。 Vodi.su Web サイトで Kickdown が何であるかについてはすでに説明しましたが、今日の記事ではオーバードライブが何であるかを理解していきます。
- 彼はどのように働いていますか？
- オーバードライブの使い方;
- オートマチックトランスミッションの整備性に関する長所と短所。
目的
キックダウンが、たとえばハードな加速のために最大のエンジン出力が必要なときに作動する機構のシフトダウンに似ているとすれば、オーバードライブはその逆です。 このモードは、マニュアル トランスミッションの XNUMX 番目のオーバードライブに似ています。
このモードをONにするとインパネのO/D ONランプが点灯しますが、OFFにするとO/D OFF信号が点灯します。 オーバードライブは、セレクターレバーの対応するボタンを使用して独立してオンにできます。 また、高速道路で車が加速したり、一定の速度で長時間走行したりすると、自動的にオンになることもあります。
さまざまな方法でオフにできます。
- ブレーキペダルを踏むと、同時にボックスが4速に切り替わります。
- セレクターのボタンを押すことによって。
- 急激に速度を上げる必要があるときにアクセルペダルを急激に踏むと、通常、同時にキックダウンモードが機能し始めます。
オフロードを走行する場合やトレーラーを牽引する場合は、いかなる場合でもオーバードライブをオンにしないでください。 さらに、このモードをオフにすることは、エンジンをブレーキするときに使用されます。つまり、高いモードから低いモードへの順次切り替えが行われます。
このように、オーバードライブは、より経済的なエンジン動作モードに切り替えることができるため、オートマチック トランスミッションの非常に便利な機能です。
オーバードライブはいつ有効にすべきですか?
まず第一に、キックダウン オプションとは異なり、オーバードライブを定期的にオンにする必要はないということを言っておかなければなりません。 つまり、理論上、まったくオンになることはなく、これがオートマチックトランスミッションやエンジン全体に悪影響を与えることはありません。
もう 60 つ注意してください。 一般に、O/D ON は燃料消費量が大幅に少ないと考えられています。 ただし、これは時速 90 ～ 100 km 程度の速度で運転している場合にのみ当てはまります。 高速道路を時速130〜XNUMXkmで走行すると、燃料はかなり消費されます。
専門家は、市内で一定速度で長時間運転する場合にのみこのモードを使用することを推奨しています。 通常の状況が発生した場合：緩やかな斜面に沿った密な流れを平均速度40〜60 km / h程度で運転している場合、アクティブODでは、エンジンが所定の速度に達した場合にのみ、特定の速度への移行が発生します。必要な速度。 つまり、急激に加速することはできず、ましてや減速することはできません。 したがって、このような状況では、オートマチックトランスミッションをよりスムーズに動作させるために、ODをオフにすることをお勧めします。
初心者にとって、自分の経験からこの関数を理解するのは必ずしも簡単ではありませんが、この関数の使用が推奨される標準的な状況があります。
- 高速道路を使って町から遠出するとき。
- 一定速度で走行しているとき。
- アウトバーンを時速100〜120kmで走行する場合。
ODによりスムーズな乗り心地と快適な運転をお楽しみいただけます。 ただし、急加速や急ブレーキ、追い越しなど、アグレッシブな運転スタイルを好む場合は、ボックスの磨耗が早くなるため、OD の使用はお勧めできません。
オーバードライブはいつオフになりますか?
この問題に関する具体的なアドバイスはありませんが、メーカー自身は次のような場合に OD を使用することを推奨していません。
- エンジンがフルパワーで作動しているときに長い上り坂や下り坂を運転する。
- 高速道路で追い越しするとき - アクセルペダルを床まで踏み込み、キックダウンが自動的に組み込まれます。
- 街中を走行する場合、速度が 50 ～ 60 km/h を超えない場合 (特定の車種によって異なります)。
高速道路を走行していて追い越しをしなければならない場合は、アクセルを急激に踏んでのみODをオフにする必要があります。 ステアリングホイールから手を離してセレクターのボタンを押すと、交通状況を制御できなくなる危険があり、重大な結果を伴います。
長所と短所
利点は次のとおりです。
- 低速でのエンジン動作がよりスムーズになります。
- 60〜100 km / hの速度でのガソリンの経済的な消費。
- エンジンとオートマチックトランスミッションの磨耗が遅くなります。
- 長距離ドライブ時の快適性。
短所もたくさんあります:
- ほとんどのオートマチック トランスミッションには、OD を拒否するオプションがありません。つまり、短時間必要な速度を得た場合でも、OD は自動的にオンになります。
- 都市部では低速ではほとんど役に立ちません。
- スイッチのオンとオフを頻繁に行うと、トルクコンバータのブロックによる押されが明らかに感じられ、これは良くありません。
- エンジンブレーキのプロセスはより複雑になりますが、これは氷上を走行する場合などに必要になります。
幸いなことに、OD は標準の運転モードではありません。 決して使用することはできませんが、そのために自分の車の機能をフルに活用することもできなくなります。 つまり、賢いアプローチをとれば、どんな機能も便利になるのです。
読み込んでいます…
