車の中には何がありますか？写真と目的

トウバー（TSU）は、慣性と重量によって生じる負荷を可能な限り均等に分散するために、トレーラーを機械にしっかりと固定するように設計された特殊な牽引装置です。 TSUは、車両の機能を拡張するだけでなく、輸送される貨物の安全性と信頼性を確保します。

よくできて設置された牽引バーは、車の外観を損なうことはありません。

主な機能

一部の運転手は、牽引バーが排他的な保護機能を果たしていると誤って信じています。彼らは、交通事故が発生した場合、デバイスが背後からの衝撃のすべての力を引き受けると言います。すべてが正しいように見えますが、なぜ世界中でトレーラーなしで牽引バーを使って運転することが厳しく禁止されているのですか？これは、逆に、バンパーではなく牽引車両で衝撃が発生した場合、車両がさらに損傷するためです。

そのため、トレーラーなしで旅行するときに「鉄の馬」を不必要な危険にさらさないように、取り外し可能な牽引バーを使用することをお勧めします。

品種

すべてのトウバーは、条件付きで次のカテゴリに分類されます（ボールアセンブリの取り付け方法によって異なります）。

取り外し可能（ロックで固定）;
条件付きで取り外し可能（ボルトで固定）。
溶接;
終わり。

これとは別に、条件付きで取り外し可能なデバイス（フランジとも呼ばれます）について説明する価値があります。これらは、車の後部にある事前に装備されたプラットフォーム（主にピックアップトラック）に固定され、XNUMX本またはXNUMX本のボルトで固定されています。このようなトウバーも取り外すことができますが、これは通常の取り外し可能なトウバーの場合よりもはるかに困難です。フランジ付きデバイスは非常に信頼性が高いため、ほとんどの場合、重くて特大の貨物を輸送するために使用されます。さらに、それらは自動車に特定の要件を提供し、その主なものはフレーム構造の存在です。

車の中で何ですか？写真と目的地

先ほど述べたように、安全上の理由から、TSUは取り外し可能でなければなりません。また、異なるモデルの車両用に設計されたトウバーは大幅に異なる場合があることに注意してください。そのため、国産車、欧米車、日本車では、牽引ヒッチのヒッチポイントが完全に異なり、牽引バーを選択する際に無視することはできません。

製造業

生産のすべての段階で、特別な技術と設備が使用されます。まず、自動車のXNUMX次元モデルが、政府部門の監督下にある研究所でテストされる測定機を使用して作成されます。

大量生産では、曲げ機や高精度のレーザー切断機構、高品質のポリエステル粉末を使用したメタルショットブラストが使用されています。生産技術を守らなければならないので、生産のあらゆる段階で文字通り品質が管理されています。

選択

ヒッチを選択するときは、カップリング装置の最大垂直/水平荷重などのパラメータを考慮する必要があります。この負荷を正しく計算するには、次の重要な点を知っておく必要があります。