UAZ ハンター - 技術仕様: 寸法、発汗量、クリアランス
ソビエトの SUV UAZ-469 は、1972 年から 2003 年までほぼそのまま生産されました。 しかし、2003 年にそれを近代化することが決定され、その更新バージョンである UAZ ハンターの生産が開始されました。
UAZ Hunter は、シリアル番号 UAZ-315195 のフレーム SUV です。 一見すると先代と変わらないように見えますが、技術的な特徴を理解し、内外装をよく見てみると、その変化が顕著に分かります。
この伝説的な車の技術的特徴をさらに詳しく考えてみましょう。
エンジン
オホートニクは、次の XNUMX つのモーターのいずれかを搭載して組立ラインを離れます。
UMZ-4213 ・2,9リッターガソリン噴射エンジンです。 最高出力は104rpmで4000馬力、最大トルクは201rpmで3000Nmに達します。 この装置は直列 4 シリンダーです。 環境への配慮に関しては、Euro-2基準を満たしています。 このエンジンで開発可能な最高速度は 125 km/h です。
消費量は複合サイクルで14,5リットル、高速道路で10リットルなので、経済的とは言いにくいです。
ZMZ-4091 ●こちらもインジェクション方式のガソリンエンジンです。 容積は 2,7 リットルとやや少ないですが、94 rpm で 4400 kW というより多くのパワーを引き出すことができます。 私たちのウェブサイト Vodi.su では、馬力と、電力をキロワットから馬力に変換する方法について説明しました。 - 94 / 0,73、約 128 馬力が得られます。
このエンジンも先代と同じく直列4気筒です。 複合サイクルでの消費量は、圧縮比 13,5 で約 9.0 リットルです。 したがって、AI-92はそれに最適な燃料となるだろう。 最高速度は130km/hです。 環境基準はEuro-3です。
ZMZ 5143.10 2,2リッターディーゼルエンジンです。 最大出力 72,8 kW (99 hp) は 4000 rpm で達成され、最大トルクは 183 rpm で 1800 Nm に達します。 つまり、低回転域で最高の品質を発揮する標準的なディーゼルエンジンが搭載されています。
このディーゼルエンジンを搭載したUAZハンターで開発可能な最高速度は120km/hです。 最適な消費量は、10 km/h の速度で 90 リットルのディーゼル燃料です。 エンジンはEuro-3環境基準に準拠しています。
UAZ-315195 エンジンの特性を見ると、最高品質ではない道路やオフロードでの走行に最適であることがわかります。 しかし、シティカーとして「ハンター」を購入することは完全に利益をもたらすわけではなく、燃料消費量が非常に多くなります。
トランスミッション、サスペンション
ハンターをその前モデルと比較すると、技術的な部分ではサスペンションが最も大きく変更されました。 ということで、フロントサスペンションはスプリングではなく、スプリング依存型になりました。 穴やポットホールを飲み込むアンチロールバーが取り付けられています。 ショックアブソーバは油空圧式（ガスオイル）、伸縮式です。
各ショックアブソーバーにかかる XNUMX 本のトレーリング アームとトランスバース リンクのおかげで、ショックアブソーバー ロッドのストロークが増加します。
リア サスペンションは XNUMX つのスプリングに依存しており、再び油圧空気圧ショックアブソーバーによってバックアップされています。
オフロード走行用に、UAZ ハンターには、UAZ-469 と同様に、225 インチのホイールに装着される 75/245 または 70/16 タイヤが装備されています。 ディスクには刻印があり、最も手頃な価格のオプションです。 さらに、鋳造ホイールや鍛造ホイールは非常に硬く、オフロード走行用に設計されていないのに対し、打ち抜きホイールはある程度の柔らかさを備えています。衝撃時の振動を吸収します。
フロントアクスルにはベンチレーテッドディスクブレーキ、リアアクスルにはドラムブレーキが装備されています。
UAZ Hunter は、ハードワイヤード前輪駆動を備えた後輪駆動 SUV です。 ギアボックスは5速マニュアルで、前輪駆動時に使用する2速トランスファーケースもあります。
寸法、内部、外部
寸法の観点から見ると、UAZ-Hunter は中型 SUV のカテゴリーに当てはまります。 車体長は4170mm。 幅はミラー付き - 2010 mm、ミラーなし - 1785 mm。 ホイールベースが2380mmに延長されたことにより、後部乗員のスペースが拡大しました。 最低地上高は21センチメートルと悪路走行に最適です。
「ハンター」の重量は、フル積載時の1,8〜1,9トン、つまり2,5〜2,55トンです。 したがって、彼は650〜675キログラムの有効体重を機内に持ち込むことができます。
キャビンには2人が乗車できる十分なスペースがあり、搭乗式は3 + 2 + 21です。 必要に応じて、後部座席のいくつかを取り外してトランクの容積を増やすことができます。 更新されたインテリアの利点の中で、カーペットで断熱された床の存在が挙げられます。 しかし、私はフットボードがないのが好きではありません。結局のところ、ハンターは都市と田舎向けの最新のSUVとして位置付けられていますが、地上高がXNUMXセンチメートルあるため、乗客の乗降は困難になる可能性があります。
設計者がドライバーの利便性をあまり気にしていないことは肉眼でもわかります。パネルは黒いプラスチックでできており、計器類、特に速度計は不便な位置にあり、ハンドルのほぼ下にあり、測定値を見るにはかがむ必要があります。 この車は手頃な価格のSUVに属していると感じられます。
この車はロシアの厳しい冬に向けて設計されているため、ストーブには温度コントローラーがなく、流れの方向と強さはダンパーでしか制御できません。
エアダクトはフロントガラスとフロントダッシュボードの下にのみ配置されています。 つまり、冬場には車室内に大人数が乗車するため、側窓の曇りは避けられない。
外装はもう少し魅力的です - フォグランプが取り付けられたプラスチックまたは金属製のバンパー、フロントサスペンションとステアリングロッドの金属製保護、ケース内のスペアホイールを備えたヒンジ付きリアドア。 一言で言えば、私たちはロシアのオフロード条件を運転するための最小限の設備を備えた、かなり安価な車を手に入れました。
価格とレビュー
正規ディーラーのサロンでの価格は現在 359 万 409 千ルーブルから 90 万 70 千ルーブルの範囲ですが、これにはリサイクル プログラムおよびクレジットによるすべての割引が考慮されています。 これらのプログラムなしで購入した場合、表示された金額に少なくともさらに409万ルーブルを追加できます。 勝利のXNUMX周年を記念して、限定の勝利シリーズがリリースされたことに注意してください。ボディはトロフィー保護色で塗装されており、価格はXNUMX千ルーブルからです。
この車を使用した私たち自身の経験と他のドライバーのレビューに基づいて、次のことが言えます。
- 開存性は良好です。
- 多くの組み合わせ - クラッチ、ラジエーター、潤滑システム、ベアリング。
- 車は時速90 kmを超える速度で運転しますが、原則として、そのような速度でさらに運転するのは怖いです。
- 多くの小さな欠陥、よく考えられていないストーブ、スライド式の窓。
一言で言えば、この車は大きくてパワフルです。 しかしそれでも、ロシアのアセンブリーは感じられ、デザイナーたちはまだ取り組むべきことがあります。 UAZハンターと他の手頃なSUVのどちらかを選択する場合は、同じクラスの他の車、シボレーニーバ、VAZ-2121、ルノーダスター、UAZパトリオットを選択します。
それがUAZハンターの能力です。
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