ロシアの造船所とWMF基地の最新情報は何ですか?
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ロシアの造船所とWMF基地の最新情報。 ボルヤ型戦略潜水艦の建造が進行中です。 一方、昨年30月4500日、このシリーズのXNUMX人目であるアレクサンドル・ネフスキーは車でカムチャッカのヴィリュチンスクに入った。 造船所から極北への移動中、彼は北極海域を XNUMX 海里移動しました。
現在のXNUMX年は間違いなく、ロシア連邦海軍が世界最強の艦隊の一つとしての地位を明らかに取り戻しつつある時期である。 このことの表れは、とりわけ、戦闘艦と補助艦の両方の新しい艦船の建造と就役であり、これは海軍部隊を含むロシア連邦軍の財政コストの体系的な増加に直接関係している。 その結果、過去XNUMX年間にわたり、建造工事の開始、新造船の進水または就役に関する情報の「砲撃」が行われてきました。 この記事では、このプロセスに関連する過去 XNUMX 年間の最も重要な出来事を紹介します。
キールの配置
2015 年に起工された、大きな攻撃力を持つ最大の部隊は 19 隻の原子力潜水艦でした。 昨年885月885日、アルハンゲリスク多目的潜水艦の建造がセヴェロドビンスクのOJSC POセヴマシュの造船所で開始された。 これは、近代化プロジェクト 560M Yasen-M に従って建造された 17 番目の船です。 基本プロジェクト2014「アッシュ」によれば、プロトタイプのK-XNUMX「セヴェロドビンスク」のみが製造され、XNUMX年XNUMX月XNUMX日から海軍で運用されている。
18 年 2015 月 955 日、インペラトール アレクサンダー 28 世戦略弾道ミサイルを搭載した船の竜骨が同じ造船所で起工されました。 改造プロジェクト 2012A Borey-A の 2015 番目のユニットです。 このタイプの船は合計 2020 隻建造される予定であり、対応する契約は 955 年 955 月 XNUMX 日に署名されました。 以前の発表に反して、XNUMX 年末には XNUMX 基ではなく XNUMX 基のボリエフ A が起工されました。 現在の計画によれば、XNUMX年にロシア艦隊はXNUMX隻の新世代戦略潜水艦（プロジェクトXNUMX型XNUMX隻とプロジェクトXNUMXA型XNUMX隻）を保有することになる。
護衛艦の分野では、プロジェクト20380ミサイル・コルベット20隻の建造開始が注目に値し、そのうち2018隻はサンクトペテルブルクのセヴェルナヤ・ヴェルフ造船所で建造されている。 これらは「Zealous」と「Strict」であり、そのキールは22月20380日に置かれ、20385年に運用開始される予定です。 20385月XNUMX日、アムール川沿い極東コムソモリスクの造船所アムール造船工場にて。 これらの出来事で最も重要なことは、プロジェクトXNUMXベースコルベットが建造に戻ったという事実であり、そのうちXNUMX隻（これもセヴェルナヤによって建造された）はバルチック艦隊で使用され、コムソモリスクのXNUMX隻は太平洋艦隊向けであり、まだ建造中である。近代化されたプロジェクト XNUMX コルベットの代わりに、武装の点でより強力なコルベットが建造されました。サンクトペテルブルクの前述の造船所ではそのようなユニットが XNUMX 隻だけ建造されていますが、XNUMX 年前にはプロジェクト XNUMX コルベットがそのコルベットを完全に置き換えると報告されました。先人たち。
これにはいくつかの理由があります。 まず、プロジェクト 20385 コルベットは技術的により複雑であるため、オリジナルのものよりもはるかに高価になります。 新しいコルベット、プロジェクト 20386 を優先して、このタイプのコルベットの製造を完全に放棄したという情報さえありました。これは、ドイツの MTU (ロールス・ロイス・パワー・システムズ AG) を装備することを許可しなかった国際制裁によってさらに課されました。 ）タイミングディーゼルエンジンの代わりに、同社の国内エンジンがコロムナのJSC「Kolomensky Zavod」に設置されます。 これらすべては、このタイプの装置のプロトタイプ、つまり1年2012月2017日に起工され、昨年運用開始される予定だった「サンダーリング」がまだ打ち上げられていないことを意味している。 現時点では、これは 20380 年に実現する予定です。 したがって、プロジェクト XNUMX の XNUMX ユニットの建設開始は、実績のある設計のコルベットを比較的迅速に運用できるようにする「緊急脱出」となる可能性があります。
2015年にプロジェクト22350および11356Rの単一フリゲート艦の建設が開始されなかったことは注目に値します。 これは、ロシアによるクリミア併合の結果としてこれらのプログラムが経験した問題に関連していることは否定できません。なぜなら、それらのプログラム向けのジムは完全にウクライナで建設されているか、主にウクライナで製造された部品で構成されているからです。 ロシアでこのような発電所の建設をマスターするには時間がかかるため、少なくとも公式には、22350番目のプロジェクト11356「アドミラル・ユマシェフ」と13番目のプロジェクト2011「アドミラル・コルニーロフ」の建設は開始されなかった。 後者のタイプのユニットに関しては、最初の 12 隻の推進システムはクリミア併合前に納入されました。 しかし、2013 年 15 月 2013 日に契約された第 2015 シリーズの船、つまり 2017 年 2 月 XNUMX 日にキールが置かれたアドミラル ブタコフと、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に建造されたアドミラル イストミンの場合、状況ははるかに複雑です。 ただ、クリミア占領後、ウクライナ側は自国向けのジムを引き渡すつもりはない。 これにより、XNUMX 年春にこれらのフリゲート艦のすべての作業が中止されましたが、後に再開されました。 これらのユニット用のガスタービンの製造業者は、最終的にはルイビンスクのNPOサターンとギアボックスのPJSC Zvezda（サンクトペテルブルク）となる。 しかし、納入はXNUMX年末までに予定されておらず、その時までに第XNUMXシリーズの最も先進的なXNUMX隻のフリゲート艦の船体は、他の受注のための余地を作るために近い将来進水可能な状態になる予定だ。 これは、今年XNUMX月XNUMX日にシミュレーターをインストールせずに「アドミラル・ブタコフ」が「サイレント」で打ち上げられたことですぐに確認されました。
