ブレーキについて知っておくべきことは何ですか?
ブレーキ システムはおそらく、私たちの安全を担う最も重要な要素です。 自動車業界と同様に、ブレーキも伝説や迷信になっています。 それらはそれほど有害ではなく、私たちの生命や健康に影響を与えませんが、財布の中身に影響を与える可能性があります。
操作から始めましょう。 それで、何から？ 結局のところ、速度を落としたいときは下肢で押し下げる必要があることは誰もが知っています。 
中央、またはオートマチックトランスミッションの場合は左ペダル。 そして、速度を落としたくない場合は、速度を上げません。 ただし、ブレーキをより効率的に使用するのに役立ち、破産しない可能性があるいくつかのルールがあります。
減速する方法は？
古い車で ABS がない場合、床のペダルが真っ赤になって火傷する可能性があるかのようにブレーキをかけなければなりません。 とても繊細です。 ABS を装備した車両では、その逆が当てはまります。 インパルスブレーキやその他のラリートリックは禁止です。 緊急事態に対処している場合、私たちはクラッチとブレーキを床に押し込み、障害物を避けることに集中します。 日常使用の場合は、早めに強めにブレーキをかける方が良いでしょう。 最後の瞬間でもスピードを落とさないようにしましょう。 私たちを驚かせる何かが常にあるかもしれませんし、ひどい結果になるかもしれません。 しばらくゆっくりしましょう。 ブレーキを短時間使用すると、発熱が少なくなります。 ブレーキを踏みながらの運転はダメです。 もちろん、エネルギーは熱として放散されますが、発生するエネルギーが多すぎるため、ディスクやパッドが過熱して損傷したり、ブレーキ液が沸騰したりする可能性があります。 これは非常に危険な状況です。
操作ミス
最も一般的な間違いは、間違ったブレーキング技術とシステムの過熱であり、ディスクの位置ずれなどを引き起こします。 この種の障害については、インターネット フォーラムでよく見かけます。 多くの場合、車の所有者はブレーキシステムの設計が不十分であると非難します。 ブレーキディスクとパッドの不良。 しかし、悪いのは彼の側にあります。 ほとんどの場合、ディスクは、たとえば非常に熱いブレーキで水たまりに突っ込むときに損傷します。 ディスクのしなりによってブレーキペダルの脈動やステアリングホイールに伝わる振動が伝わってきます。 このような損傷を修復しようとする試みは失敗する運命にあります。 シールドの回転が一時的に改善されます。 最初の急ブレーキまで。 パッドは高温によって損傷する可能性もあります。 実火で燃えないとガラス化する可能性があります。 これにより効率が低下し、ブレーキ時に鳴きが発生します。 また、ゴムブーツの状態を無視すると、ガイドキャリパーのカバーが傷つくと噛み込み、ブレーキパッドが偏摩耗してブレーキ効率が低下します。 ピストンスカートが損傷すると、湿気や破片が侵入する可能性があります。 その結果、ピストンが腐食し、キャリパー内で詰まりが発生します。 その結果、ブレーキ能力やディスク上のパッドの摩擦が完全に失われ、急速な摩耗が発生し、抵抗が大きいため燃料消費量が増加します。 もう一つの問題はパーキングブレーキシステムです。 ほとんどの場合、ケーブルが原因です。 装甲に亀裂が入ると腐食が発生し、冬には亀裂や隙間から侵入した水が凍結する可能性があります。 ブレーキの状態を監視する必要があります。 年にXNUMX回のタイヤ交換は貴重な機会です。 少し手間はかかりますが、お金と手間を節約できます。
ディスクとパッドの選択
ブレーキシステムのスペアパーツの選択肢は非常に豊富です。 ディスクに関しては、標準、ローレット加工、またはドリル加工からお選びいただけます。 さまざまな硬さからお選びいただけます。 インターネットには、最適なソリューションを選択するための素晴らしいアドバイスがたくさんあります。 信頼できる会社が製造したシリアルコンポーネントを選択するのが最も合理的です。 これは悲しい真実です。 最も安価な解決策が常に機能するとは限らず、独自の部品選択を行うと異なる結末が待っている可能性があります。 さらに、より大きなディスクを取り付けたり、キャリパーを交換したりすると、逆効果になる可能性があります。 ABS キャリブレーションに問題がある可能性があります。 「特大」ブレーキ システムを取り付けると、濡れた路面でブレーキをかけるたびに ABS が作動する場合があります。 経験によれば、ブレーキの効率を高めるには、まずすべてのコンポーネントの技術的状態を良好に保つ必要があります。 これにより、効果的なブレーキが保証されます。
