ダッシュボードの警告灯はどういう意味ですか？
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ダッシュボードの警告灯は、内部に問題があるかどうかを知らせます。 単純。 右？
実際、それはそれほど簡単ではありません。 現代の車には非常に多くの警告灯があり、混乱を招く可能性があります。 これをわかりやすく説明しましょう。
インストルメントパネルの警告灯は、オンボード診断（OBD）の一部です。 1996年まで、自動車メーカーは独自の診断システムを持っていました。 コードとインジケーターは、ブランドとモデルによって異なります。 1996年、業界は多くの診断トラブルコード（DTC）を標準化しました。 1996年の規格はOBD-IIと呼ばれています。
業界におけるこの動きの推進力は、車両排出ガス規制への準拠でした。 しかし、それは追加のプラスの効果をもたらしました。 まず、車の所有者やサービス技術者がエンジンの問題を診断しやすくなりました。
警告灯が点灯した場合は、車両の診断システムが問題を検出したことを意味します。 障害コードをメモリに保存します。
エンジンがそれ自体で問題に適応する場合があります。 たとえば、酸素センサーが問題を検出した場合、問題を解決するために混合気を調整できます。
ダッシュボードの黄色と赤の警告灯
ドライバーが黄色と赤の違いを知ることは重要です。
警告灯が赤く点滅している場合は、できるだけ早く安全な場所に停車してください。 車の運転は安全ではありません。 運転を続けると、乗客や高価なエンジン部品を危険にさらす可能性があります。
警告灯が黄色の場合は、できるだけ早く車両をサービスセンターに持っていきます。
チェックエンジン（CEL）インジケーター
CELが点滅している場合、問題は常にオンになっている場合よりも関連性が高くなります。 これは、いくつかの異なる問題を意味する可能性があります。 これらの問題の多くは、排出システムに関連しています。 それが緩いガスキャップのような単純なものであることを望みましょう。
簡単な解決策：ガスタンクキャップを確認してください
ガスタンクキャップをしっかり締めないと、CELが作動する場合があります。 ガスタンクのキャップを確認し、緩んでいる場合はしっかりと締めます。 しばらくすると、ライトが消えます。 もしそうなら、あなたはおそらく問題を修正しました。 自分を幸運だと考えてください。
チェックエンジンライトが機能する原因となる可能性のある問題
ガスタンクのキャップでない場合は、他の可能性があります。
- 触媒コンバーターの過熱を引き起こす可能性のあるエンジンの失火
- 酸素センサー（混合気を調整します）
- エアマスセンサー
- スパークプラグ
ダッシュボードの警告灯
車両の排出システムが機能していないためにCELがオンになっている場合はどうなりますか？
一部のドライバーは、もう少し汚染物質を排出する場合、修理費を必要としません。 （私たちは、二酸化炭素排出量について誰かを恥じるためにここにいるわけではありません。）しかし、それは近視眼的です。 排出システムが機能していない場合、それは孤立した問題ではありません。 無視すると、問題はより高くつく可能性があります。 トラブルの最初の兆候で調査することが常に最善です。
必要なメンテナンスはチェックエンジンと同じではありません
これらのXNUMXつの警告はしばしば混同されます。 必要なサービスは、定期メンテナンスの時間であることをドライバーに警告します。 これは何かが間違っているという意味ではありません。 チェックエンジンライトは、定期メンテナンスとは関係のない問題を示します。 ただし、定期メンテナンスを怠ると、インジケーターをトリガーする可能性のある問題が発生する可能性があることに注意してください。
他の重要なダッシュボード警告灯について話しましょう。
バッテリー
電圧レベルが通常より低くなると点灯します。 問題は、バッテリー端子、オルタネーターベルト、またはバッテリー自体にある可能性があります。
クーラント温度警告
このライトは、温度が通常より高くなるとアクティブになります。 これは、クーラントが少なすぎるか、システムに漏れがあるか、ファンが機能していないことを意味している可能性があります。
転写温度
これは、クーラントの問題が原因である可能性があります。 トランスミッションフルードとクーラントの両方をチェックしてください。
油圧警告
油圧は非常に重要です。 すぐにオイルレベルを確認してください。 オイルの点検方法がわからない場合は、オーナーズマニュアルを参照するか、チャペルヒルタイヤに立ち寄って、今日のオイル交換を確認してください。
エアバッグエラー
エアバッグシステムの問題は専門家の助けを必要とします。 これは、自分で修正しようとするべきものではありません。
Тормознаясистема
これは、ブレーキフルードのレベルが低い、パーキングブレーキがかかっている、またはブレーキが故障していることが原因である可能性があります。
トラクションコントロール/エレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）
アンチロックブレーキシステムが問題を検出すると、このインジケーターが点灯します。 あなたのブレーキシステムは無視されるべきものではありません。
タイヤ空気圧監視システム（TPMS）
タイヤ空気圧監視システムは、タイヤ関連の事故を防ぐことで無数の命を救ってきました。 また、車のメンテナンスもはるかに簡単になります。 この気の利いたツールのために、多くの若いドライバーは昔ながらの方法でタイヤ圧をチェックする方法を知りません。 これは、2007年に導入されるまで、米国の車両の標準機能ではありませんでした。 新しいシステムでは、正確な圧力レベルのリアルタイムレポートが提供されます。 タイヤ圧が推奨レベルの75％を下回ると、古いシステムが点灯します。 システムが圧力の低下のみを報告する場合は、タイヤの空気圧を定期的にチェックすることをお勧めします。 または、タイヤフィッティングの専門家に任せてください。
低電力警告
コンピュータがこれを検出すると、多くの可能性があります。 チャペルヒルタイヤサービス技術者は、問題を特定するための専門的な診断ツールを持っています。
セキュリティーアラート
イグニッションスイッチがロックされている場合、それが消えるまでこれが一瞬点滅することがあります。 車を始動できてもオンのままの場合は、セキュリティ上の問題がある可能性があります。
ディーゼル車の警告
グロープラグ
あなたがあなたの友人のディーゼル車またはトラックを借りるならば、彼または彼女はそれを始める方法を説明するべきです。 ディーゼルエンジンにはグロープラグがあり、エンジンを始動する前にウォームアップする必要があります。 これを行うには、キーを半分回して、ダッシュボードのグロープラグインジケーターが消えるまで待ちます。 オフになったら、エンジンを安全に始動できます。
ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）
これは、ディーゼルパティキュレートフィルターに問題があることを示しています。
ディーゼル排気液
ディーゼル排気液のレベルを確認してください。
チャペルヒルタイヤ診断サービス
稼働中のXNUMX台ごとにCELがあることをご存知ですか？ あなたの車がそれらのXNUMXつではないことを願っています。 問題の世話をしましょう。 私たちのロケーションページにアクセスして、お近くのサービスセンターを見つけるか、今日私たちの専門家との約束を予約してください！
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