ロールスロイスファントム2007レビュー

彼らは最新かつ最高のロールスロイスを運転しておらず、ほとんどの人は実際の車を見たことがありませんが、ドロップヘッドクーペが必要であることを知っています。 たとえそれが彼らになんと1.2万ドルかかるとしても。

オーストラリアの新しい超豪華な1.19人乗りコンバーチブルの定価はXNUMX万ドルで、ほとんどのロールスロイス所有者が新しい車に望む特別なおもちゃや仕上げは含まれていません。

それはあなたに何を与えますか？

道路で最も有名なグリルの翼のある女性のバッジとマスコットに加えて、2007年に彼は世界で最も法外に高価な車のXNUMXつを購入します。

ドロップヘッドクーペは、屋外クルーズに行くのに最適な方法であり、他の招待者がフェラーリに到着した場合でも、オーストラリアのXNUMXつ星ホテルや招待者限定のイベントに素晴らしい到着をするための最良の方法になりますまたはランボルギーニまたはベントレーですら。

また、100秒で5.7から240 km / hまで全力疾走し、最高速度はXNUMX km/hです。これらの数値は非常に重要です。

「自動車業界には常に頂点があり、私たちはこの車をその頂点に戻すことで対応しました」とロールスロイスモーターカーズのイアンロバートソン会長は述べています。 「『ロールスロイスはBMWによって作られている、これから見ていく』と言った懐疑論者はたくさんいると思いますが、今では彼らが見ています。」

典型的なバイヤーはおそらく約15万ドルのプレイマネーを持っており、ガレージには17〜70台の車があり、17〜XNUMX歳の可能性があります。 ロバートソンは、最近XNUMX歳の誕生日にファントムを購入したXNUMX人のサウジ王子と、オーストラリアの著名なファントムの所有者であるジョンロウズとリンゼイフォックスについて言及しています。

彼はまた、インターネット企業の億万長者、中国の起業家、オーストラリアの資源大御所、そして昨年ロンドンで1000万ドル以上のボーナスを受け取った2.5以上の成功した金融市場の数に関するデータを持っています。 ロバートソン氏によると、ドロップヘッドクーペの所有者の約半数は、ロールスロイスブランドを初めて使用することになります。これは、歴史上最も劇的な成長期のXNUMXつを経験している企業にとって大きな進歩です。

同社は昨年805台の自動車を製造し、多数の新モデルを開発中であり、今年は100億ドル以上のコンバーチブルを提供する予定です。

「今年は100〜120台（以上）の車を生産する予定です」とロバートソンは言います。 「今年の総生産量は増加しますが、900台をわずかに超える可能性があります。 つまり、850かそれより少し高いところです。」

ドロップヘッドクーペを現実的な視点で捉えることはほぼ不可能ですが、ロールスロイスの伝統を守り、可能性の限界を押し広げる素晴らしい車です。 それはすべて、ロールスロイスコンバーチブルを屋根なしで世界で最もタフなものにするアルミニウムスペースフレームシャーシから始まります。

機能には、エアサスペンション、6.7リッターV12エンジン、XNUMX速オートマチックトランスミッションのほか、ブラッシュドスチール、チーク、木製ベニヤ、豪華なレザー、さらにはカシミアでトリミングされたXNUMX層のコンバーチブルトップが含まれます。

また、横滑り防止装置、滑り止めブレーキ、25秒で開閉するワンタッチルーフ、ロールスロイスバージョンの気難しいBMWiDriveなどのハイテク製品がたくさんあります。

しかし、購入者は、アナログ時計、自殺ドアを閉じるための電動プッシュボタン（「私たちはそれらをキャリッジドアと呼ぶことを好みます」）、カスタムメイドの傘、170kgを保持する「ピクニックテーブル」トランクに引き継がれる可能性が高くなります。 20インチのアロイホイール。ロールスロイスのロゴを常に直立させて中央に保つために回転しないセンターキャップ付きのリム。

ドロップヘッドは道路上で最も美しい車ではありませんが、残忍なエレガンスを備えています。 側面図はより豪華なモーターボートのようであり、会社の歴史の中で初めて、よりスムーズな気流と歩行者の安全のためにグリルがわずかに後ろに傾けられています。 しかし、ロールスロイスは、ドロップヘッドクーペはまだ運転して楽しむための車であると主張しています。

道路上では、新しいケンワーストラックの前で自宅を見るフロントエンドと、トップアップでの駐車の難しさにもかかわらず、これが素晴らしい車であることは否定できません。

ロールスロイスは、トスカーナでグローバルプレスプレビューを開催しました。トスカーナは、基礎となるエンジニアリングの品質と、この価格で車に期待される細部への驚くべき注意を反映した、驚くほど挑戦的な道路のあるゴージャスな国です。

ドロップヘッドはスポーツカーではありませんが、驚くほど速く運転でき、制御不能になったり醜くなったりすることはありません。 操縦するための最良の方法は、細いスポークのハンドルを数本の指で操縦し、コーナーで柔らかくし、時々338kWをポップアップして、ストレートで楽しむことです。 それは巨大な-長さ5.6m、2620kg-ですが、軽快であり、最悪の道路状況に最適なサスペンション設計とハンドリングを備えています。

ドロップヘッドはまた、時速160マイルでトップダウンで静かで、トランクにXNUMXセットのゴルフクラブ用のスペースがあり、XNUMX人の大人を非常に快適に簡単に収容できます。

10つのことが私を魅了しました。 760回目はXNUMXkmのダートグラベルロードレースで、世界ラリー選手権の完璧なラウンドだったかもしれません。 XNUMXつ目は、BMWXNUMXiでのクイックランでした。

泥のしぶきは、ドロップヘッドクーペが頑丈で、構成され、防塵性があり、コモドールやファルコンが滑ったり、ぶつかったり、ぐらついたりする道路でリラックスできることを証明しました。 そして、エアコンと衛星測位システムは素晴らしかった。 BMW？ ロールスロイスの後、それは窮屈で、安くて生であると感じました、しかしそれはまだ世界で最高の車の１つです。

つまり、ドロップヘッドは、18.8 kmあたり100リットルという価格にもかかわらず、とんでもないスタイルであり、人々がロールスロイスを運転しているという事実は、世界の車がかつてないほど優れている時代の素晴らしい車です。

速い事実

ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペ

コスト： 1.19万ドル

販売のため： 今

ボディ： XNUMXドアコンバーチブル、XNUMXシート

エンジン： 6.7リットルV12、[メール保護]、[メール保護]

送信： XNUMX速オートマチック後輪駆動

重量： 2620kg

パフォーマンス： 0〜100 km / h、5.9秒; 最高速度、240 km / h

燃料： 18.8 l / 100 km（テスト結果による）