車が揺れたらどうする？
すべての車の所有者は、アイドル状態の ICE でこのような問題に遭遇する可能性があります。 車のけいれん、しかし、それは完全に始まり、すべてが高速で問題ありません。 これは、存在する可能性があることを示唆しています 点火システムの故障 または 燃料システム.
たとえば、エンジンチェックランプが点灯することがあります。 「チェック」アイコンは、故障の原因を見つけるために注意を払い、時間をかけて車の技術的状態をチェックする必要がある信号です。
けいれん注射器
車のけいれんの問題は、数年間の運用後に特に関係があります。 冷えた内燃機関の始動時や暖機時に、数秒の差で突然回転数の「抜け」が現れるとき。 RPM は 1300 ～ 500 前後に跳ね上がります。 さらにウォームアップすると、ディップは消え、内燃エンジンの速度が回復し、次の「コールド」スタートまで表示されない場合があります。 そのような行動は、経験豊富な車の所有者でさえも昏迷に陥る可能性があります。 車のこの奇妙な動作の理由は、温度センサーである可能性があります。 交換する必要があります。
多くの場合、このような問題は、電子燃料噴射が搭載されている内燃機関で正確に発生します。これは、空気漏れが原因です。 これは、コントロールユニットがシリンダーに入る正しい空気量を計算せず、追加のセンサー列の状態を考慮して、インジェクターのソレノイドバルブも一時的に開くために発生します。 余分な空気が入った結果、スロットル センサーはそこにあるはずがないことを示し、温度センサーは内燃エンジンが暖機モードではなくなったことを示します。つまり、燃料を注ぐ必要が少なくなります。 、コンピューターは迷子になり、より多くの空気で何を生成するかを理解できません。
パワーシステムの自動調整に違反すると、約3秒の頻度で内燃エンジンの速度が低下するという事実につながります。 変更: 次に 1200 rpm、次に 800 rpm。
キャブレターのけいれん
キャブレターICEでは、ICE速度が急激に変化する理由は、スロットルをわずかに開くことであるサーボICEの不適切な調整である可能性があります。 ドライブがスピードジャンプに合わせて移動するサーボICEの調整ネジを緩める必要があります。すべてが設定されている場合、そのようなジャンプはすぐに消えます。
内燃機関がそれらに反応しない場合は、すべてを元の状態に戻す必要があります。 そして後で、ある操作モードではガスが落ち込み、速度が上がり始め、燃料消費量が大幅に増加することがわかります。
自動車ガソリンのけいれんの原因を見つけるための一般的な推奨事項
- ワイヤーとイグニッションコイルをチェック。
- 状態を確認し、スパーク プラグを交換します。
- 燃料フィルターとエアフィルターを定期的に点検し、交換してください。
- キャブレター車は点火時期をチェック。
- インジェクション ICE では、原因はノズルの目詰まりと多数の誤ったセンサー読み取り値である可能性があります。
けいれんするディーゼル
ディーゼルICEでは、アイドリング時だけでなく、車のけいれんの問題に気付くことがあります。 信じがたいことですが、理由は XNUMX つだけです。それは、フィード ポンプ内の可動ブレードの詰まりの結果です。 焼付きは、燃料中の水分が原因で発生する可能性がある錆によってのみ発生する可能性があります。 通常、これは長時間（特に冬に）使用されるマシンでよく発生します。 これを避けるために、ディーゼル車を長い駐車場に入れる場合の推奨事項のリストがあります。 この場合、特別な添加剤が燃料に注がれ、シベリアの自動車整備士は少量の特別なエンジンオイルを燃料タンクに注ぐことが多く、これは噴射ポンプのスムーズな動作に貢献します。
