ドカトカ（リザーブ）とは何ですか - それはどのようなものですか

継続的な節約の状況では、車のサイズと重量が削減される傾向があります。 これに基づくと、カーキットに常にスペアホイールを搭載するという交通規則の要件は、トランクの容量を損なうことなく常に満たされるわけではありません。

この状況から、彼らは簡単な方法、ドカットカを見つけました。 これは「スペアタイヤ」の軽量バージョンで、ディスク付きの小さなホイールで、最寄りのタイヤ店に行くのに十分なはずです。

収納スペースは通常より狭く、メインホイールより数インチ下にあります。 そのトレッドは3〜5千キロメートル向けに設計されています。 しかしその一方で、重量と体積が軽いため、特に遠くに行く場合には、これらのホイールを複数個持ち運べます。

dokatka は特定の車種用に作られていることに注意してください。 主輪と予備輪のサイズの違いがマシンの性能に影響を与えないように計算されています。 全速力で運転できないことは明らかであり、ドカットカの最高速度は 80 km/h です。

破損したホイールを密航車と交換する際には、従うべきヒントがいくつかあります。

• 前輪駆動車の場合は、駆動軸に取り付けないでください。
• 後輪駆動車の場合は、ドックを前車軸に配置する必要があり、電子補助安定化システムもオフにする必要があります。これにより、車のハンドリングが悪化します。
• 氷上ではグリップエリアが減少するため、ドカットカの使用はあまりお勧めできません。
• 冬にドカットカに乗るのは、すべての車軸に適切な冬用タイヤを装着している場合にのみお勧めします。

主輪と収納部のサイズの違いにより、車の足回り全体に大きな圧力がかかり、特にディファレンシャルとショックアブソーバーが影響を受けます。 車に追加の補助システムやギアボックス モードがある場合は、センサーがディスクの回転角速度に関する情報を正しく処理できず、常にエラーが発生するため、しばらくの間それらをオフにする必要があります。

Dokatka は、意図された目的に厳密に使用する必要があります。 定期的に運転すると車に悪影響を及ぼします。 純正ホイールとの直径の差が3インチ以上ある場合は、ドカットカを購入しないでください。

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