車のクルーズコントロールとは何ですか、どのように機能しますか

さまざまな車の仕様を読むと、いくつかの構成にクルーズコントロールシステムが装備されていることがわかります。このシステムとは何ですか、それは何を制御し、なぜそれがまったく必要なのですか？

まず第一に、多くの人はまだクルーズコントロールがどのように機能するかを理解できないので、それをまったく使用しないか、使用しようとしますが、成功しないと言わなければなりません。

クルーズコントロールは、簡単に言えば、車の一定の設定速度を維持できるようにするデバイスです。まず、アクセルペダルを常に踏む必要がなく、足が疲れないので、郊外の高速道路を長距離で移動するときに使用するのが最適です。

なぜクルーズコントロールが普及したのですか？

このような開発は、前世紀の50年代に初めて適用されましたが、技術的な問題や欠点のために使用されることはほとんどありませんでした。クルーズコントロールを使用することの利点の本当の理解は、金融危機が襲い、ガス価格が急騰した70年代に来ました。

クルーズコントロールシステムにより、エンジンが最適な状態に保たれるため、長距離走行時の燃料消費量が大幅に削減されます。

ドライバーは道路をたどるだけで済みました。アメリカでは距離が数千キロメートルで測定され、人口の大多数にとって車がお気に入りの移動手段であるため、アメリカのドライバーはこの発明を本当に気に入りました。

クルーズコントロール装置

クルーズコントロールシステムは、いくつかの主要部分で構成されています。

制御モジュール-エンジンルームに取り付けられたミニコンピューター。
スロットルアクチュエータ-スロットルに接続された空気圧または電気アクチュエータにすることができます。
スイッチ-ステアリングホイールまたはインストルメントパネルに表示されます。
さまざまなセンサー-速度、スロットル、ホイール速度など。

車がこのオプションで組立ラインを離れる場合、クルーズコントロールは車両制御システム全体に統合されます。あらゆるタイプのエンジンまたはギアボックスを搭載した車に取り付けることができる既製のシステムも販売されています。

車のクルーズコントロールとは何ですか？それはどのように機能しますか

クルーズコントロールはどのように機能しますか？

彼の仕事の本質は、スロットルコントロールがアクセルペダルからクルーズコントロールサーボに移されることです。ドライバーは運転モードを選択し、希望の速度値を入力します。システムはそれ自体を方向付け、状況に応じて、希望の速度レベルを維持するために最適なエンジン動作モードを選択します。

システムは異なりますが、クルーズコントロールは同じ方法で制御されます。

オン/オフ-オンオフ。
設定/加速-速度を設定します-つまり、スロットル制御をクルーズコントロールに移すことができ、スイッチを入れたときの速度が維持されるか、別のより高い速度インジケーターを入力します。
再開-シャットダウン時の最後の設定を復元します（シャットダウンはブレーキペダルを踏むことで実行されます）。
コースト-速度低下。

つまり、動作のアルゴリズムはおおよそ次のとおりです。オン-設定（アクティブ化および速度の設定）-ブレーキを押す（シャットダウン）-再開（回復）-コースト（低速モードに切り替える必要がある場合は減少します。

通常、クルーズコントロールは60 km / hを超える速度でアクティブになりますが、システム自体は30〜40 km/hで動作します。

アダプティブクルーズコントロール

現時点では、最先端のシステムは適応型です。それは実際には航空の自動操縦のアナログに近づきますが、ドライバーがまだステアリングホイールを回す必要があるという違いがあります。

アダプティブクルーズコントロールは、前方の車両までの距離を分析し、目的の距離を維持するレーダーの存在によって、従来のクルーズコントロールとは異なります。フロントカーが減速または加速し始めると、インパルスはコントロールモジュールに送信され、そこからスロットルアクチュエータに送信されます。つまり、速度を落とすために、ドライバーがガスを個別に押す必要はなく、その逆も同様です。

より高度なシステムも開発されており、その機能は大幅に拡張されます。

シュコダオクタビア車の例を使用して、クルーズコントロールを使用する方法