アイドリング時に車が失速する - 理由

多くのドライバーは、エンジンが不安定に動作し始めたり、アイドリング時にストールしたりする状況をよく知っています。ドライバーがアクセルペダルから足を放した後、タコメーターは通常の回転数を示す場合がありますが、その逆の場合もあり、その測定値は常に変化し、エンジンの低下が感じられ、しばらくすると完全に停止します。

このような故障には多くの理由が考えられ、エンジンの種類（インジェクター、キャブレター）、車のメーカー、ギアボックスの種類によって異なります。さらに、このような問題は国産車だけでなく、高貴な起源を持つ外国車にも固有のものです。それを理解してみましょう。

エンジンがアイドリングストップする主な原因

経験豊富なドライバーであっても、常に問題を正しく診断できるとは限りません。いくつかの主な理由がすぐに思い浮かびます。

アイドル速度センサーが故障しています。
スロットルボディは長期間清掃されていません。
スロットルポジションセンサーの故障。
噴射システムのノズルが詰まっている。
キャブレターが正常に動作しておらず、キャブレター内に水が入っています。

もちろん、バッテリー端子の破損、タンクの空、燃料品質の低下などのありふれた問題もあります。しかし、これはすでに別のケースであり、それらを取り除く方法を説明する価値はありません。

問題を解決する方法

このように、 アイドルセンサー - それはバルブでもあり、レギュレーターでもあり、電空バルブでもあります。 - スロットルバルブをバイパスしてマニホールドに空気を供給する役割を果たします。それが失敗すると、空気はそれぞれダンパーを通ってのみマニホールドに入ることができ、アクセルペダルから足を離すとすぐにエンジンが停止し始めます。

また、スロットルをバイパスして空気が流入する空気通路が詰まっていることも考えられます。それはそうかもしれませんが、この場合、センサーを完全に分解し、チャネルを清掃し、新しいセンサーを取り付ける価値があります。

問題が発生している場合 スロットルその後、完全に掃除する必要があります。これを行うには、特別なツールを使用して分解、分解、洗浄し、所定の位置に取り付けます。

スロットルポジションセンサー - DPDZ。アイドル時の故障やエンジン停止が観察された場合、「エンジンチェック」がTPSの故障を通知します。センサーはスロットル軸に接続されており、その変化に反応してこの情報を CPU に送信します。情報が誤って送信されると、燃料システムは正しく動作できなくなります。センサーを自分で交換するのは難しくありません。センサーはスロットルバルブパイプ上にあり、事前にワイヤーでブロックを折り取ったXNUMX本のボルトを緩めて、新しいセンサーをねじ込むだけです。

車がアイドル状態で失速する - 原因

問題がある場合は、 ノズル、その後、ガソリンスタンドで販売されている特別な化合物の助けを借りてインジェクターをフラッシュする必要があります。それらはガソリンに追加され、徐々にその仕事を果たします。より効果的な手順は、特別な装置を使用してインジェクターをパージすることです。

あなたが持っている場合 キャブレター 内部に水が溜まると、結露が発生する可能性があります。この場合、キャブレターカバーを取り外して湿気を取り除く必要があります。問題が解決しない場合は、燃料タンクと燃料ラインから水をすべて除去する必要があります。

特定の問題を診断するのは難しい作業であることに注意してください。たとえば、アイドルスピードコントローラーの故障は間接的な方法でのみ推測できますが、「エンジンチェック」ボタンはTPSの故障を知らせます。
アイドル状態で停止するその他の理由

上記すべてに加えて、他の故障も頻繁に発生します。

電極間のギャップが大きくなり、 オイルキャンドル。解決策は、新しい点火プラグを取り付けるか、正しく取り付けるか、古い点火プラグを掃除することです。

空気漏れは、時間の経過とともに、インテークマニホールドカバーとシリンダーヘッドの固定が振動によって弱くなるために発生します。 マニホールドガスケット 空気が入り始めます。解決策 - コレクタのネジを緩め、新しいガスケットを購入し、シーラントを使用して所定の位置に固定し、規定のトルクに従ってコレクタをねじ込みます。スタッドの締め付けが緩すぎたり、きつく締めすぎたりすると、ガスケットの損傷につながります。

また、キャブレターやミキシングチャンバーのガスケットから空気が漏れる可能性があります。

もう一つの重要な問題は、 点火設定が間違っている。火花の発生が早まったり遅くなったりするため、爆発が起こるべきときに爆発が起こらなくなります。解決策は、イグニッションコイルとクランクシャフトプーリーを使用して正確な点火タイミングを設定することです。これをタイミングカバーのマークと組み合わせる必要があります。

このリストは非常に長期間続く可能性があります。しかし、最も重要なことは故障の原因を正しく診断することです。たとえ小さなガスケット、カフ、シールでも時間の経過とともに破損し、深刻な問題につながります。

車がアイドリングでエンストしてしまう人のためのビデオ。 VAZ 2109 車の例でのこの問題の解決策。