タイヤ潰れとは？
車輪がどのように直立しているのか考えたことがないかもしれません。 それを保持している何かがあるに違いありませんが、あなたはそれについて考えたことはありません。 彼はただぶらぶらしているだけですよね？ 実際、あなたが考えたことのない側面が現れます。 路面に対する車輪の角度をタイヤのキャンバーと呼びます。
タイヤキャンバー決定
キャンバーは、路面に対する各車輪の角度です。 具体的には、キャンバーとは、車輪がまっすぐ前を向いているときの各車輪の内外の傾きの度合いです。 角度は垂直軸に沿って測定されます。 次の XNUMX つの故障状況があります。
ポジティブキャンバー これは、タイヤの上部がタイヤの下部よりも大きく傾いている場合です。 これによりターンが容易になり、オフロード車やトラクターなどの大型機器に特に役立ちます。
ゼロキャンバー これは、タイヤが地面に平らになっているときです。 路面との可能な限り最大の接触パッチがあります。 ドラッグ ストリップのように、直線で最高の加速を得るために使用します。
ネガティブキャンバー は、乗用車の最も一般的なキャンバー パラメータです。 コーナリング時にタイヤのゴムが転がりやすいため、これをネガティブキャンバーで相殺。 コーナリング時のトラクションが向上し、ステアリングフィールが向上します。 ネガティブキャンバーをかけすぎると、ステアリングが固くなり、反応が鈍くなります。
これは私にどのように影響しますか?
タイヤのつぶれは、車両運行の安全性に大きく影響します。 ハンドルが緩すぎたり、きつすぎたりすると、運転が難しくなります。 ネガティブキャンバーまたはポジティブキャンバーが大きすぎると、タイヤの摩耗が不均一になり、サスペンションコンポーネントに過度のストレスがかかります。
縁石や大きなくぼみにぶつかったり、事故にあったりすると、タイヤのキャンバーに影響を与える可能性が高くなります。
タイヤのキャンバーを調べるには？
タイヤのキャンバーは肉眼ではわかりにくいです。 キャンバーが仕様から大幅に外れている場合は、アライメントを行わないと判断できません。 次のいずれかに気づいたら、ホイール アライメント調整の時期です。
- 運転が急に難しくなった
- 過度または不均一なタイヤの摩耗
- タイヤまたはホイールの損傷
