自動車エンジンのコネクティングロッドとは何ですか?どのように機能しますか?

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コネクティングロッドは、エンジンの他の部分と同じように、大きな力に耐えなければなりません。それは、コネクティングロッドが車の動きに関与しており、他の車よりもはるかに大きい車があるためです。

エンジンの内部は多くの金属部品で構成されており、それぞれが異なる機能を持ってすべてを正常に機能させています。すべてのパーツにはある程度の重要性があり、XNUMX つが壊れると他の多くのパーツが壊れる可能性があります。

例えば、コネクティングロッドは非常に重要な機能を果たす金属部品であり、そのうちのXNUMXつが故障すると、エンジンに多くの深刻な問題が発生します。

エンジンコネクティングロッドとは？

力学では、コネクティングロッドは、メカニズムの XNUMX つの部分の間で縦方向の動きを伝達するためのヒンジ要素です。引張応力と圧縮応力を受けます。

さらに、コネクティングロッドは、クランクシャフトをシリンダー内の燃焼室の一部であるピストンに接続します。したがって、コネクティングロッドは、牽引または圧縮によってジョイントを介して機械またはエンジンの他の部分に動きを伝達する機械要素として定義できます。

ロッドは次の XNUMX つの主要部分に分かれています。

– コネクティングロッドエンド: これは、クランクシャフトジャーナルを囲む最大の穴がある部分です。このクリップは金属ブッシングまたはベアリングを保持し、クランクピンに巻き付けます。

– ハウジング: これは、最大の応力に耐えなければならない細長い中央部分です。断面は、H 型、十字型、または I ビームにすることができます。

– 脚: ピストン軸を取り囲む部分で、ヘッドよりも小さい直径を持っています。その中に圧力スリーブが挿入され、その後、コネクティングロッドとピストンの間の接続として機能する金属シリンダーが配置されます。

軽量コネクティングロッド: XNUMX つの頭の半分によって形成される角度が本体の縦軸に対して垂直でないコネクティングロッド。

一体型コネクティングロッド: これは、ヘッドに取り外し可能なキャップがないタイプのコネクティングロッドであるため、クランクシャフトと一体であるか、取り外し可能なクランクピンで分離する必要があります。