5種類のターボチャージャーとは?
ページ内容
ターボチャージャーは、シリンダーがより多くの空気と燃料を吸い込むことを可能にし、より多くのパワーをもたらします。 5 種類のターボチャージャーが車をサポートするように設計されています。
Un ターボチャージャー これは、遠心タービンがそれと同軸のシャフトを介して圧縮機ホイールを駆動し、ガスを圧縮する加圧システムです。 このタイプのシステムは、ディーゼル エンジンとガソリン エンジンの両方の代替内燃エンジンで一般的に使用されています。
その仕組み ターボチャージャー?
El ターボチャージャー これは、内燃機関の排気ガスによって駆動されるタービンで構成され、その軸に遠心圧縮機が取り付けられています。このタービンは、エアフィルターを通過した後、大気を圧縮して圧縮し、高圧でシリンダーに供給します。大気より。
言い換えれば、関数 ターボチャージャー この場合、シリンダーに導入されるのは燃料と空気の混合気の圧縮であるため、エンジンはピストンだけで吸い込むよりも多くの混合気を得ることができます。 このプロセスは過給と呼ばれ、車のパワーを高めます。
ただし、さまざまな種類があります ターボチャージャー 彼らは皆、同じ目標を持っていますが、異なる働き方をしています。
したがって、ここではXNUMXつの異なるタイプについて説明します ターボチャージャー。
1.- ターボチャージャー ねじ
スクリュー圧縮機の動作は、平行ではあるが反対方向に回転する XNUMX つのローター (オスとメス) に基づいています。 つまり、雄ローターが雌ローターの空洞に入り、吸気が蓄積するチャンバーを作成します。
次に、シュラウド内で回転し、空気を一方の側からもう一方の側に強制的に送り、両方のプロペラを循環させて、吸引の反対側の領域にまっすぐ向かいます。ここでは、スペースの縮小により圧力が上昇します。
このスクリューの連続的な移動により、必要な圧力に達するまで圧縮ゾーンに空気が蓄積され、その後、空気が出口に放出されます。
2.- ターボチャージャー スクロール
ターボチャージャー ダブルスクロール 分割された吸気タービン ハウジングと、正しいエンジン シリンダーを各スクロールに接続する排気マニホールドが必要です。
たとえば、点火順序が 1-3-4-2 の 1 気筒エンジンでは、シリンダー 4 と 2 は 3 つのターボ エンジンに動力を供給し、シリンダー XNUMX と XNUMX は別の排気量に動力を供給することができます。 この設計により、排気ガスからターボへのエネルギー伝達がより効率的になり、より高密度でクリーンな空気が各シリンダーに供給されます。 より多くのエネルギーが排気タービンに送られます。つまり、より多くのパワーが得られます。
3.- ターボチャージャー ピストン
これは ターボチャージャー コネクティングロッドとクランクシャフトによって駆動されるピストンを介してシリンダーに空気が吸い込まれるときに機能します。 ピストンは逆方向に動き、シリンダー内の空気を圧縮し、必要な圧力に達すると放出します。
4.- ターボチャージャー 根の作物
このタイプ ターボチャージャー 通常、ディーゼル車に見られるもので、反対方向に回転しながら空気を圧縮する XNUMX つのギアで構成されています。
5.- ターボチャージャー 空虚
この ターボチャージャー 直噴エンジン、ターボエンジン、可変バルブ作動のエンジンなど、吸気管に必要な真空を作り出すことができない車両で使用されます。
バキュームコンプレッサーは、空気を吸い込んで圧縮し、シリンダーヘッドに押し込みます。
:
