車のシュノーケルとは何ですか：種類、動作原理、空気取り入れ装置
ページ内容
車のエンジンは大気を必要とし、他のすべてのもの、特に水を完全に除去する必要があります。これは多くの問題を引き起こす可能性があります。 街中や高速道路を走る普通の車はエンジンルームからこの空気を取り込むだけですが、このアプローチはSUVには適していません。 彼らは時々、浅瀬の水の障害物や深い水たまりに飛び込まなければなりません。 そこでは、標準の空気取り入れ口とともに、水がエンジンを完全に満たします。
そのような状況で何をすべきか？ 抜け道があります。シュノーケルの助けを借りて水の障害を克服することが可能になりました。これについては、以下で詳しく説明します。
車にシュノーケルを付ける理由
ルートをオフロードで運転することは困難であり、たとえそれほど深くなくても、約 XNUMX メートルの水の壁を通過しなければならない状況に陥ることはありません。 水位がエンジンの吸気管に到達しない場合、吸気システムから汚れた液体を吸い取る可能性が非常に高くなります。
事実、水面は理想的ではなく、車はボンネットの下を含めて波を打ちます。 状況は、噴水に水を飛散させる冷却ファンと駆動ベルトの動作によって悪化します。
車の電気配線やその他の浸水に重要なコンポーネントをさまざまな方法で密閉できる場合、そのように空気から液体を取り除くことはできません。
空気取り入れ口を外側に、できるだけ高く、つまり車の屋根の上に持ってくる必要があります。 そうしないと、水がモーターに入り、せいぜいエアフィルターが濡れて正常に機能しなくなり、最悪の場合、ウォーターハンマーが発生します。 つまり、非圧縮性の液体が燃焼室に入り、その後部品が必然的に破壊されます。
どのように動作します
シュノーケルのアイデアは長い間知られており、最初の潜水艦は内燃エンジンが呼吸する長いパイプを使用していました。 それを通して、乗組員のために空気を送り込むことができました。 スキューバダイビング用のシュノーケルとも呼ばれていました。
水に加えて、シュノーケルはシリンダーを大量のほこりから守ります。これにより、完全に気密になるまでエアフィルターがすぐに詰まります。
外部エア ダクトのインレット パイプは、フロント ガラス フレームの前のボンネットの高い位置にある、最もほこりの少ないスペースに配置されています。
さらに、そこの空気はエンジン ルームよりも温度が低いため、単位体積あたりの酸素濃度が高くなります。 これは、より多くの燃料を供給できることを意味しますが、これは重要ではありませんが、エンジンの出力が増加します。
デバイス
典型的なシュノーケルには以下が含まれます：
- ボディに取り付けられたシュノーケルエアダクトをエンジンエアフィルターインレットパイプに接続する弾性波形ホース。
- ボディ ピラーに沿ってルーフに至るラインを導く、複雑な形状と大きな内部セクションの硬質パイプ。
- 大気から空気を取り込むノズルには、追加のクリーニング機能やわずかなブースト機能を備えたかなり複雑なデバイスがある場合があります。
この全体構造は、フェンダー、マッドガード、ピラー、フロントガラス フレームに取り付けられています。 波形は、シュノーケルのノズルとエアフィルターハウジングの両側にクランプで圧着されています。
ノズルの種類
シュノーケルチューブは、直接雨滴が入らないように配置された入口で終わるだけの場合があります。 しかし、多くの場合、メーカーはノズルを複雑にし、製品の消費者特性を高めようとします。 すべてのノズルは、ガンダーとサイクロンに大別できます。
ガチョウ
吸気の動きの軌跡が曲がるのが特徴の形状からそう名づけられました。 ノズルの切断面は、垂直に対するさまざまな角度など、流入する流れに対してさまざまな方法で方向付けることができます。
吸気ポートを前方に向けることで、吸気流の圧力をわずかに上昇させることができ、エンジンが呼吸しやすくなり、出力と燃料消費に有益な効果があります。 しかし同時に、雨の間にほこりや水しぶきがパイプに入る可能性が高くなります。 また、森の中ではノズルが傷つきやすくなります。
低気圧
粗い不純物から空気を浄化するように設計された、はるかに複雑な設計。 内部では、フローインジェクション効果と追加のインペラーの両方が使用され、一種のダスト遠心分離機を形成します。 場合によっては、透明な集塵機が装備されており、その壁を通して清掃の必要性を判断できます。
追加のフィルターを備えた非常に本格的な設計もあり、ほこりの多い砂漠の道路に沿って列をなして運転する場合など、非常にほこりの多い場所で機能します。
このようなノズルは非常に高価で、従来のシュノーケルを取り付けた場合の定価の何倍も高くなります。 しかし、それらがなければ、原則として、そのような状況での車の存在は問題になります。 通常のフィルターは数キロ持続します。
シュノーケルを使うメリット・デメリット
むしろ、メリットやそれが妨げるものについてではなく、特定の条件で車に使用する必要性について話すことができます。
- 主なことは、水域を克服する能力であるウォーターハンマーからエンジンを保護することです。
- 汚れた湿った空気の最初のろ過;
- エアフィルターの寿命を延ばします。
- 強力な対向空気流を伴う高速でのエンジン出力の増加。大したことではありませんが、これは過給ではありません。
しかし、欠点はすぐにわかります。
- 車の外観の変化、交通警察からの質問の可能性。
- 吸気管の空力抵抗の増加;
- 設置中の本体の損傷とその防食保護。
- 追加費用。
シュノーケルは、いつか必要になるかもしれない装飾として単に置かれることがあります。 そのようなチューニングが所有者に喜びをもたらすなら、これを洗練のプラスに加えざるを得ません。
エアインテークチューブの登録は必要ですか？
シュノーケルを取り付けることの合法性は明確に述べられていません。 一方では、車両の設計の変更は禁止されています。つまり、大量の紙の問題と費やされたお金で認証が必要になります。 一方、このような変更は、運転席からの視界を制限しない限り、安全性には影響しません。 検査官が判断します。
もちろん、工場から出荷され、車両型式承認 (OTTS) に記載されている場合、シュノーケルは合法です。 または、確立された手順に従って所有者自身によって後で合法化されます。
オフロードチューニングはエアインテーク一つにとどまらないため、バンパー、エレベーター、カスタムホイール、ウインチとともに、一般的な設計変更登録パッケージに含まれます。 シュノーケルだけでは、クロスカントリー能力を車に追加することはできません。
自分の手でシュノーケルを作る方法
最近、多くの企業がSUV用のアクセサリーを作っているとき、以前のように自分の手で配管パイプからシュノーケルを発明する必要はありません。 しかし、理論的には可能です。60〜70 mm程度の大断面パイプを使用するだけで十分です。そうしないと、エンジンが絞め殺されます。
そして、パイプラインをインレットパイプに接続するためのコルゲートスリーブ（コルゲーション）を購入してください。 そのような製品の外観が怖がらないのであれば、そうではありません。
UAZ パトリオットへのインストール
パトリオットにシュノーケルを装備することは、必要な部品一式を購入することから始まります。 適切なパッケージには、シュノーケル自体、ノズル、クランプ、テンプレート、および一連の留め具が含まれている必要があります。
ローカルで何かを購入する必要がある場合があります。
- キットにテンプレートがある場合は、それを右翼に適用し、通路と取り付け穴に印を付けます。
- 便宜上、ヒーター ハウジングは右側のマッドガードのニッチから取り外されます。
- 翼とその後ろにあるマッドガードの穴あけは、シュノーケルチューブの直径に応じてコアドリルで行われます。
- ラックに固定するために、その張り地は内側から取り除かれます。
- テンプレートに従ってマークを付けた後、キットの標準ファスナー用の取り付け穴を開けます。
- 最終的な固定が行われ、ノズルとコルゲーションが取り付けられ、すべてがクランプで締められ、水と湿気から密閉されます。
ツールと「手」があれば、取り付けに難しいことは何もなく、誰でも作業を行うことができ、大幅な節約が可能です。取り付けコストはキットの価格に匹敵します。
