シトロエン C5 エステート - 爪のあるエレガンス

シトロエンC5は、今でもそのクラスで最も興味深い車のXNUMXつです。クラシックなエレガンスと興味深いディテールを組み合わせることができました。バージョンの幅広い選択肢により、ニーズと予算の可能性に合った車を選択できます。今回は、オプションのナビゲーションと優れた動的エンジンを備えたセレクションの改良版を入手しました。

前世代の力強いスタイリングを試した後、C5は古典的にハンサムでほとんど伝統的です。ほとんどの場合、非対称の形状のヘッドライトやフードと側面に注意深く描かれたリブなどの珍しいディテールが、このモデルの非常にモダンなスタイルを作り出しています。後部に向かって細くなるラインを備えたボディは、前世代の巨大なイメージとはまったく異なるダイナミックなスタイルを持っています。車長は482,9cm、幅は186cm、高さは148,3cm、ホイールベースは281,5cm。

インテリアは広々としています。スタイルはかなりエレガントですが、ここでは、エクステリアの場合と同様に、興味深いディテールがモダンなキャラクターを作成しています。ダッシュボードのレイアウトが最も特徴的です。特にエアインテークに関しては非対称のようですが、これは幻想です。センターコンソールはありませんが、代わりに画面があり、テスト済みのバージョンの場合は衛星ナビゲーションです。その隣には緊急ボタンがあり、XNUMXつの吸気グリルが見えます。ドライバーにもXNUMXつのエアインテークがありますが、ダッシュボードに統合されています。ボードは柔らかい素材で裏打ちされています。同じことがドアの上部に使用されました。ドアの取っ手や室内の張りを通り抜ける装飾的なラインが美しく見えます。

車は固定部分のハンドルを持っています。これは、多くのコントロールを備えた優れたモジュールです。それらは多くの機会を提供しますが、少しのトレーニングも必要とします。このレベルの複雑さでは、直感的な制御について考える必要はありません。コントロールは、コンソール、ステアリングホイール、およびその隣のレバーにあります。

オーディオとエアコンのパネルはダッシュボードの下に配置され、重厚でありながら視覚的に軽量なユニットを作り出しています。下に小さな棚があります。トンネルは基本的に完全にギアボックスに引き継がれました。大きなジョイスティックマウントには、サスペンションスイッチと電動パーキングブレーキが収納されています。小さな小物入れのスペースしかなく、アームレストがあります。また、大きなコンパートメントがありますが、一般的に、小さなもの（キー、電話、またはBluetoothヘッドセット）を入れるのに十分なスペースがありません-ここに、機能を吸収した美しさがあります. カップホルダーやボトルホルダーが恋しい。この点で、ドアの小さなポケットも機能しません。パッセンジャー前の荷室スペースは、少し前方にずらしてありますが、かなり広いです。その結果、乗客はより多くの膝の部屋を持っています。

前席は大きくて快適です。幅広い調整が可能で、サイドクッションも開発されています。足りないのは、脊椎の腰部サポートの調整だけでした。後部座席はトリプルですが、505人用に設計されています。一般的に、非常に快適で広々としています。しかし、その後ろに置かれているのはもっと面白いです-XNUMXリットルの容量を持つトランク。その利点は、形状とサイズだけでなく、機器にもあります。壁には、ネットとバッグ用の折りたたみフックで覆われたニッチがあります。ただし、内部を照らす充電式ランプもありますが、コンセントから外すと懐中電灯として使用できます。また、コンセントと、ロード中にサスペンションを下げるためのボタンがあります。

調整可能なサスペンションは、シトロエンの最も興味深い要素の XNUMX つです。主な可能性は、車のキャラクターを変更することです。ソフトで快適にすることも、もう少し剛性を高めてスポーティにすることもできます。私は間違いなくスポーティーとしてマークされたXNUMX番目の設定を選択します-それは車をコーナーで非常に正確に保持しますが、ゴーカートの剛性を当てにするべきではありません. 車はあまり硬くなく、常に少し浮いていますが、強く打たれることはないので、運転するのは楽しいです. 快適な設定は柔らかすぎて浮いていることがわかりました。都市部の運転条件、つまり速度が遅く、穴が大きい場合、利点があります。

ボンネットの下には、1,6THPエンジンがありました。ガソリンターボ。それは155馬力を生成します。最大トルクは240Nmです。静かで快適に動作しますが、効率的かつ確実に動作します。それは速くそして優雅に加速し、あらゆる条件でダイナミックな乗り心地を可能にし、そして私はそれを工場の燃料消費量の数値からそれほど遠くないように保つことができた。シトロエンは平均消費量が7,2リットル/100kmであると報告しています。私の足元では、車の消費量は0,5リットル多くなっています。

私はこのバージョンのシトロエンC5ステーションワゴンの優雅さと経済性、そして機器のデザインと多くの機能要素が好きでした。後者が運転席、つまりシート間のトンネルまたはセンターコンソールに適用されないのは残念です。