フォルクスワーゲン パサートの油圧センサー

フォルクスワーゲン パサート車に搭載されているエンジンは信頼性が高くなります。 このおかげで、有能なドイツ人エンジニアだけでなく、エンジンの摩擦部分に優れた潤滑システムも必要となります。 しかし、オイルセンサーという問題があります。 これらは頻繁に破損するため、潤滑システムの弱点となります。 車の所有者は定期的に交換する必要があります。 そしてこの段階で、人はいくつかの困難に直面し、それに対処しようとします。

フォルクスワーゲン パサートのオイル センサーの種類と位置

フォルクスワーゲン パサート シリーズは 1973 年から生産されています。 この間、車のエンジンとオイルセンサーの両方が何度も交換されました。 したがって、油圧センサーの位置は、車の製造年と搭載されているエンジンの種類の両方によって異なります。 ドライバーが新しいオイル センサーを求めて店に行ったときに、自分の車のセンサーがもう生産されていないことに気づくことは珍しくありません。

オイルセンサーの主な種類

現在までに、EZ、RP、AAZ、ABS のマークが付いているセンサーが販売されています。 これらの各デバイスは、特定のタイプのエンジンにのみ取り付けられます。 必要なセンサーを見つけるには、車の所有者は機械の取扱説明書を参照できます。 デバイスはマーキングだけでなく、位置、色、接点の数も異なります。

• 青色の接点付きオイルセンサー。 シリンダーブロックの隣に取り付けられます。 作動圧力 0,2 bar、商品番号 028-919-081;センサー 028-919-081 は、すべての最新のフォルクスワーゲン パサート車に取り付けられています
• 1,8つの接点を持つ黒いセンサー。 オイルフィルターハウジングに直接ねじ込みます。 作動圧力 035 bar、カタログ番号 - 919-561-XNUMXA;
  
  黒いセンサー Volkswagen Passat 035-919-561A には XNUMX つの接点があります
• 接触式の白いセンサー。 前モデル同様、オイルフィルターに装着されています。 作動圧力 1,9 bar、カタログ番号 065-919-081E。
  
  白色単接点油圧センサー 065-919-081E がフォルク​​スワーゲン パサート B3 に装着されています

オイルセンサーの位置

最新のフォルクスワーゲン パサート モデルのほとんどすべてでは、常に 3 対のオイル センサーが使用されています。 これはBXNUMXモデルにも当てはまります。 ここでは、両方のセンサーがオイル フィルター ハウジングに配置されています。XNUMX つはハウジングに直接ねじ込まれ、XNUMX つ目はフィルターのすぐ上にある小さなブラケットに取り付けられています。 このセンサーの配置により、エンジン内の油圧に関する最も正確な情報を取得できることが非常によく証明されています。

数字の 1 は、フォルクスワーゲンのオイル フィルターにある一対のセンサーを示しています。

システム内の油圧が高すぎるか低すぎる場合、センサーの 0,2 つが作動し、ドライバーの前のダッシュボードにある警告灯が点灯します。 油圧の下限は1,9bar未満です。 上部：XNUMXバール以上。

フォルクスワーゲン パサートのオイル センサーのチェック

まず、フォルクスワーゲン パサート オイル センサーに欠陥があることを示す兆候をリストします。

• インストルメントパネルの油圧低下ランプが点灯します。 それはさまざまな形で現れます。 多くの場合、エンジン始動後にインジケーターが点灯し、その後消灯します。 運転中に断続的に点滅したり、点灯したままになる場合もあります。
• ライトの点滅と同時に、エンジン出力の顕著な低下が観察され、低速では車は簡単に発進し、停止します。
• モーターの動作には外来ノイズが伴います。 ほとんどの場合、それは静かな打撃であり、徐々に強くなります。

車の所有者が上記の兆候のいずれかに気づいた場合は、オイルセンサーを緊急にチェックする必要があります。

オイルセンサーのテストシーケンス

診断を開始する前に、システム内のオイルレベルが低すぎるためにオイルセンサーが作動する場合があるという警告を覚えておく必要があります。 したがって、センサーをチェックする前に、レベルゲージを使用してエンジン内の潤滑レベルをチェックしてください。 場合によっては、少量のオイルを追加するだけで問題を解決できる場合があります。 オイルが正常であっても問題が解決していない場合は、ボンネットを開け、センサーを XNUMX つずつ緩めて圧力計で確認する必要があります。

1. センサーはオイルフィルターソケットから外され、自動車用の特別な圧力計にねじ込まれます。
2. センサー付きの圧力ゲージはアダプターにねじ込まれ、アダプターはオイルフィルターにねじ込まれます。
   
   フォルクスワーゲン エンジンにねじ込まれた DDM を備えた車の圧力計とアダプター
3. 次に、12 本の絶縁ワイヤと単純な XNUMX ボルトの電球を用意します。 最初のケーブルはバッテリーのプラス端子と電球に接続されます。 XNUMXつ目はセンサーと電球の接触用です。 ランプが点灯します。
   
   フォルクスワーゲン DDM が動作している場合、速度が上がるとライトが消えます。
4. 電球と圧力計を接続すると、車のエンジンが始動します。 その売上高は徐々に増加しています。 同時に、圧力計とフラスコの測定値は注意深く制御されます。 圧力計の圧力が 1,6 ～ 1,7 bar まで上昇すると、ライトが消えます。 これが起こらない場合は、オイルセンサーが故障しているため、交換する必要があります。

フォルクスワーゲン パサートのオイル センサーの交換

B3 を含むほとんどすべての最新のフォルクスワーゲン パサート モデルには、一対のセンサーが取り付けられています。XNUMX つは青色 (オイル フィルターの入口に接続されています)、もう XNUMX つは白色 (オイル フィルターの出口に接続されています) です。高圧を監視します)。 両方のユニットを交換するのは簡単なので問題ありません。 ここで、運転手は片方だけではなく、常に両方のオイルセンサーを交換することにも注意してください（実際、フォルクスワーゲン パサートで XNUMX つのオイル センサーが故障した場合、XNUMX 番目のセンサーは、たとえその時点で機能していても、長く機能しないことが示されています）。 。

1. センサーはオイルフィルターにねじ込まれており、手で簡単に取り外せるプラスチックのキャップで覆われています。 カバーを持ち上げるだけで、ケーブルがセンサー接点から外れます。
   
   フォルクスワーゲンのオイルセンサーはプラスチックのキャップで閉まっており、手動で取り外します
2. オイルセンサーをスパナで24度緩めて取り外します。
   
   フォルクスワーゲンのオイル センサーは 24 レンチでネジを外し、手動で取り外します。
3. センサーのネジを外した後、ソケットに汚れが見つかった場合は、布で慎重に取り除く必要があります。
   
   
   
   フォルクスワーゲンのオイルセンサーソケットには汚れがたまることが多いため、除去する必要があります。
4. ネジを外したセンサーの代わりに、新しいセンサーがネジで固定され、ワイヤー付きのキャップが接点に接続されます（青いワイヤーは青いセンサーに、白いワイヤーは白いセンサーに）。
5. 車のエンジンが始動し、徐々に速度が上がります。 油圧ランプは点灯してはいけません。
6. その後、センサー類にオイル漏れがないか必ず確認してください。 エンジンを XNUMX 分間運転した後に少量の漏れが発生した場合は、センサーを少し締める必要があります。 漏れが見つからなければ、修理は成功したと考えられます。

ビデオ: フォルクスワーゲン パサートでオイル ブザーが鳴る

したがって、初心者の運転手でも最新のフォルクスワーゲン パサート車のオイル センサーを交換できます。 必要なのは 24 キーと少しの忍耐だけです。 そしてここで重要なことは、ブランドを混同せず、機械の取扱説明書に示されているセンサーを正確に店で購入しないことです。