ラノススピードセンサー
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以前は、車の速度を測定するためにケーブルの形をした機械的ドライブが使用されていました。 ただし、この方法には多くの欠点があり、主な欠点は信頼性が低いことです。 速度を測定するための機械的装置は電気的装置に置き換えられました。 ラノスの車に取り付けられている電気速度センサーについては、何を理解するか、どのように機能するか、どこに設置されているか、いつ交換するかなど、詳細に説明する必要があります。
Lanos の速度センサーとは何ですか?またその目的は何ですか?
車の DSA 速度センサーは、車の速度を測定するアクチュエーターです。 このため、それらは速度決定要因とも呼ばれます。 現代の自動車には電子デバイスが装備されており、これはコンピューター電子制御ユニットによって可能になっています。
実行機関は信号を適切な形式でコンピュータに送信し、コンピュータが車両の速度を決定できるようにします。 ECUが受信した情報はインストルメントパネルに送信され、ドライバーは自分の走行速度を知ることができます。 スピード違反の可能性を排除するだけでなく、移動するギアを決定するために車の速度を知る必要があります。
電気式スピードセンサーにはどんな種類があるの？
Lanos カーのすべてのオーナー (Sens および Chance カーのオーナーも同様) は、設計に電気速度センサーが使用されていることを知っています。 これがどのように機能するのかを知っている人は多くありません。 スピードメーターの針が寿命を迎えなくなったとき、スピードセンサーの動作原理をよく理解する必要があります。 スピードメーターが機能しない場合、センサーの故障は多くの理由のうちの XNUMX つにすぎないことにすぐに注意してください。 センサーを確認せずに、急いでラノス用の新しいスピードメーターを購入することはお勧めできません。スピードメーターの故障やワイヤーの損傷が原因である可能性があります。
Lanos の電気速度センサーの動作原理と設計を理解する前に、次の XNUMX 種類のデバイスがあることを知っておく必要があります。
- 誘導または非接触 (回転機構と接触しない): このような要素は、起電力が誘導されるコイルで構成されます。 生成された電気インパルスは、波状の正弦波の形状を持ちます。 単位時間あたりのパルスの周波数に基づいて、コントローラーは車両の速度を決定します。
非接触速度センサーは誘導式であるだけでなく、ホール効果にも基づいていることに注意してください。 ホール効果は半導体の使用に基づいています。 直流電流が流れる導体が磁界内に置かれると、電圧が発生します。 ABS システム (Lanos を含む) を実装するには、ホール効果で動作する非接触デバイスが使用されます) - 接触 – このようなデバイスの動作はホール効果に基づいています。 生成された電気パルスは長方形の形状で、コンピューターに送信されます。 これらのパルスは、固定された永久磁石と半導体の間で回転するスロット付きディスクを使用して生成されます。 ディスク上には同一のスロットが 6 つあるため、パルスが作成されます。 シャフト1回転あたりのパルス数は6個です。
シャフトの 1 回転は車両の走行距離 1 メートルに相当します。 6000kmに6パルスあるので距離を計測します。 これらのパルスの周波数を測定すると、車の速度を判断できます。 心拍数は車の速度に正比例します。 これがほとんどの DC の動作方法です。 ディスク上に XNUMX つのスロットを持つデバイスだけでなく、異なる番号を持つデバイスも基本として使用できます。 考慮された接触デバイスは、Lano を含むほとんどすべての現代の自動車で使用されています。
どの速度センサーがラノス車に取り付けられているかがわかれば、問題の要素の誤動作によって何が影響を受けるかという問題を検討することができます。
DSの動作に影響するもの、故障した場合はどうなるのですか？
問題のデバイスの最も基本的な目的は、車の速度を測定することです。 より正確に言えば、ドライバーは、対応する時間内に車内で移動している速度を知るのは、彼らの助けを借りてです。 これがこのデバイスの主な目的ですが、それだけではありません。 問題のセンサーの保守性に何が影響するかを調べてみましょう。
- 車の速度について。 この情報は、制限速度に関する交通規則を遵守するためだけでなく、ドライバーがどのギアで運転すべきかを知るためにも必要です。 経験豊富なドライバーはギアを選択するときにスピードメーターを見ませんが、初心者は自動車学校で勉強しながら、車の速度に応じて適切なギアを選択します。
- 移動距離。 オドメーターが機能するのはこの装置のおかげです。 オドメーターは機械式または電子式で、車の走行距離を表示するように設計されています。 オドメーターには日次と合計の XNUMX つのスケールがあります
- エンジン操作用。 速度センサーは内燃エンジンの動作にどのような影響を与えますか? 結局のところ、故障してもエンジンはかかり、車を動かすことができます。 車速に応じて燃費が変わります。 速度が上がると燃料消費量が増えるのは当然です。 結局のところ、速度を上げるために、ドライバーはアクセルペダルを踏み、ショックアブソーバーを開きます。 ダンパー開度が大きいほど、インジェクターから燃料が噴射される頻度が多くなり、消費量が増加します。 しかし、それだけではありません。 車が下り坂に進むとき、ドライバーはアクセルペダルから足を放し、スロットルを閉じます。 しかし、それにもかかわらず、車の速度は慣性力によって増加します。 高速走行時の燃料消費量の増加を解消するため、ECUはTPSと車速センサーからの指令を認識します。 速度がゆっくりと上昇または下降しているときにスロットルを閉じると、車がスリップしていることを示します（ギアが入るとエンジンブレーキが発生します）。 この間の燃料の無駄を避けるために、ECU は短いパルスをインジェクターに送信して、エンジンの作動を継続できるようにします。 速度が 20 km/h に低下すると、スロットル バルブが閉位置のままであれば、シリンダーへの通常の燃料供給が再開されます。 ECUはTPSと速度センサーからのコマンドを認識します。 速度がゆっくりと上昇または下降しているときにスロットルを閉じると、車がスリップしていることを示します（ギアが入るとエンジンブレーキが発生します）。 この間の燃料の無駄を避けるために、ECU は短いパルスをインジェクターに送信して、エンジンの作動を継続できるようにします。 速度が 20 km/h に低下すると、スロットル バルブが閉位置のままであれば、シリンダーへの通常の燃料供給が再開されます。 ECUはTPSと速度センサーからのコマンドを認識します。 速度がゆっくりと上昇または下降しているときにスロットルを閉じると、車がスリップしていることを示します（ギアが入るとエンジンブレーキが発生します）。 この間の燃料の無駄を避けるために、ECU は短いパルスをインジェクターに送信して、エンジンの作動を継続できるようにします。 速度が 20 km/h に低下すると、スロットル バルブが閉位置のままであれば、シリンダーへの通常の燃料供給が再開されます。 この間の燃料の無駄を避けるために、ECU は短いパルスをインジェクターに送信して、エンジンの作動を継続できるようにします。 速度が 20 km/h に低下すると、スロットル バルブが閉位置のままであれば、シリンダーへの通常の燃料供給が再開されます。 この間の燃料の無駄を避けるために、ECU は短いパルスをインジェクターに送信して、エンジンの作動を継続できるようにします。 速度が 20 km/h に低下すると、スロットル バルブが閉位置のままであれば、シリンダーへの通常の燃料供給が再開されます。
現代の車の速度センサーは非常に重要な役割を果たしています。 また、故障しても車両は正常に動き続ける可能性がありますが、そのような装置を長時間使用することはお勧めできません。
これは面白い！ Lanos の車では、Sens と Chance と同様に、スピード メーターの故障の原因はスピード センサーであることがよくあります。 このタイプの誤動作が検出された場合、その発生の原因は直接 DS にあるはずです。
LanosのDSの設計と動作原理について
車を修理するには、車のスピードセンサーの設計と動作を理解する必要があります。 ただし、今後のことを考えると、デバイスが故障した場合は交換する必要があることに注意してください。 多くの人は、接触パッドのはんだ付け、抵抗器やその他の半導体素子のはんだ付けなど、自分で修理を行おうとしますが、この場合でも DS は長くは持たないことが実際にわかっています。 しばらくしてから再度交換する必要がないように、すぐに新しいラノス用のDSを購入してインストールすることをお勧めします。
速度検出器にはさまざまな種類があるだけでなく、特徴的なデザインもあります。 シボレーと大宇ラノスには DS タイプのコンタクトがあります。 デバイスはギアボックス ハウジング内に配置され、ギアボックスに接続されています。 ラノスの速度センサーの動作原理を理解するために、その構造を見てみましょう。 下の写真はラノスのスピードメーターです。
Lanos 上の DS の拡大図を下の写真に示します。
写真は、部品が次の構造要素で構成されていることを示しています。
- ハウジング: プラスチック、内部にコンポーネントが入っています
- 永久磁石付きシャフト。 磁石はシャフトによって駆動されます。 シャフトはギアに接続されたクラッチに接続されています（この部分はギアボックスと呼ばれます）。 ギアボックスはギアボックスのギアと噛み合います
- 半導体素子搭載基板 - ホールセンサー
- 連絡先 - 通常は 12 つあります。 最初の接点は 5V センサー電源、XNUMX 番目は ECU が読み取る信号 (XNUMXV)、XNUMX 番目はアースです。
Lanos DS 車の構造を理解すると、その動作原理を検討できるようになります。 デバイスの一般的な動作原理は上で説明したとおりです。 ラノス車のデバイスの動作は、プレートの代わりに永久磁石が使用される点で異なります。 その結果、次の動作原理が得られます。
- 車が走行して動きがあると永久磁石が回転します。
- 回転する磁石が半導体素子に作用します。 磁石をS極またはN極に回すと素子が作動します
- 生成された矩形パルスはECUに送信されます。
- 回転速度と回転数によって、速度が決まるだけでなく、走行距離も「巻き」ます
磁気軸の各回転は対応する距離を示し、これにより車両の走行距離が決まります。
Lanos の速度センサーの問題を理解したら、Lanos で部品が故障する理由を調べることに移ることができます。
スピードセンサーの故障の原因
Lanos の車載デバイスは、ほとんどの場合、本体に湿気が侵入することが原因で故障または誤動作します。 湿気にさらされると電気半導体素子に何が起こるかは誰もが知っています。 ただし、DS が失敗する理由は他にもあります。
- 接点の酸化 - マイクロ回路とセンサーのワイヤーおよび接点の間の接続の緊密性が損なわれたときに発生します。
- 接点の損傷: しばらくすると、酸化した接点が壊れます。 端子チップの接続を間違えると接点が破損する場合もあります
- ハウジングの完全性の違反 - その結果、気密性が壊れ、部品が故障します。
- 基板の破損や半導体素子の故障
電源ケーブルまたは信号ケーブルが損傷し、デバイスが動作しなくなる可能性があります。 部品に欠陥がある疑いがある場合、最初に行うべきことは、部品を検査し、適切な結論を導き出すことです。 本体との接触部分が無傷で、酸化の痕跡がない場合、その部品が正常に動作しているということは事実ではありません。 動作することを確認するには、テストする必要があります。
Lanos で障害のある DS を特定する方法
最も重要な兆候はスピードメーターの針が動かないことであるため、Lanos のスピードセンサーの故障を診断するのは難しくありません。 また、針式オドメーターは作動せず、走行距離はカウントされません。 問題のデバイスが誤動作している場合は、他の症状が観察されます。
- 惰性走行中に問題が発生する（車が停止してしまう）
- アイドル時の問題：不安定な動作、内燃機関の凍結または停止
- エンジン出力の喪失
- エンジンの振動
- 燃料消費量の増加: 2 km あたり最大 100 リットル
速度センサーが上記のインジケーターにどのように、そしてなぜ影響するのかについては、上で詳しく説明しています。 デバイスが故障すると、Check Engine インジケーターも点灯し、エラー 0024 が表示されるため、Lanos の速度検出センサーを自分で確認する方法を調べます。 しかし、まずはそれがどこにあるのか調べてみましょう。
Lanos、Sense、Chance の車の速度センサーはどこにありますか?
Lanos、Sens、Chance カーがどのように異なるのかは、すでに多くの人が知っています。 ただし、エンジンやギアボックスの違いにもかかわらず、速度センサーなどの部品はすべての車で同じ場所に配置されています。 この場所はギアボックスのハウジングです。
これは面白い！ さまざまなブランドの車では、速度検出器がギアボックスだけでなく、車輪やその他の機構の近くに配置されている場合もあります。
Lanos の速度センサーは、左翼ギアボックスのエンジン ルームにあります。 この部分に到達するには、バッテリーが配置されている側面から手を差し出す必要があります。 下の写真は DS がラノスにある場所を示しています。
Sens車にはメリトポール製ギアボックスが装備されていますが、速度センサーの位置はLanosとほぼ同じです。 下の写真は、DS が Sense 上に配置されている場所を示しています。
Lanos と Sens のセンサーは外観的には異なりますが、動作原理は同じです。 これは、デバイス検証機能が同じ方法で実行されることを意味します。
Lanos と Sens の速度検出器を確認する方法
問題のデバイスの場所がわかったら、チェックを開始できます。 確認するにはマルチメーターが必要です。 検証手順はさまざまな方法で実行されます。
- マイクロ回路に電力が供給されているかどうかを確認してください。 これを行うには、センサー チップを取り外し、プローブを 12 番目と XNUMX 番目のソケットに挿入します。 イグニッションがオンの場合、デバイスは XNUMXV オンボード ネットワークと等しい電圧値を表示する必要があります。
- プラス端子と信号線の間の電圧を測定します。 マルチメーターの読み取り値は、イグニッションがオンの場合の 5V の値に対応する必要があります。
- 部品を分解し、超小型回路を接続します。 銅線をチップ背面の 0 番目と 10 番目のピンに接続します。 マルチメーターのリード線をワイヤーに接続します。 イグニッションをオンにし、センサーのドライブシャフトを回転させて電圧を測定します。 センサーシャフトが回転すると電圧値がXNUMX～XNUMXVまで変化します。
DS は車両から取り外してバッテリーに直接接続してテストすることができます。 調査の結果、部品に欠陥があることが判明した場合は、交換する必要があります。 確認する際には、Lanos スピードセンサーのピン配置を知る必要があります。 下の写真は、Lanos 車の DS チップ上の配線を示しています。
センサーのピン配置を確認するには、マルチメーターを使用してコネクタ間の電圧を測定する必要があります。
- 電源「+」とアースの間に12Vが表示されます
- プラスコネクタと信号ケーブルの間 - 5 ～ 10V
- アースと信号線間 - 0V
センサーの状態を確認したら、交換作業に進みます。 難しいことはなく、5分もかからないでしょう。
シボレーおよび大宇ラノスの速度検出エレメントを交換する方法
Lanos でのスピードセンサーの交換プロセスは簡単ですが、最大の問題は部品にアクセスするのが難しいことです。 すべての作業はエンジンルームから行われるため、点検穴は必要ありません。 Lanos での DS の交換プロセスは、次の順序で実行されます。
- チップをセンサーから切り離します
- 次に、センサーを手で緩めてみます。 これができない場合は、「27」キーで緩める必要があります。 ただし、ほとんどの場合、キーを使用する必要はありません。
- デバイスを分解した後、新しい要素と比較する必要があります。 両方のセンサーが同じである必要があります
- 新しいセンサーを手で締めて（締めるのにレンチは必要ありません）、チップを接続します
センサーの交換作業を行う場合は、ターミナルをバッテリーから外してください。これにより、ECUのメモリーがリセットされます。 交換後はスピードメーターが正常に動作することを確認してください。 DS交換の詳しい手順を動画でご紹介します。
ご覧のとおり、デバイスの取り外しはまったく難しくありません。 例外は、デバイスのケースが破損した場合です。 この場合、スピードセンサーギアボックスの分解が必要になる場合があります。ネジを「10」まで緩めると分解できます。
シボレーと大宇ラノスにどの DS を搭載するか - 品番、カタログ番号、価格
Lanos のスピードセンサーの選択肢は非常に幅広いです。 さまざまなメーカーが製品を出しているため、価格帯もかなり幅広いです。 選択する際に注意すべきデバイスのメーカーを見てみましょう。
- GM: オリジナルのコピーは最も信頼性の高いものの 20 つですが、コストが非常に高い (約 42342265 ドル) という欠点があります。 GM の Lanos 用スピードセンサーを見つけたら、これが最適なデバイスです。 元のデバイスの記事番号またはカタログ番号 XNUMX
- FSOはポーランドのメーカーですが、純正に比べると品質が劣ります。 部品番号は 96604900 で、価格は約 10 ドルです
- ICRBI は、約 5 ドルの低価格バージョンのデバイスです。 商品番号 13099261 です
他にも多くのメーカーがありますが、DS を毎年交換する必要がないように、コストではなく部品の品質だけを考慮して選択する必要があります。
Lanos の速度センサーは、速度メーターの保守性を担うだけでなく、間接的にエンジンの動作にも影響を与えます。 そのため、欠陥のある要素を備えた車を運転することはお勧めできません。このようにすると、車は未知の速度で移動するだけでなく、燃料消費量が増加して運転することになるからです。
