デイタイムランニングライト - それは何ですか? 写真、ビデオ

2010年にSDAに新しい要件が登場し、ドライバーの間で多くの論争と誤解を引き起こしたことは誰もが覚えています。日中いつでもデイタイムランニングライトを点灯する必要がありますが、それらが提供されていない場合は、、その後、フォグランプまたはロービームのいずれかがオンになるはずです。

この革新は、付属の DRL またはディップビームを使用すると、街中でも外でも周辺視野で車に非常に気づきやすくなるという事実によって動機付けられました。ヘッドライトをオフにして運転した場合の罰金と、交通警察がナビゲーションライトに対してどのような要件を提示しているかについては、Vodi.suオートポータルですでに詳細に説明しました。

この改正は XNUMX 年以上前に適用され始めたという事実にもかかわらず、多くのドライバーはデイタイムランニングライト (DRL) とは何なのか、代わりに使用できるのか (寸法など)、あるいは何らかの方法で使用する必要があるのかという質問に興味を持っています。ヘッド光学系を変更し、LED ライトなどを接続します。

この質問は本当に深刻です、特に 違反に対する罰金 - 500 ルーブル。光学機器がGOSTの要件に準拠していない場合には罰金もあり、やはり500ルーブルを支払う必要があります。

多くの車の設計には特別なナビゲーションライトがなく、ドライバーは常にロービームまたはフォグライトを点灯しなければならないという事実により、状況はさらに複雑になります (SDA 条項 19.4)。サーキットでは、発電機によって生成されるエネルギーは、ヘッドライトを常に点灯しておくのに十分です。しかし、都市部の渋滞が絶えず低速で走行すると、発電機は十分な電力を生成できず、電圧計はバッテリーが放電し始めていることを示します。したがって、その資源と耐用年数が減少します。 VAZ 2106などの国産車の所有者は、このような問題に直面しています。

同時に、交通警察は、DRLは承認なしに設置された寸法、車幅灯、およびさまざまな手工芸品の照明装置ではないと直接述べています。

マーカーライトは出力が低く、日中はほとんど見えないため、そのまま使用することはできません。

また、規制で定められていない機器を設置した場合には罰金も課せられます。

DRLの定義

質問に答えるために、次を見てみましょう 車両の安全に関する技術基準。その中には、私たちが興味を持っているすべての情報が含まれています。

デイタイムランニングライト - それは何ですか? 写真、ビデオ

まず、DRL の概念の定義を確認します。

「自動車用灯具で、地上25センチメートル以上、高さ1,5メートル以下の前部に取り付けられるものです。それらの間の距離は少なくとも60センチメートルでなければならず、それらから車両の先端までの距離は40センチメートルを超えてはなりません。これらは厳密に前方に向けられており、イグニッションをオンにすると同時にオンになり、ヘッドライトがロービームに切り替わるとオフになります。

また、この文書には、DRL が設計で提供されていない場合、日照時間中は一年中いつでも、ロービームまたはフォグランプを常時点灯する必要があると書かれています。

LED はハロゲンや白熱電球に比べて消費エネルギーが 10 分の XNUMX であるため、ドライバーには LED の使用が推奨されます。ほとんどすべての現代の車には LED デイタイムランニングライトが装備されています。

この文書には、フロントバンパーに取り付けるための公式に承認された特別なライトセットが販売されているとも記載されています。以下にいくつかの申請書を示しますが、特に LED ライトの取り付けは、車の元の設計で提供されていない場合はオプション、つまりオプションであると述べています。ただし、この場合、DRL としてディップヘッドライトを使用する必要があります。

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