デイタイムランニングライト

ライトをつけたまま一日中運転することはあまり経済的ではなく、ヘッドライトの電球が早く燃え尽きるだけでなく、燃料消費量も増加します。

ポーランドでは、2007 年から XNUMX 年中 XNUMX 時間ヘッドライトを点灯して運転することが義務付けられており、そのために主にロービームを使用しています。ヘッドライトの電球は多くの電力を消費するため、燃料消費量が増加します。ロービームヘッドライトの代わりに、この目的のために特別に設計された、ポーランドではやや忘れられているデイタイムランニングライト（DRL - デイタイムランニングライトとも呼ばれます）を使用できます。

デイタイムランニングライトは、ロービームヘッドライトとは少し異なる配置になっています。ハロゲン電球は使用していません。これは、車が周囲の日にはっきりと見えるようにするためだけに使用され、道路の照明はここでは重要ではないためです。したがって、それらははるかに小さく、より弱く、目がくらむような光を与えることができます。

今日の日中走行用ライトでは、特に対向車に見える強い白色光を発する従来の電球の代わりに、LEDが非常に頻繁に使用されます。

フィリップスのエンジニアは、LEDの寿命は約5で十分であると計算しています。時間または250万キロメートル。ロービームに対するDRL-iのもう110つの明白な利点は、従来の電球（ロービーム-10 W、DRL-XNUMX W）と比較して消費電力が少ないことです。そして、これは何よりも、より低い燃料消費を伴います。

追加のデイタイムランニングライト (DRL) は非常に簡単に機能するはずです。イグニッションでキーを回すと自動的にオンになり、車両の標準照明がオンになるとオフになります (ロービーム)。追加のデイタイムランニングランプは、本体に記号「E」と数字コードの承認マークを付ける必要があります。この規則は、ECE R87 デイタイムランニングライトの特別なパラメーターを定義しており、これなしではヨーロッパ中を移動することはできません。さらに、ポーランドの規制では、デイタイムランニングライトと同時にテールライトを点灯する必要があります。

追加のランプは、たとえばフロントバンパーに配置できます。車の移動を許可するための技術的条件を定義する規則によると、ランプ間の距離は少なくとも60 cmであり、路面からの高さは25〜150 cmである必要があります。この場合、ヘッドライトはそれ以上であってはなりません。車両の側面から40cm以上。

出典：フィリップス