セキュリティシステム

明るさよりも寿命が重要であり、それが電球について私たちが知っていることです。

明るさよりも寿命が重要であり、それが電球について私たちが知っていることです。 研究に参加したドライバーらによると、適切な車の照明は安全のために非常に重要だという。 残念ながら、それにもかかわらず、照明を適切に選択して使用する方法について、ほとんどの人がまだほとんど知りません。

明るさよりも寿命が重要であり、それが電球について私たちが知っていることです。オスラムの委託を受けてアーク・リネク・イ・オピニア研究所がXNUMX月に実施した調査によると、ポーランドのドライバー全員が車の照明について十分な知識を持っているわけではない。 一方、ヘッドライトの取り付け不良、位置のずれ、または切れは、特に日が短くなり、暗くなってから運転することが多くなった今では、衝突や事故を引き起こす可能性があります。

照明は重要ですが、まだまだやるべきことはたくさんあります

ポーランドのドライバーは、照明が車の安全性の 90 番目に重要な要素であると考えています。 主要コンポーネントのリストには、シートベルトやエアバッグだけでなく、ブレーキやステアリング システムも含まれます。 少なくとも80パーセント。 ライトを点灯せずに運転することはないと認めた回答者のうち、ほぼ XNUMX% がライトを点灯せずに運転することはないと認めています。 回答者は、道路上でヘッドライトを点灯していない車によく遭遇します。

明るさよりも寿命が重要であり、それが電球について私たちが知っていることです。ドライバーは自動車用バルブのさまざまな特性について聞いたことはありますが、主にこれまでの経験 (39%) と価格 (33%) に基づいて購入しています。 照明効率における最も重要な要素である電球のパラメータに注意を払う人は 83 人に XNUMX 人にすぎません。 より明るく、より長距離に、またはより白い色。 さらに、XNUMXパーセント。 回答者は、自動車用電球の最も重要な要素として耐久性を挙げました。 もちろん、ヘッドライトの寿命が長ければ長いほど、ヘッドライトの交換、調整、サービスセンターへの訪問などの問題が少なくなります。 しかし、より多くの光を発する光源は、運転の快適性と安全性を向上させることができます。

見て、見る

一方、コントラストは良好な視力にとって非常に重要です。

– 小さすぎると、オブジェクトを効果的に確認し、背景から区別することが保証されません。 たとえドライバーが対応する物体、道路標識、道路脇の歩行者や自転車に視線を移したとしても、このような状況では、ドライバーは見えても見えない、つまり、危険を認識せず、危険を認識することはできません。正しい操作を行っていない場合は、MDサイエンスの眼科医であるアダム・トラプコウスキー博士が説明します。

明るさよりも寿命が重要であり、それが電球について私たちが知っていることです。したがって、良好なコントラストの視覚を損なう要因を軽減または排除する必要があります。 昼光のような明るい光を提供するバルブを備えたヘッドライトを適切に配置することが優先されます。

よく見えて安全に旅行するためには、近視、遠視、乱視などの既存の視覚障害を矯正することを忘れてはなりません。 夕暮れの状況では、瞳孔が拡大すると、より大きく見えます。 したがって、黄昏時の視力に影響を与える病気を除外するために、定期的に眼科検査を受けるか、十分に早く治療を開始する価値があります。

目だけがすべてではない

– 照明は、幸福、精神、感情状態、さらには生理学的プロセスにさえ影響を与えます。 何が見えるかだけでなく、それをどのように見るかも重要です。 視覚は、他のすべての感覚を合わせたよりも多くの情報を私たちに与えてくれます。 ポーランド交通心理学者協会の副会長で交通心理学者のアンジェイ・マルコフスキー博士は、光の質が不十分だと私たちの視覚能力が著しく制限される可能性があると述べています。

明るさよりも寿命が重要であり、それが電球について私たちが知っていることです。精神運動能力の高いドライバーの反応時間は、夜間は日中よりも 0,5 倍長いことを認識する価値があります。 同時に、私たちが意識的に認識する情報は 4,5 分の 1 に減少します。 夜間に XNUMX 時間連続運転すると、血液中に XNUMX ppm のアルコールが含まれているように反応し、XNUMX 時間後には XNUMX ppm のアルコールが含まれるようになります。 視覚障害の結果として、突然の眠気、イライラ感、首の激しい痛み、場合によっては吐き気などの症状が現れる神経疲労が生じます。

夜間はまぶしさが増すため、事故は日中よりも36分の44多く発生します。 残念ながら、私たちはヘッドライトの調整には注意を払っていません - わずか XNUMX% です。 ドライバーは電球を交換するたびにそれらをチェックします。 どうやってやっているのかと尋ねると、XNUMX%。 ドライバーの XNUMX 分の XNUMX 以上が自分で検査していることを認めています。 そして、これは多くの場合、そのようなヘッドライトが誤って光る、つまり低すぎるか、他の道路利用者の目を眩ませるということを意味します。

品質と安全性、または保存してはいけない理由

明るさよりも寿命が重要であり、それが電球について私たちが知っていることです。適切な道路照明は交通安全にとって不可欠です。 正しいバルブを選択し、ヘッドライトを清掃して調整し、システムを過電圧から保護することが重要です。 承認されていない外部光源の使用が禁止されていることは言うまでもなく、承認は品質に関して重要な要素の 92 つである必要があります。 しかし、購入した製品の使用が承認されているかどうかに注意を払っているドライバーは半数だけです。 しかも1パーセントも。 回答者は、許可証のマークにどのような記号が使用されているかを知りません (EXNUMX マークについて話しています)。

光源を選択するときは、安全性と私たちの反応の点で重要なポイントはボンネットの正面ではなく、道路の右側に 50 m と 75 m、車の前方 50 m にあることを覚えておいてください。 光が増えると、その領域が明るくなります。 わずか20パーセントです。 これらのポイントでより多くの光が当たると、暗くなってからの反応時間が日中より 40 ~ 110 倍長くなる可能性があり、これは大きな違いです。 標準製品と比較して、到達距離が最大 20 メートル長く、安全性が重視されるエリアでは道路を最大 XNUMX% 照らす電球が市販されています。 より明るい。 彼らもXNUMXパーセントを与えます。 標準的な白熱灯と比べて光が白く、目の疲れを軽減することで運転の快適性が向上すると同時に、車線、道路標識、道路を歩いている人がはっきりと見えます。

この研究は、OSRAMの委託を受けたARC Rynek i Opinia研究所によって2014年514月に、少なくとも週XNUMX回は車を使用するXNUMX人のポーランド人ドライバーからなる代表グループを対象に実施された。

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