Drifting: Sports Driving Glossary - スポーツカー

Drifting: Sports Driving Glossary - スポーツカー

ドリフトは単なる運転の「世界」ではなく、本物のスポーツです。 それが何で構成されているか見てみましょう

Il 漂流これは文字通り「」を意味します流れに乗るために」、それは車の運転方法であり、世界クラスのスポーツでもあります。 簡単に言えば、ドリフトとは車を横に動かすことを意味します。 制御されたドリフト。

スポーツでのみ使用できます。 生産中止になった車 と 後輪駆動, しかし、もちろん、後輪駆動、またはせいぜい全輪駆動であれば、どんな車でも純粋に楽しむためにドリフトをすることができます。

なぜ前輪駆動車ではだめなのでしょうか？ シンプルです。スロットルを使ってオーバーステアすることはできません。これは大きな問題です。

でも、一歩ずつ進んでいきましょう。 ドリフトとは、後輪が空転し、バックラッシュが持続して制御された状態で、車を横向きに運転することを意味することがわかりました。 力が大きいほど、ホイールの回転の制御が容易になります。

テクニック

しかし、何ですか 特定のテクニック ドリフトに慣れている人はいますか？

まず挑発する必要がある スーパー証明書をクリックして、カーブ全体について保存します。 オーバーステアを引き起こす方法は数多くあり、静的と動的という XNUMX つの主なグループに分類されます。

ソース 静的 車のバランスを「乱す」と同時に、 ダイナミクス 車両の荷重（重量）移動を利用して、よりスムーズなオーバーステアを実現します。

それらを詳しく見てみましょう。

静的

間で 静的テクニック 我々は気づく タオル、城の橋 и パワーオーバーステア。

機器 タオル やり方は簡単です。レバーを引いて (クラッチを押して) ターンに入る (オーバーステアを引き起こす) だけで、その後レバーを放し、アクセルで滑り続けます。

ただし、ハンドブレーキを使用するとトラクションが急速に失われるため、スロットル レバーの操作は必ずしも容易ではありません。

より直感的に ブリッジブロック、 これは、高速走行中（およびコーナリング中）にシフトダウンして後輪をロックし、オーバーステアを引き起こすものです。 この場合、クラッチの喪失はより緩やかになり、クラッチを踏んだり解放したりする必要がないため、エンジンは常に準備が整っていることになります。

最後の静的メソッドは次のとおりです。 オーバーステア: スロットルを上げて (常に後輪駆動で) 車輪を滑らせてオーバーステアを引き起こし、そのまま保持します。

ダイナミクス

ダイナミックなテクニックはより洗練されており、うまく習得すれば効果的です。 の 振り子、コーナリングブレーキ また、発砲してください。」

La コーナリングブレーキ и 解除 フロントアクスルに荷重を伝達することを利用して車の後部を軽くし、滑らかで緩やかなオーバーステアを引き起こします。 前者の場合は、曲がり角に入るときにブレーキを押すだけです。後者の場合は、アクセルペダルを突然放します。 もちろん、次のステップはスロットルとホイールのスリップをチェックすることです。

そして最後にあります 振り子、最も壮観でよく使われる操作です。 コーナーの前で、重量を「負荷」するために反対方向に急激に舵を切り、その後コーナーに戻ると、車のバランスが崩れ、オーバーステアが発生します。

振り子を使用すると、車両の継続的な荷重伝達を利用しながらドリフトを維持しながら、あるカーブから別のカーブに移動できます。