ドゥカティ 1100 DS ムルティストラーダ

ムルティストラーダと名乗るイタリア人は、このバイクの性格、そして何よりもその目的をよく説明していました。 もちろん、「マルチ」という言葉にはその幅広い応用性が隠されており、それが間違いなく、増え続けるさまざまなオートバイの中でのその位置を決定します。 これは、想像できる限り最も多用途なダカットの XNUMX つです。

そして、名前にもうXNUMXつの部分、つまり道路または通りを意味する空腹を追加すると、すべてがさらに明確になります。 Ducati によると、すべての道路は Multistrad の本拠地です。

そして、他のドゥカティと同様に、深いツインシリンダーの低音を轟かせるこの赤い獣が、多くの役割をうまく果たしているのも事実です。 フレームジオメトリー、フォーク角度、ホイールベース、そして多くの高品質コンポーネントを備えた、ターマックコーナーでも違和感のない、まとまりのあるパッケージです。 最も傾ける必要がある場所が最適で、たとえばブレーキはもちろんのこと、サスペンションにもまったく不満がありません。 もし私たちが、多くのコンポーネントを共有する近親者であるまったく新しいハイパーモタードを単に見せていなかったら、このスーパーモタードは XNUMX ～ XNUMX 年前にドゥカティで発見されたと躊躇なく言えただろう。

それは「スーパーモト」バイクを作るすべてを持っています. まあ、見た目がこのカテゴリに完全に適合していないだけかもしれません-外見上、それは確かにツーリングエンデューロバイクのファミリーに属しています（マルチストラディの砕石ベースでさえ他の誰かのものではありません）. 新しい道路が開通したときは、時速 130 km を超える程度で、風防が少し不足することもありましたが、今日だけでも、常に時速 180 km を超えて運転できる人がいます。 時間。 ただし、スピードへの欲求が強い場合、Multistrada は本物の Ducati ではなく、スーパースポーツ バイクまたはスーパーバイクを使用する必要があります。

このような日常用のユーティリティバイクでは、ドゥカティに惹かれ、二輪で楽しみたいと同時に、より長い距離を上り下りしたいという誘いだけで終わります。 、より多用途なマシン。 - 日帰り旅行、その後はただの散歩、

道路が待っています。

ドゥカティ 1100 DS ムルティストラーダ

テストカーの価格：12.000ユーロ。

エンジン: 1078 気筒、3 ストローク、70 cm95、7.750 kW (100 hp) 7.000 rpm、XNUMX Nm XNUMX rpm、電気。 燃料噴射

フレーム、サスペンション：チューブラースチールクロームモリブデン、フロント調整式USDフォーク、リアシングル調整式ショックアブソーバー

ブレーキ: フロント 320 mm ディスク、リア 245 mm

ホイールベース：mm xnumx

燃料タンク/100kmあたりの消費量: 20/6リットル。

地上からのシート高：850mm

重量: 196 kg (燃料なし)

連絡先: www.motolegenda.si

私たちは賞賛し、非難します

+汎用性

+モーター

+高品質のコンポーネント

+ 認識可能な外観

+ドゥカティがMotoGPで優勝

- 価格

– エンジンと排気ガスからシートに熱が逃げます

– 背の高いドライバーは少し窮屈になります

- ハンドルの左端または右端の位置で、手がフロントガラスに触れる

ペトル・カフチッチ、写真: Marko Vovk