ドゥカティハイパーモタード1100

イタリアの卓越した美学と細部へのこだわりにより、ハイパーモタードは最も要求の厳しいモーターサイクル愛好家をも感動させるモーターサイクルとなりました。 一見すると、これが本物のドゥカティであることは明らかです。これはドゥカティにとって初めてのスーパーモタードバイクであるにもかかわらず、このイタリアのブランドに特有の要素を数多く備えているからです。

ミラーはハンドルガードの側面に取り付けられており、背中にアクセスする必要がないときは閉じることができますが、美的には興味深いものの、あまり有用ではない解決策であることが判明しました。 しかし、ミラーを上げて街中の人混みをかき分けていくと、バイクの幅が広すぎて操作できなくなります。

バイクの乗車姿勢はアップライトで疲れません。 シートは大きく快適で、乗客に十分なスペースと快適さを提供します。 XNUMX時間半くらい乗るとアリがお尻で歩き始めますが、所詮ドゥカティなので振動は必要ですが、少しでも軽減したいと思うほどではありません。それについて。

ロードポジショニングの点で、ハイパーモタードには興味深い機能があります。 車をコーナーに傾けると、最初は普通に反応しますが、その後傾くことに抵抗し始め、その後は再びコーナーに「落ちて」しまいます。 数マイル走行するとドライバーが慣れる機能です。 また、よりスポーティに運転すると、足を置くペダルではなく、ギアボックスのレバーやリアブレーキからの火花でペダルがアスファルトにすぐにこすられることもあります。

エンジンは Multistada から借用したもので、うらやむようなトルクを備えているため、エンジンのパワーが急激に低下することを心配する必要はありません。 ギアボックスは単純に素晴らしく、短くて正確で、日本のスポーツエンジンよりもさらに優れています。 非常に強力なブレンボ ブレーキによって効果的なブレーキが提供され、ブレーキ レバーを押すだけで簡単に調整できるため、経験の浅いドライバーでも心配する必要はありません。

一部の人にとっては気になる機能にもかかわらず、ドゥカティ ハイパーモタードは、ライディングの楽しみのため、または純粋なパフォーマンスのためかにかかわらず、多くの人が所有したいと思うバイクであることは間違いありません。

技術情報

テストカーの価格： 11.500 EUR

エンジン： ツインシリンダー V ツイン、1.078 ストローク、空冷、45 cm? 、電子燃料噴射 (XNUMX mm)。

最大電力： 66 rpmで90 kW (7.750 hp)。

最大トルク： 103rpmで4.750Nm /分

エネルギー伝達： トランスミッション6速、チェーン。

フレーム： 鋼管。

ブレーキ： フロント 2 ドラム 305 mm、ジョーに 245 本のロッド、リアリール XNUMX mm、ジョーに XNUMX 本のロッド。

サスペンション： フロント調整可能なMarzocchi 50mmフォーク、トラベル165mm、リア調整可能なSachsシングルショック、トラベル141mm。

タイヤ： フロント120 / 70-17、バック180 / 55-17。

地面からのシートの高さ： 845ミリメートル。

燃料タンク： 12、4リットル。

ホイールベース： 1.455ミリメートル。

重さ 179キロ。

代表者： Nova Motolegenda、Zaloškacesta171、Ljubljana、01/548 47 68、www.motolegenda.si。

私たちは賞賛し、非難します

+ドライバーの位置

+モーター

+ギアボックス

+ブレーキ

+音

- 曲げ位置

- 足が低すぎる

マルコ・ヴォフク、写真：マテイ・メメドヴィッチ