アウディ CJXC エンジン
2.0リッターガソリンエンジンAudi CJXC 2.0 TSIの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.0 リッター ターボチャージャー付きの Audi CJXC または S3 2.0 TSI エンジンは、2013 年から 2018 年まで生産され、Audi S3 に加えて、Seat Leon Cupra や Golf R などの有償モデルに搭載されました。このパワーユニット。 別のインデックス CJXG の下で。
EA888 gen3 シリーズには、CJSB、CJEB、CJSA、CHHA、CHHB、CNCD、CXDA が含まれます。
Audi CJXC 2.0 TSI エンジンの仕様
正確なボリューム | 1984cm³ |
電源システム | FSI + MPI |
アイスパワー | 300馬力 |
トルク | 380 Nm |
シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
ブロックヘッド | アルミ16v |
シリンダー直径 | 82.5ミリメートル |
ピストンストローク | 92.8ミリメートル |
圧縮度 | 9.6 |
氷の特徴 | リリース時の AVS |
油圧リフター | はい |
タイミングドライブ | 鎖 |
位相調整器 | XNUMXつの壁に |
ターボチャージ | 理由は20 |
どんな油を注ぐか | 5.7リットル0W-20 |
燃料の種類 | AI-98 |
環境クラス | ユーロ6 |
サンプル リソース | 220 000 km |
CJXCエンジンのカタログ重量は140kg
CJXC エンジン番号は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 ICE アウディ CJXC
3 年のアウディ S2015 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
シティ | 9.1リットル |
追跡する | 5.8リットル |
混合 | 7.0リットル |
CJXC 2.0 TSIエンジンを搭載した車
S3 3(8V) | 2013 – 2016 |
レオン3 (5F) | 2017 – 2018 |
ゴルフ7(5G) | 2013 – 2017 |
CJXC内燃機関の欠点、故障、問題
ここでの問題のほとんどは、調整可能なオイルポンプの誤動作によって引き起こされます。
フォーラムでは、潤滑油の圧力低下によりライナーが回転する事例について説明しています
100 km 経過後、タイミング チェーン、場合によってはフェーズ レギュレーターの交換が必要になる場合があります。
約 50 km ごとに、ブースト プレッシャー レギュレーター V465 を適合させる必要があります。
高温になると、ウォーターポンプのプラスチック製ハウジングにひびが入ったり流れたりすることがよくあります。