2.2リッターディーゼルエンジンZMZ 514の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。 2.2 リッター ZMZ 514 ディーゼル エンジンは 2002 年から 2016 年にかけて製造され、さまざまな時期にガゼルのミニバスや UAZ ハンターなどの SUV に搭載されました。 機械式噴射ポンプを備えたこのディーゼル エンジンの最も一般的なバージョンは、インデックス 5143.10 でした。 このシリーズには、内燃エンジンも含まれます: ZMZ‑51432。 ZMZ-514 エンジンの技術的特性 2.2 リットル 正確な容積 2235 cm³ 直接噴射パワー システム エンジン出力 98 hp トルク 216 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック R4 アルミニウム ブロック ヘッド 16v ボア 87 mm ストローク 94 mm 圧縮比 19.5

2.7リッターガソリンエンジンZMZ PROの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。 2.7 リットルの ZMZ PRO エンジンまたは 409052.10 は、2017 年にプロフィ トラックのパワー ユニットとして初めて導入され、少し後にパトリオット SUV に搭載され始めました。 この内燃エンジンは、人気のある 40905.10 エンジンを大幅にアップグレードしたものです。 このシリーズには、402、405、406、および 409 の内燃エンジンも含まれます。 トルク 2.7 - 2693 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック R145 アルミニウム ブロック ヘッド 160v ボア 230 mm ストローク 245 mm 圧縮比 4 エンジンは油圧補償器を備えていません…

2.7リッターガソリンエンジンZMZ 409の技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。 2.7リッターのZMZ 409エンジンは、2000年からZavolzhsky Motor Plantで生産されており、UAZブランドで製造された多数のSUVやミニバスに搭載されています。 このパワーユニットには、112、128、または 143 馬力の 402 つの変更があります。 このシリーズには、405、406、409、および PRO の内燃機関も含まれます。 ZMZ-2.7 エンジンの技術的特性 2693 リットル 正確な容量 112 cm³ 電源システム インジェクター エンジン出力 143 - 210 hp トルク 230 - 4 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック R16 アルミニウム ブロック ヘッド 95.5v ボア 94 mm ストローク 9.0 mm 圧縮比 9.1 - XNUMX エンジンの特徴 ...

2.5リッターガソリンエンジンZMZ 405の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。 2.5リッターのZMZ 405エンジンは、2000年からZavolzhsky Motor Plantで生産されており、国内のGAZに属する多くの自動車ブランドに搭載されています。 このユニットは、EURO 2008 の環境基準に適応するために 3 年に近代化されました。このシリーズには、402、406、409、および PRO の内燃エンジンも含まれています。 モーター ZMZ-405 の技術的特性 2.5 リットル 正確な容量 2464 cm³ パワー システム インジェクター エンジン出力 152 hp トルク 211 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック R4 アルミニウム ブロック ヘッド 16v ボア 95.5 mm ストローク 86 mm 圧縮比 9.3

2.4リッターガソリンエンジンZMZ 402の技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。 2.4リッターのZMZ 402エンジンは、1981年から2006年までZavolzhsky工場で組み立てられ、GAZ、UAZ、YerAZなどの国内自動車メーカーの多くの人気モデルに搭載されました。 パワーユニットは、圧縮比を76に下げた6.7番目のガソリン用のバージョンに存在していました。 このシリーズには、405、406、409、および PRO の内燃機関も含まれます。 ZMZ-402 エンジンの技術的特徴 2.4 リットル 正確な容積 2445 cm³ 電源システム キャブレター エンジン出力 100 hp トルク 182 Nm アルミニウム シリンダー ブロック R4 アルミニウム ブロック ヘッド 8v ボア 92 mm ストローク 92 mm 圧縮比 8.2 エンジンは油圧リフターを備えていません…

2.3リッターガソリンエンジンZMZ 406の技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。 2.3 リッター ZMZ 406 エンジンは、1996 年から 2008 年にかけてザヴォルシスキー モーター工場で組み立てられ、多くのヴォルガ セダンやガゼル商用ミニバスに搭載されました。 このモーターには、キャブレター 4061.10、4063.10、インジェクション 4062.10 の 402 つのバージョンがあります。 このシリーズには、405、409、406、および PRO の内燃機関も含まれます。 ZMZ-2.3 エンジンの技術的特性 4061 リットル キャブレター バージョン ZMZ 2286 正確な容積 100 cm³ 電源システム キャブレター エンジン出力 182 hp トルク 4 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック R16 アルミニウム ブロック ヘッド 92v ボア 86 mm ストローク 8.0 mm 圧縮比 XNUMX エンジンは油圧補償器を備えていません…

VW CKDA または Touareg 4.2 TDI 4.2 リッター ディーゼル エンジンの仕様、信頼性、耐用年数、レビュー、問題点、燃費。 4.2 リットルの VW CKDA または Touareg 4.2 TDI エンジンは、2010 年から 2015 年まで同社によって製造され、市場で人気のあるトゥアレグ クロスオーバーの第 7 世代にのみ搭載されました。 アウディ Q898 のフードの下にある同様のディーゼルは、独自のインデックス CCFA または CCFC で知られています。 EA4.2 シリーズには、AKF、ASE、BTR、および CCGA も含まれています。 VW CKDA 4134 TDI エンジンの仕様 正確な容積 340 cm³ コモンレール電源システム エンジン出力 800 hp トルク 8 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック V32 アルミニウム ブロック ヘッド 83v ボア 95.5 mm ストローク 16.4 mm 圧縮比 XNUMX…

3.0 リットルのフォルクスワーゲン CRCA ディーゼル エンジンの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。 3.0 リッターのフォルクスワーゲン CRCA 3.0 TDI ディーゼル エンジンは、2011 年から 2018 年まで生産され、7 つの最も人気のあるグループ クロスオーバーであるトゥアレグ NF または Q4 897L にのみ搭載されました。 このようなパワー ユニットは、インデックス MCR.CA および MCR.CC の下でポルシェ カイエンとパナメーラに取り付けられました。 EA3.0 ラインには、CDUC、CDUD、CJMA、CRTC、CVMD、お​​よび DCPC の内燃エンジンも含まれています。 VW CRCA 2967 TDI エンジンの仕様 正確な容積 245 cm³ コモンレール電源システム エンジン出力 550 hp トルク 6 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック V24 アルミニウム ブロック ヘッド 83v ボア 91.4 mm ストローク 16.8 mm 圧縮比 XNUMX…

3.0リットルのフォルクスワーゲンCJMAディーゼルエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。 3.0リッターのフォルクスワーゲンCJMA 3.0 TDIエンジンは、2010年から2018年にかけて懸念によって製造され、TouaregモデルのベースモディファイとQ7のヨーロッパバージョンに搭載されました。 このモーターは基本的に 204 馬力に軽減されます。 CRCAインデックスの下のディーゼルバージョン。 EA897 ラインには、CDUC、CDUD、CRCA、CRTC、CVMD、お​​よび DCPC の内燃エンジンも含まれています。 VW CJMA 3.0 TDI エンジンの仕様 正確な容積 2967 cm³ コモンレール電源システム エンジン出力 204 hp トルク 450 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック V6 アルミニウム ブロック ヘッド 24v ボア 83 mm ストローク 91.4 mm 圧縮比 16.8 エンジンの特徴…

3.0 リットル ディーゼル エンジン フォルクスワーゲン CASA の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。 3.0 リッターのフォルクスワーゲン CASA 3.0 TDI エンジンは、2007 年から 2011 年にかけて同社によって製造され、7 台の非常に人気のあるオフロード車であるトゥアレグ GP と Q4 05.9L にのみ搭載されました。 このモーターは、インデックス M05.9D および M896E の下でポルシェ カイエンの第 3.0 世代および第 2967 世代に取り付けられました。 EA240 ラインには、ASB、BPP、BKS、BMK、BUG、および CCWA の燃焼エンジンも含まれています。 VW CASA 500 TDI エンジンの仕様 正確な容積 550 cm³ コモンレール電源システム エンジン出力 6 hp トルク 24 – 83 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック V91.4 アルミニウム ブロック ヘッド XNUMXv ボア XNUMX mm ストローク XNUMX…

3.0 リットルのフォルクスワーゲン BKS ディーゼル エンジンの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。 3.0 リッター VW BKS 3.0 TDI ディーゼル エンジンは、2004 年から 2007 年にかけて同社によって製造され、市場で非常に人気のあるトゥアレグ GP SUV にのみ搭載されました。 2007 年に若干の近代化が行われた後、このパワー ユニットは新しい CASA インデックスを取得しました。 EA896 ラインには、ASB、BPP、BMK、BUG、CASA、および CCWA の燃焼エンジンも含まれています。 VW BKS 3.0 TDI エンジンの仕様 正確な容積 2967 cm³ コモンレール電源システム エンジン出力 224 hp トルク 500 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック V6 アルミニウム ブロック ヘッド 24v ボア 83 mm ストローク 91.4 mm 圧縮比 17…

2.5 リットル ディーゼル エンジン フォルクスワーゲン AHD または LT 2.5 TDI の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。 2.5 リットルのフォルクスワーゲン AHD エンジンまたは LT 2.5 TDI は、1996 年から 1999 年にかけて製造され、CIS 市場で非常に人気のある LT ミニバスの第 3 世代にのみ搭載されました。 ユーロ 381 経済基準にアップグレードした後、このディーゼル エンジンは ANJ インデックス付きのユニットに取って代わられました。 EA1 シリーズには、2.5T、CN、AAS、AAT、AEL、および BJK も含まれます。 VW AHD 2461 TDI エンジンの技術的特徴 正確な容積 102 cm³ 電源システム 直接噴射 エンジン出力 250 hp トルク 5 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック R10 アルミニウム ブロック ヘッド 81v ボア 95.5 mm ストローク XNUMX mm…

一連のディーゼル エンジン Audi EA381 2.5 TDI は 1978 年から 1997 年にかけて製造され、この間に多数のモデルと改造が行われました。 5 気筒ディーゼル エンジンの Audi EA381 ファミリーは、1978 年から 1997 年にかけて製造され、パワー ユニットが縦に配置された多くの関連モデルに搭載されました。 同様の横型ディーゼルエンジンは、シンボルEA153の下の別の行で参照されます。 内容：プレチャンバーエンジン 直噴ディーゼル ミニバス用ディーゼル プレチャンバーディーゼル EA381 気になる5気筒ディーゼルの歴史は、1978年にC100ボディのモデル2から始まりました。 当時としては典型的な 2.0 馬力の 70 リッター大気圧プレチャンバー エンジンでした。 鋳鉄製シリンダーブロック、アルミ製10バルブヘッド、タイミングベルト駆動。 少し後に、87馬力のスーパーチャージャー付き内燃エンジンが登場しました...

2.5リットルのフォルクスワーゲンBDHディーゼルエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。 2.5 リッター ディーゼル エンジンのフォルクスワーゲン BDH 2.5 TDI は 2004 年から 2006 年にかけて生産され、パサート B5、A6 C5 などのアウディ モデル、および A4 B6 ベースのコンバーチブルに搭載されました。 このパワーユニットは基本的に、有名なBAUエンジンをEURO 4にアップデートしたものです。 EA330 ラインには、AFB、AKE、AKN、AYM、BAU、および BDG の燃焼エンジンも含まれています。 VW BDH 2.5 TDI エンジンの仕様 正確な容積 2496 cm³ 電源システム 直接噴射 エンジン出力 180 hp トルク 370 Nm 鋳鉄 V6 シリンダー ブロック アルミニウム 24v シリンダー ヘッド ボア 78.3 mm ストローク…

2.5リットルのフォルクスワーゲンAKNディーゼルエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。 2.5 リッターのフォルクスワーゲン AKN 2.5 TDI ディーゼル エンジンは、1999 年から 2003 年にかけて製造され、人気の高いパサート B5、アウディ A4 B5、A6 C5、A8 D2 モデルに搭載されました。 このパワー ユニットは、基本的に、有名な AFB エンジンを EURO 3 にアップデートしたバージョンです。 EA330 シリーズには、AFB、AKE、AYM、BAU、BDG、BDH の燃焼エンジンも含まれています。 VW AKN 2.5 TDI エンジンの仕様 正確な容積 2496 cm³ 電源システム 直接噴射 エンジン出力 150 hp トルク 310 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック V6 アルミニウム ブロック ヘッド 24v ボア 78.3 mm ストローク…

2.0リッターフォルクスワーゲンDFGAディーゼルエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。 2.0 リッターのフォルクスワーゲン DFGA 2.0 TDI エンジンは、2016 年に同社によって初めて導入され、第 5 世代のティグアンやシュコダ コディアックなどの人気のあるクロスオーバーに搭載されています。 このディーゼル エンジンはヨーロッパでのみ配布されており、EURO 288 アナログ DBGC があります。 EA2.0 シリーズ: CRLB、CRMB、DETA、DBGC、DCXA、DFBA。 VW DFGA 1968 TDI エンジンの仕様 正確な容積 150 cm³ コモンレール電源システム エンジン出力 340 hp トルク 4 Nm 鋳鉄シリンダー ブロック R16 アルミニウム ブロック ヘッド 81v ボア 95.5 mm ストローク 16.2 mm 圧縮比 XNUMX エンジンの特徴 DOHC、インタークーラー 油圧補償器…