クライスラー EBD エンジン
1.8リッタークライスラーEBDガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
Chrysler EBD 1.8 リットル ガソリン エンジンは、1994 年から 1999 年までトレントンで生産され、ネオン モデルの最初の世代のヨーロッパ仕様にのみ搭載されました。 このパワーユニットは弊社市場では流通しておらず、非常にレアです。
Neon シリーズには、ECB、ECC、ECH、EDT、EDZ、EDV の内燃エンジンも含まれています。
Chrysler EBD 1.8リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1796cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 115馬力 |
| トルク | 152 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 83ミリメートル |
| ピストンストローク | 83ミリメートル |
| 圧縮度 | 10 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
燃料消費率 クライスラー EBD
1998 年の Chrysler Neon のマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 11.1リットル |
| 追跡する | 6.7リットル |
| 混合 | 8.3リットル |
EBD 1.8 l エンジンを搭載した車
| ネオン 1 (SX) | 1994 – 1999 |
内燃機関EBDの欠点、故障、問題
まず、これはヨーロッパのネオンにしか搭載されていなかった非常に珍しいモーターです。
冷却システムはリソースが少ないことが特徴です。ホース、サーモスタットが割れています
したがって、ここでは過熱が頻繁に発生し、ガスケットの故障とシリンダーヘッドの反りが発生します
長時間の運転では、オイルバーナーやオイルシールからのグリース漏れに遭遇することがよくあります。
タイミング ベルトの状態を監視します。タイミング ベルトが破損すると、ほとんどの場合バルブが曲がります。
