フィアット 939A3000 エンジン
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2.4 リッター ディーゼル エンジン 939A3000 または Fiat Kroma 2.4 マルチジェットの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
2.4 リッター 939A3000 エンジンまたはフィアット クロマ 2.4 マルチジェットは、2005 年から 2010 年にかけて組み立てられ、第 159 世代のフィアット クロマの上位バージョンに銃を改造して取り付けられました。 このディーゼルは、アルファ ロメオ XNUMX、ブレラ、および同様のスパイダーのボンネットの下にも見られます。
マルチジェット I シリーズ: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Fiat 939A3000 2.4 マルチジェットエンジンの仕様
| 正確なボリューム | 2387cm³ |
| 電源システム | コモンレール |
| アイスパワー | 200馬力 |
| トルク | 400 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R5 |
| ブロックヘッド | アルミ20v |
| シリンダー直径 | 82ミリメートル |
| ピストンストローク | 90.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 17.0 |
| 氷の特徴 | DOHC、インタークーラー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ボルグワーナー BV50 * |
| どんな油を注ぐか | 5.4リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| エコロジスト。 クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
* - Garrett GTB2056V の一部のバージョン
939A3000モーターのカタログ重量は215kg
エンジン番号 939A3000 は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 ICE フィアット 939 A3.000
オートマチック トランスミッションを搭載した 2007 Fiat Croma II の例:
| シティ | 10.3リットル |
| 追跡する | 5.4リットル |
| 混合 | 7.2リットル |
939-3000 2.4 l エンジンを搭載した車
| 159（939形） | 2005 – 2010 |
| ブレラ I (タイプ 939) | 2006 – 2010 |
| スパイダー VI (タイプ 939) | 2007 – 2010 |
| クロマⅡ (194) | 2005 – 2010 |
内燃機関939A3000の欠点、故障、問題
エンジンの主な問題は、インテーク スワール フラップから落ちることです。
XNUMX 番目は、あまり耐久性のないオイル ポンプとバランサー ドライブ チェーンです。
ターボチャージャーは信頼性が高く、多くの場合、ジオメトリ変更システムのみが故障します
パティキュレート フィルターが詰まっているため、高価なブロック ヘッドがここにつながることがよくあります。
モーターの弱点はDMRV、EGRバルブ、クランクシャフトダンパープーリー
