フォード CDDA エンジン
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1.6リッターガソリンエンジンFord Zetec RoCam CDDAの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
フォードの 1.6 リッター 8 バルブ CDDA エンジンは、2002 年から 2005 年にかけて南アフリカの工場で組み立てられ、人気のある初代フォーカス モデルの廉価版にのみ搭載されました。 このユニットは、基本的にはブラジルのモーター Zetec RoKam ですが、正式には Duratek 8v と呼ばれています。
Zetec RoCam ラインには、内燃エンジン A9JA も含まれています。
フォード CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1597cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 98馬力 |
| トルク | 140 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 82.1ミリメートル |
| ピストンストローク | 75.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.5 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.1リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 320 000 km |
カタログによるCDDAエンジンの重量は112kg
CDDA エンジン番号は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃料消費 CDDA フォード 1.6 Zetec RoCam
2004 年のフォード フォーカスのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 10.4リットル |
| 追跡する | 6.7リットル |
| 混合 | 8.0リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
VAZ 11183 VAZ 11189 VAZ 21114 オペル C16NZ オペル Z16SE プジョー TU5JP プジョー XU5JP ルノー K7M
CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l エンジンを搭載した車
| フォーカス 1 (C170) | 2002 – 2005 |
Ford Zetec RoCam 1.6 CDDAのデメリット、故障、問題点
最初のバッチのエンジンの一部に欠陥があることが判明し、すぐに故障しました。
ただし、結婚のないモーターは最高の面を見せており、信頼できると考えられています。
ほとんどの場合、所有者は燃料消費量が多く、エンジンの作動音が大きいと不満を漏らしています。
激しい霜の中での始動と長いウォームアップの問題は、点滅で解消されます
タイミングチェーン機構は200万キロで交換が必要な場合が多い
