万里の長城GW2.8TCエンジン
2.8 リットル ディーゼル エンジン GW2.8TC または Great Wall Hover H2 2.8 ディーゼルの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
2.8 リットルの万里の長城 GW2.8TC ディーゼル エンジンは、2006 年から 2011 年まで中国で生産され、人気のある Hover H2 SUV または同様の Wingle 3 ピックアップ トラックに搭載されました. このユニットは、いすゞ 4JB1 ディーゼル エンジンのクローンであり、ボッシュCRS2.0燃料システム。
このラインには、内燃機関 GW2.5TC も含まれています。
GW2.8TC 2.8ディーゼルエンジンの仕様
| 正確なボリューム | 2771cm³ |
| 電源システム | コモンレール |
| アイスパワー | 95馬力 |
| トルク | 225 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 93ミリメートル |
| ピストンストローク | 102ミリメートル |
| 圧縮度 | 17.2 |
| 氷の特徴 | OHV |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | 三菱重工 TF035HM |
| どんな油を注ぐか | 5.2リットル10W-40 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
GW2.8TCエンジンの重量は240kg（船外機付）
エンジン番号GW2.8TCはシリンダーブロックにあります
燃費 ICE 万里の長城 GW 2.8TC
2009 年の万里の長城ホバーのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 10.3リットル |
| 追跡する | 8.4リットル |
| 混合 | 9.1リットル |
GW2.8TC 2.8 l エンジンを搭載した車
| ホバーh2 | 2006 – 2010 |
| ウィングル3 | 2006 – 2011 |
内燃機関GW2.8TCの欠点、故障、問題
クランクケースのベンチレーションが最も厄介で、オイルがディップスティックを通り抜けることがよくあります
100 位はインジェクターの急速な摩耗で、000 km で十分な場合もあります。
また、egr バルブはここですぐに詰まり、多くの所有者は単純にオフにします
エンジンはかなり冷えており、冬に自信を持って始動するには改善が必要です
内燃機関の弱点には、ウォーターポンプ、発電機、オイルポンプ、タイミングベルトなどがあります。
油圧リフターはなく、40kmごとにバルブクリアランスを調整する必要があります
