ホンダストリームエンジン

ホンダ ストリームはコンパクトミニバンです。 実はステーションワゴンでありミニバンでもあります。 むしろ、それは全地形型ワゴンを指しますが、明確な分類はありません。 2000年から制作。

外部的には、車は魅力的な迅速なデザインをしています。 高いダイナミズムが異なります。 ホンダ シビック プラットフォームは、車の生産の基礎として使用されます。 XNUMX世代の車があります。

初代は2000年から2006年まで生産されました。 車は日本だけでなくロシアでも生産されました。 なんといってもミニバンのボディ。 エンジン排気量は1,7リッターと2リッターで、パワーは125～158馬力。

Stream の第 2006 世代は XNUMX 年にリリースされました。 車の外装デザインが一新されました。 変更はキャビンのインテリアにも影響を与えました。 一般的に、ドライバーと乗客はさらに快適になりました。 技術パラメータは実質的に同じレベルのままでした。

第1,8世代の車には、2リットルと1,8リットルのガソリンエンジンが搭載されました。 140リッターエンジン（5馬力）は5速マニュアルトランスミッションと150速オートマチックトランスミッションで生産されました。 7馬力のXNUMXリッターエンジン。 XNUMX ギア (ティプトロニック) のバリエーターを受け取りました。

サロン

ストリームの最大収容人数は XNUMX 人、XNUMX 人、または XNUMX 人です。 モデルチェンジ後のXNUMX人乗りはXNUMX人乗りとなった。 乗客の一人の代わりに、快適なアームレストが登場しました。 インテリアはミニマリスト スタイルで装飾されています。

インテリアは、便利な小物を置くことができる多数のボックスと棚に満足しています。 色の中では、グレーと黒が優勢です。 内部のプラスチック部品は、チタン色のインサートで補完されています。 インストルメントパネルはオレンジ色の蛍光灯で照らされています。

走り、快適、安全

ランニングギアはコンプリートセットによって異なります。 すべての車に独立したサスペンションが必要です。 スタビライザーバーを前後に装着。 「スポーツ」パッケージには、小ストロークのリジッド ショック アブソーバーと大径のアンチロール バーが装備されています (ストックとは異なります)。 全輪駆動バージョンは、もともと日本でのみ発見されました。

ストリームでは、安全性と快適性に多くの注意が払われています。 内部には 4 つのエアバッグとベルト テンショナーがあります。 ABS によって確実なブレーキングが保証されます。 シートヒーターとミラー、エアコンと電動ミラー、サンルーフ、窓が快適さを提供します。

車に搭載されたエンジンは何ですか（ホンダのみ）

ジェネレーション	ブランド、ボディ	生産の年	エンジン	パワー、馬力	音量、l
最初の	ストリーム、ミニバン	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
ストリーム、ミニバン	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
ストリーム、ミニバン	2003-06	D17A K20A K20B	130 156、158 156	1.7 2 2
ストリーム、ミニバン	2000-03	D17A K20A	130 154、158	1.7 2
2番目の	ストリーム、ミニバン	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
ストリーム、ミニバン	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

最も一般的なモーター

ストリームで最も一般的な内燃機関の 18 つは R2A です。 2014年までの第2世代車に搭載されました。 もう 20 つの人気のある第 20 世代エンジンは R1A です。 第17世代の車に搭載されたKXNUMXAも同様に人気があります。 こちらも初代車にはDXNUMXAエンジンが多く見られます。

ドライバーの選択

R18AとR20A

内燃機関R20Aを搭載した車が求められています。 このような車両はハンドリングが良好で (全輪駆動の場合)、サスペンションも適度に硬くなっています。 エンジンはオイルを消費しないため、運転手は何とも言えません。 パワーユニットは信頼性が高く、車を動的に加速します。 広々とした快適なサロン。

冬場のちょっと恥ずかしいエンジン消費。 この数値は、20 キロメートルあたり 100 リットルになることがあります。 静かな乗り心地で、エンジンは平均 15 リットルを消費します。 夏には状況が少し改善されます。 高速道路では、消費量は高速道路で 10 リットル、市街地で 12 リットルで、これは全輪駆動で 2 リットルの容量です。

パワーユニットR18A（1,8リッター）を搭載したストリームは、アグレッシブでモダンなエクステリアデザイン。 エンジンは2リッターくらいで吹け上がります。 キャビンでは、すべてが人間工学に基づいて快適であり、時速118 kmまでの速度で適度な燃料消費が見られます。 エアコンの経済的な運転モードがあるのは嬉しい。 ギアレバーは便利な位置にあります。

K20AとD17A

K20A エンジンを搭載した車両は 2000 年から 2006 年まで生産されました。 同様のエンジンを搭載した車は、カップルの間で需要があります。 トレーラー付きの車での移動にもよく連れて行かれます。 K20A（2,0L）で概ね満足です。

中古車を購入したら、タイミングベルトとローラーをすぐに交換することをお勧めします。 また、パワステ・ジェネレーターやエアコンのベルトに不具合が生じることもあります。 走行距離が増えると、キャンドルウェルのガスケットとバルブカバー、カムシャフトとクランクシャフトのオイルシールを交換する必要があります。

17リッターのD1,7Aは、ドライバーの間ではあまり人気がありません。 実際には、エンジン出力が常に十分であるとは限りません。 1,4 トンの車に 6 人を乗せて移動すると、かなりの負担がかかります。 フルキャビンで上り坂を登ることは、少なくとも5000の速度でのみ可能です.20リッターのKXNUMXA内燃エンジンでは見られない、低速ではエンジンは十分ではありません。

K20AはR18Aよりも若干経済的です。 夏場はエアコンオンでルーフボックス装着で10kmあたり100リットルとなかなかの燃費です。 追加のエネルギー消費者を除外すると、消費量は 9 リットルに減少します。 冬季は予熱で消費量13リットル。

契約エンジン

ストリームがオーバーホールすることが不可能または不採算の場合は、契約エンジンを購入することをお勧めします。 自動車 18 台あたりのモーターのコストは中程度です。 たとえば、契約R40Aは30万ルーブルで購入できます。 同時に、販売者のサービスでインストールすると、90 日または 45 日間の保証が提供されます。 日本からの契約エンジンの平均費用はXNUMXルーブルです。