ヒュンダイ D4HD エンジン
2.0リッターディーゼルエンジンD4HDまたはHyundai Smartstream D 2.0 TCiの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.0 リッターの Hyundai D4HD または Smartstream D 2.0 TCi エンジンは 2020 年から製造されており、NX4 ボディの人気のツーソン クロスオーバーと NQ5 ボディの Sportage に搭載されています。 これは、アルミブロックとタイミングベルトを備えた新世代の懸念ディーゼルユニットです。
R ファミリーには、ディーゼル エンジン D4HA、D4HB、D4HC、D4HE、D4HF も含まれます。
ヒュンダイ D4HD 2.0 TCi エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1998cm³ |
| 電源システム | コモンレール |
| アイスパワー | 186馬力 |
| トルク | 417 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 83ミリメートル |
| ピストンストローク | 92.3ミリメートル |
| 圧縮度 | 16.0 |
| 氷の特徴 | SCR |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ボルグワーナー |
| どんな油を注ぐか | 5.6リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | EURO 5/6 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
カタログによるD4HDエンジンの重量は194.5kg
エンジン番号 D4HD は、ボックスとの接合部にあります。
燃費内燃エンジン ヒュンダイ D4HD
オートマチック トランスミッションを搭載した 2022 年式ヒュンダイ ツーソンの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 7.7リットル |
| 追跡する | 5.4リットル |
| 混合 | 6.3リットル |
D4HD 2.0 l エンジン搭載車
| ツーソン 4 (NX4) | 2020-p.t. |
| スポーテージ 5 (NQ5) | 2021-p.t. |
D4HD内燃機関の欠点、故障、問題
このようなディーゼルエンジンは最近登場しましたが、以下で説明するすべての誤動作はまだ孤立しています。
専門フォーラムでは、走行の最初の XNUMX km からのオイル消費が最も頻繁に議論されます。
所有者はまた、クーラントレベルの急速な低下についてもしばしば不満を述べています。
AdBlue噴射による洗練されたSCRタイプの排気浄化システムも使用されています。
そうでなければ、新しいアルミブロックとタイミングベルトドライブのリソースは興味深いです
