ジープEXAエンジン
ジープ EXA 3.1 リッター ディーゼル エンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
3.1リッター5気筒ジープEXAディーゼルエンジンは1999年から2001年まで生産され、モデルチェンジ前は人気のグランドチェロキーWJ SUVのみに搭載された。 このようなディーゼル エンジンは、イタリアの会社 VM Motori によって開発され、531 OHV としても知られています。
Еще к серии VM Motori относят двс: ENC, ENJ, ENS, ENR и EXF.
Jeep EXA 3.1 TDエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 3125cm³ |
| 電源システム | フォアカメラ |
| アイスパワー | 140馬力 |
| トルク | 385 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R5 |
| ブロックヘッド | アルミ10v |
| シリンダー直径 | 92ミリメートル |
| ピストンストローク | 94ミリメートル |
| 圧縮度 | 21 |
| 氷の特徴 | OHV |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 歯車 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | 三菱重工TF035 |
| どんな油を注ぐか | 7.8リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ1 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
燃費ジープEXA
2000 ジープ グランド チェロキーのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 14.5リットル |
| 追跡する | 8.7リットル |
| 混合 | 10.8リットル |
EXA 3.1Lエンジン搭載車は？
| グランドチェロキー 2 (WJ) | 1999 – 2001 |
EXA内燃機関のデメリット・故障・問題点
まず、これは非常に珍しいディーゼル エンジンで、グランド チェロキーに XNUMX 年間搭載されていました。
第二に、ここでは各シリンダーに個別のヘッドがあり、しばしば亀裂が入ります。
そして第三に、これらのヘッドは定期的に伸ばす必要があり、そうしないとオイル漏れが発生します。
タービンはリソースが少ないことで際立っており、多くの場合、すでに100 kmまで石油を駆動します
また、多くの所有者は、大きな騒音、振動、スペアパーツの不足について不満を漏らしています。
