ランドローバー 42D エンジン
Land Rover 4.0D または Range Rover II 42 4.0 リットル ガソリン エンジンの技術仕様 ガソリン、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
ランドローバー 4.0D 42 リッター ガソリン エンジンは、1994 年から 2002 年にかけて同社によって製造され、レンジローバー II、ディフェンダー、ディスカバリー 2 などの人気の SUV に搭載されました。このユニットにはいくつかのバージョンがあり、56D としても知られています。 57D および 94D インデックス。
ローバー V8 シリーズには、46D エンジンが搭載されています。
ランドローバー 42D 4.0 リッター エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 3946cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 185-190 HP |
| トルク | 320-340 Nm |
| シリンダブロック | アルミ V8 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 94ミリメートル |
| ピストンストローク | 71ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.35 |
| 氷の特徴 | OHV |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 5.8リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| エコロジスト。 クラス | ユーロ2 |
| サンプル リソース | 200 000 km |
42Dエンジンのカタログ重量は175kg
エンジン番号 42D は、ディップスティックの基部にあります。
燃費内燃機関ランドローバー 42 D
オートマチックトランスミッションを搭載した 1996 年のレンジローバー II の例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 22.5リットル |
| 追跡する | 12.6リットル |
| 混合 | 16.3リットル |
42D 4.0 l エンジンを搭載した車
| ディスカバリー 2 (L318) | 1998 – 2002 |
| ディフェンダー 1 (L316) | 1994 – 1998 |
| レンジローバー2 (P38A) | 1994 – 2002 |
内燃機関42Dの欠点、故障、問題
1999 年まで、ライナーのドローダウンと内燃機関の故障に関する一般的な問題がありました。
その後、シリンダーブロックが近代化され、ライナーを保持するカラーが登場しました。
同年、非常に信頼性の低い GEMS インジェクション システムがボッシュ モトロニックに置き換えられました。
1999年以降に更新されたユニットは、ブロックのマイクロクラックに悩まされることがよくあります
気まぐれな電気センサーとガソリンポンプによって多くの問題が発生します。
