マツダFS-ZEエンジン
2.0リッターガソリンエンジンMazda FS-ZEの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
マツダFS-ZE 2.0リッターガソリンエンジンは、1997年から2004年まで同社が生産し、プレマシー、ファミリア、カペラなどの人気モデルの日本版に搭載されました。 このパワーユニットは、マツダ323-626車のバジェットスワップによく使用されます。
F エンジン: F6、F8、FP、FP‑DE、FE、FE‑DE、FE3N、FS、FS‑DE、および F2。
マツダ FS-ZE 2.0リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1991cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 165-170 HP |
| トルク | 175-185 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 83ミリメートル |
| ピストンストローク | 92ミリメートル |
| 圧縮度 | 10 |
| 氷の特徴 | DOHC、VICS |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.5リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
カタログによるFS-ZEエンジンの重量は138.2kg
エンジン番号FS-ZEはギアボックスとの接合部にあります
燃費 マツダ FS-ZE
オートマチック トランスミッションを搭載した 2001 マツダ カペラの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 12.5リットル |
| 追跡する | 7.7リットル |
| 混合 | 9.1リットル |
FS-ZE 2.0リッターエンジン搭載車は？
| チャペル VI (GF) | 1997 – 2002 |
| カペラGW | 1997 – 2002 |
| 家族IX（BJ） | 2000 – 2004 |
| プレマシーⅠ（CP） | 2001 – 2004 |
FS-ZEのデメリット・故障・問題点
ブーストが高いにもかかわらず、このエンジンは信頼性が高く、優れたリソースを備えています。
何よりも、モーターは過熱を恐れています。ここでは、すぐにアルミニウムヘッドを導きます
150 km を過ぎると、オイル消費が頻繁に現れ、000 km あたり最大 1 リットル
タイミングベルトは60万キロごとに交換することになっているが、バルブが壊れると曲がらない
油圧リフターがなく、100万kmごとにバルブクリアランスを調整する必要があります
