マツダLF17エンジン
2.0リッターマツダLF17ガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.0リッターのマツダLF17エンジンは、2002年から2013年まで同社の企業で生産され、当社の市場向けを含む第6および第18シリーズの最も人気のあるモデルに搭載されました。 第一世代のマツダXNUMXでは、インデックスLFXNUMXが異なるこのユニットの修正があります。
L エンジン: L8‑DE、L813、LF‑DE、LF‑VD、LFF7、L3‑VE、L3‑VDT、L3C1、L5‑VE。
マツダ LF17 2.0リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1999cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 140-150 HP |
| トルク | 180-190 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 87.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 83.1ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.8 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 320 000 km |
カタログによるLF17エンジンの重量は125kg
エンジン番号 LF17 は、ボックスとの内燃エンジンの接合部の背面にあります。
燃費 マツダ LF-17
3 年のマツダ 2005 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 9.7リットル |
| 追跡する | 5.3リットル |
| 混合 | 6.9リットル |
LF17 2.0 l エンジンを搭載した車
| 3 I (黒) | 2003 – 2008 |
| 3Ⅱ（BL） | 2008 – 2013 |
| 6 私 (GG) | 2002 – 2007 |
| 6Ⅱ（GH） | 2007 – 2012 |
LF17のデメリット・故障・問題点
最初の年の内燃機関では、インテークマニホールドのフラップがしばしば動かなくなり、脱落することさえありました
スロットルまたは USR の汚れが浮遊速度の主な原因です
ここでは、サーモスタット、ポンプ、およびエンジン マウントに最高のリソースはありません。
200万～250万キロ走行後、オイルバーナーやタイミングチェーンの伸びはよくあること
ここには油圧リフターがないので、100 kmごとにバルブを調整する必要があります
