マツダZL-VEエンジン
1.5リッターガソリンエンジンマツダZL-VEの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
1.5リットルのマツダZL-VEガソリンエンジンは、1998年から2003年まで日本で生産され、姓としてよく知られている323モデルの現地改造にのみ搭載されました。 このモーターは、吸気シャフトにS-VTフェーズレギュレーターが存在するという点で、同様のZL-DEとは異なります。
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
マツダZL-VE 1.5リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 1489cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 130馬力 |
| トルク | 141 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 78ミリメートル |
| ピストンストローク | 78.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.4 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | S-VTインテークについて |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 290 000 km |
カタログによるZL-VEエンジンの重量は129.7kg
エンジン番号 ZL-VE は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 マツダ ZL-VE
2001 年のマツダ ファミリアのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 8.3リットル |
| 追跡する | 5.5リットル |
| 混合 | 6.7リットル |
ZL-VE 1.5 l エンジンを搭載した車
| 家族IX（BJ） | 1998 – 2003 |
ZL-VEのデメリット・故障・問題点
このシンプルで信頼性の高いエンジンは、時期尚早のメンテナンスを恐れているだけです。
ろうそくの交換を長期間遅らせると、イグニッションコイルにもお金をかけなければなりません。
規定ではタイミングベルトは60万キロごとに交換しているが、バルブが壊れると曲がらない
ここには油圧リフターがなく、100 km ごとにバルブ調整が必要です。
走行距離が多いと、バルブステムシールの摩耗によりオイルバーナーが発生します
