三菱3B20エンジン
三菱 3B20 自動車エンジンは、合金鋼の軽自動車用に製造された XNUMX 気筒エンジンのファミリーを拡大しました。
このエンジンモデルでは、いくつかの革新的な技術が使用されていたため、ユニットの寸法を縮小しながら、出力やその他の技術指標を向上させることができました。
エンジン誕生の歴史について
最初のこのようなエンジンは、2005 年に岡山県倉敷市にある日本の会社ミズシマによって製造されました。
エンジンの予備バージョンは、2003 年に作成されました。 停車時に自動でエンジンを停止するスマートアイドリングシステム（スマートアイドリング）が初めて採用されたのは、この頃でした。 エンジンは0,2秒以内に再始動します。
このエンジンモデルにより、同社は3リットル（またはそれ以上）の燃料消費量を達成できることを証明しました。
比較のために：三菱3B20ユニットの最初の前任者である小型車用エンジンは、2〜2,5倍多くのガソリンを消費しました。
軽自動車とは？ 車内のエンジンの位置
このエンジンはもともと、2006年後のXNUMX年に発売される予定だった軽自動車クラスの低予算車向けでした。
軽自動車は軽自動車です。 車と混同しないでください。 つまり、小さい、軽い。 彼らはより軽いエンジンを必要としていました。 したがって、メーカーはその寸法を縮小しました（高さは191 mm、長さ - 286 mm）。
シリンダーブロックとヘッドをアルミ鋳造することで、先代の三菱3G8エンジンに比べて20%の軽量化を実現。 3B20エンジンは後輪駆動で、重量は67kg。
三菱3B20エンジン装置
この ICE ラインの単列シリンダー ブロックとシリンダー ヘッド (シリンダー ヘッド) はアルミニウム合金製です。 BC ヘッドには、12 つのカムシャフトと 4 個のバルブ (各シリンダーに XNUMX 個) を備えたガス分配機構が配置されています。
フェイズシフターはMIVECテクノロジーを採用。 この略語は、三菱革新バルブ タイミング電子制御システムの略で、ロシア語では次のように翻訳されます。革新的な三菱技術を使用したバルブ機構のタイミング (調整) のための電子制御システム。 低速での MIVEC テクノロジー:
- 内部排気ガスの再循環を減らすことにより、燃焼安定性を高めます。
- 加速噴霧により燃焼を安定させます。
- 低バルブリフトによりフリクションを最小限に抑えます。
したがって、低速では、バルブの開きの違いが調整され、混合気の燃焼が一定になり、力のモーメントが増加します。
高速では、バルブリフトの時間と高さが増加するため、エンジンは全力で呼吸する機会を得ます。 燃料と空気の混合気と排気ガスの吸入量が増加します。 燃料噴射は、電子 ECI-MULTI システムによって制御されます。
一般に、これらすべての要因は、出力の増加、燃料消費の削減、大気中への有毒物質の排出の削減に影響します。
技術特性
エンジンには、大気とターボチャージャーの 2 つのバージョンがあります。 三菱 3B20 エンジンの大きな利点はその経済性です。
| パラメータ | 大気 | ターボチャージャー付き |
|---|---|---|
| ICE ボリューム | 659立方メートルcm または 0,66 リットル | |
| 電力制限 | 38 rpm で 52 kW (7000 馬力) | 42 kW (57 馬力) -48 kW (65 馬力) @ 6000 rpm |
| 最大トルク | 57rpmで4000Nm | 85rpmで95～3000Nm |
| 燃料消費量 | 3,9-5,4l | 3,8-5,6 |
| シリンダー直径 | 654,4ミリメートル | |
| スーパーチャージャー | ノー | タービン |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-92、AI-95 | |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 | |
| ストロークの高さ | 65,4ミリメートル | |
| CO 2 の排出 | 90～114g/km | 100～114g/km |
| 圧縮比 | 10,9-12 | 9 |
| ICEタイプ | 直列3気筒 |
3B20エンジンは、ハッチバックボディタイプの以下の車種に搭載されています。
- 三菱ekカスタム
- Mitsubishi eK Space
- Mitsubishi eK-Wagon
- 三菱i
合気軽自動車（三菱i）の所有者のリコールに続く情報によると、エンジンは12秒で80km / hの速度を簡単に拾い上げ、「織り」に達するまでにさらに10秒かかります。 都市の速度は十分です。 車の寸法が小さいため、「市松模様」の再構築が可能で、交通渋滞に固執することができます。これは、都市の道路では非常に大きな利点です。
ターボ付きの軽自動車の別の所有者は、三菱 3B20 エンジンを搭載したコンパクトカーが、市街地での使用に最適な選択肢であると述べています。 彼は、市内の燃料消費量は高速道路で6〜6,5リットル、4〜4,5リットルであると報告しています。
