日産HRA2DDTエンジン
日本の自動車メーカーである日産は、機能性と製品の最高品質に重点を置いたベンチマーク メーカーです。 同社のほぼXNUMX年の歴史により、数千台の優れた車と、それに劣らない数の高品質エンジンを組立ラインから製造することができました。 今日は、後者の XNUMX つについて詳しく説明しましょう。
より正確には、HRA2DDT という名前の内燃機関について説明します。 ユニットの誕生の経緯、動作原理、特徴は以下の通りです。
エンジンについて一言
HRA2DDT はかなり新しいエンジンです。 その連続生産は今日まで続いており、2011 年に開始され、ルノーと日産の懸念の間の長期にわたる生産的な協力関係を示しています。 フランスと日本は協力して、非常に機能的で高品質で信頼性の高いユニットを開発することができました。 各メーカーから一挙に数機種がコンセプトのベースとなったのも頷けます。
ルノーと日産のエンジニアは、HRA2DDT エンジンは、乗用車とコンパクト クロスオーバー向けの革新的な世代のパワートレインとして設計されたと述べています。 内燃エンジンのコンパクトさとパワーを組み合わせるという目標を設定したメーカーは、それを達成し、非常に高品質のユニットを設計しました。 今日、HRA2DDT の使用は珍しくありません。
このモーターの動作に関するレビューは非常に肯定的であるため、自動車業界や流通市場でさえその需要に驚く必要はありません。
問題のエンジンの詳細な技術的特性については、少し後で説明します。 ユニットの一般的なコンセプトは言うまでもありません。 すぐに、重要な革新がないことに気付きます。 HRA2DDT の利点のほとんどは、その構造の技術、つまり軽量でありながら強度のある素材の使用に由来しています。 4 気筒、16 バルブ、アルミ製エンジン ベースは驚くべきことではありませんが、そのタービンと冷却システムは非常に興味深いものです。 このような小さなモーターに低慣性タービンを配置し、中間冷却で補っている場所はほとんどありません。 日仏のエンジニアグループが高い電力密度と優れた作業ダイナミクスを達成できたのは、彼らの存在のおかげです。
HRA2DDTの技術的特徴と搭載マシン一覧
| Производитель | 日産 |
| バイクのブランド | HRA2DDT |
| 生産の年 | 2011-NV。 |
| シリンダー・ヘッド | アルミ |
| 食品 | 直接注入 |
| 施工スキーム（シリンダー作動順） | インライン (1-3-4-2) |
| 気筒数（気筒あたりのバルブ数） | 4（4） |
| ピストンストローク、ミリメートル | 73.1 |
| シリンダー直径、mm | 72.2 |
| 圧縮度 | 10.1 |
| エンジン容量、cu。 cm | 1197 |
| パワー、HP | 115 |
| トルク、Nm | 190 |
| 燃料 | ガソリン（AI-95） |
| 環境基準 | EURO-5 / EURO-6 |
| 100kmあたりの燃料消費量 | |
| - 町 | 7.8 |
| - 追跡 | 5.3 |
| - ミックスモード | 6.2 |
| 使用する潤滑剤の種類 | 5W-40（半合成） |
| オイル交換間隔、km | 5000 -7000 |
| エンジンリソース、km | 300000 |
| 搭載機種 | 日産 ジューク (2014年以降) 日産キャシュカイ（2014年以降） 日産パルサー（2013年以降） |
モーターの修理とメンテナンス
HRA2DDT は、機能面で優れているだけでなく、組み立て面でも非常に高品質です。 ドライバーのレビューから判断すると、エンジンはめったに故障せず、気取らない操作です。 一般的な HRA2DDT 障害は次のとおりです。
- 油に対する過度の食欲（100キロメートルあたりXNUMXリットルの消費量に達する）;
- 不安定なアイドル;
- 位相調整器の誤動作;
- 事前にタイミングの失敗。
- オイルとクーラントの漏れ。
ほとんどの故障は簡単に修正できます。 HRA2DDTの修理は、日産またはルノーの専門センターと通常のサービスステーションの両方で行われます。 この内燃エンジンの所有者にとって幸いなことに、それは修理可能であり、この点での使用は非常に簡単です。
面白い！ 必要に応じて、ドライバーは HRA2DDT エンジンを購入して、自分の車に適合させることができます。 モーターの平均コストは、流通市場、オークション、およびメーカーからの直接の約 100 ルーブルのレベルです。
おそらく、今日の記事のトピックに関する最も重要な情報はこれで終わりです。 提示された資料がリソースのすべての読者にとって有用であり、HRA2DDT 集計の本質を理解するのに役立つことを願っています。 道路で頑張ってください！
