日産 VG30DE エンジン
3.0リッターガソリンエンジンNissan VG30DEの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
3.0 リッターの日産 VG30DE エンジンは、1986 年から 2000 年まで同社によって製造され、民間車と 300ZR および 300ZX ファミリーの人気スポーツ モデルの両方に搭載されました。 電源ユニットは幅広い容量で提供され、位相調整器が装備されていました。
VG シリーズの 24 バルブ内燃機関には、VG20DET、VG30DET、VG30DETT があります。
日産 VG30DE 3.0リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 2960cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 185-230 HP |
| トルク | 245-280 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 87ミリメートル |
| ピストンストローク | 83ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.0 – 11.0 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | N-VCTインテークについて |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.4リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | EURO 2/3 |
| サンプル リソース | 375 000 km |
カタログによるVG30DEエンジンの重量は230kg
エンジン番号 VG30DE は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 VG30DE
オートマチックトランスミッションを搭載した 1995 年の Nissan Leopard の例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 14.7リットル |
| 追跡する | 10.7リットル |
| 混合 | 13.1リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
トヨタ 7GR-FKS ヒュンダイ G6DA 三菱 6G73 フォード MEBA プジョー ES9J4S オペル X30XE メルセデス M112 ルノー Z7X
VG30DEエンジンを搭載した車は？
| 300ZX3（Z31） | 1986 – 1989 |
| 300ZX4（Z32） | 1989 – 2000 |
| セドリック 7 (Y31) | 1987 – 1991 |
| セドリック 8 (Y32) | 1991 – 1995 |
| 上 1 (Y31) | 1988 – 1991 |
| グロリア9（Y32） | 1991 – 1995 |
| ヒョウ 2 (F31) | 1986 – 1992 |
| ヒョウ 3 (Y32) | 1992 – 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 – 1997 |
デメリット・故障・トラブル 日産 VG30 DE
最も問題なのは、エキゾーストマニホールドの頻繁なひび割れです。
さらに、排気ガスケットは常に燃え、その固定スタッドのスタッドが壊れます。
多くの場合、クランクシャフトシャンクの破損により、エンジンのバルブに曲がりがあります
所有者がタイミングベルトの交換スケジュールをスキップした場合も同じことが起こります。
100万km走行後、ポンプとトップラジエターキャップはこちらで交換することが多いです。
