日産 VG30DETT エンジン
3.0リッターガソリンエンジンNissan VG30DETTの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
3.0リッターの日産VG30DETTエンジンは、1989年から2000年まで日本の工場で生産され、人気のスポーツクーペ300ZXのトップパワーユニットとして搭載されました。 ギャレット ツインターボ エンジンは 300 馬力を発生しました。 力学と 280 馬力。 マシン上。
VG シリーズの 24 バルブ内燃機関には、VG20DET、VG30DE、VG30DET があります。
日産 VG30DETT 3.0リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 2960cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 280-300 HP |
| トルク | 384 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 87ミリメートル |
| ピストンストローク | 83ミリメートル |
| 圧縮度 | 8.5 |
| 氷の特徴 | ツインインタークーラー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | N-VCTインテークについて |
| ターボチャージ | ダブルギャレット T22/TB02 |
| どんな油を注ぐか | 3.4リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | EURO 2/3 |
| サンプル リソース | 350 000 km |
カタログによるVG30DETTエンジンの重量は245kg
エンジン番号 VG30DETT は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 VG30DETT
300 年の日産 1999ZX のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 15.0リットル |
| 追跡する | 9.0リットル |
| 混合 | 11.2リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
トヨタ 4VZ‑FE ヒュンダイ G6DE 三菱 6A11 フォード SEA プジョー ES9A オペル X30XE メルセデス M112 ルノー Z7X
VG30DETTエンジン搭載車
| 300ZX4（Z32） | 1989 – 2000 |
デメリット・故障・問題点 日産 VG30 DETT
問題の最大数は、常にクラッキングの問題を提供します
また、そのガスケットはしばしば燃え尽き、コレクターを取り外すとスタッドが壊れます。
多くの場合、内燃機関のバルブが曲がってクランクシャフトシャンクが破損します
タイミング ベルトの交換スケジュールに従わないと、同じことが起こる可能性があります。
150 km までに、通常はウォーター ポンプがすでに流れており、油圧リフターがノッキングしています。
