日産 vq30dd エンジン
ほとんどすべての日産エンジンは、高い技術的パラメータによって際立っています。 他のパワーユニットの中でも、vq30dd は非常に良さそうです。 このエンジンは、ドライバーが高く評価しているロシアの困難な状況でも完璧に動作します。
エンジンの説明
このモーターは1994年から2007年までいわき工場で生産されていました。 実際、これは興味深いICEモデルがたくさんあるVQラインの続きです。 当初は日本国内向けに開発されたが、後にヨーロッパやロシア向けの自動車に搭載されるようになった。 北米にまったく導入されなかった数少ないエンジンの XNUMX つです。
近年では、関心のあるヨーロッパの部門での契約の下で生産されています。 通常、この場合、彼はスペアパーツとして行きました。
技術特性
このV字型エンジンの主な指標を見てみましょう。 ここでは、パワーユニットの技術パラメータにわずかな違いがある可能性があることに留意する必要があります。 これは、設定の機能によるものです。 仕様は表にあります。
| の特性 | パラメータ |
|---|---|
| エンジン排気量、立方センチメートル | 2987 |
| 最大トルク、rpmでのN * m（kg * m）。 | 294（30）/ 4000 |
| 309（32）/ 3600 | |
| 324（33）/ 4800 | |
| 最大パワー、馬力 | 230 – 260 |
| 燃料 | AI-98 |
| 燃料消費量、l / 100 km | 5.3 – 9.4 |
| エンジン形式 | V型、DOHC、6気筒、 |
| シリンダー直径、mm | 93 |
| シリンダーの容積を変更するためのメカニズム | ノー |
| 最大電力、h.p。 （kW）rpmで | 230（169）/ 6400 |
| 240（177）/ 6400 | |
| 260（191）/ 6400 | |
| ピストンストローク、ミリメートル | 73 |
| 圧縮度 | 11 |
| 実際には千キロのエンジンリソース。 | 400+ |
エンジンのリソースを評価するときは、パワーユニットを調整するとこの特性が低下することを覚えておく価値があります。 通常、改造後、特にトルクを上げようとした場合、モーターは200万から300万キロメートルを通過します。
多くの場合、エンジン番号を見つけるのは困難です。 現在、登録時にマーキングはチェックされませんが、場合によっては自分でチェックする価値があります。 モーターの背面にある番号を探す必要があります。右側にはプラットフォーム キャストがあり、その上にマーキングがあります。 これが実際にどのように見えるかです。
モーターの信頼性
信頼性について言えば、まずタイミングチェーンドライブに言及する価値があります。これにより、故障のリスクが大幅に減少します。 また、ドライブの定期的な修理が必要になる頻度も少なくなります。 実際、これらのモーターの最も重要なプラスと言えるのはこの要素です。
タービンがないことも注目に値します。 これにより、設計の信頼性を高めることができました。 直噴なのでパワーロスがありません。
このユニットを使用したすべてのドライバーは、特別な修理やメンテナンス作業が必要ないことに注意してください。 通常、潤滑剤、フィルター、キャンドルを交換するだけです。
保守性
良いモーターでも問題が発生する可能性があります。 したがって、すべてのドライバーは、新たな不具合のトラブルシューティングがどれほど簡単かという疑問を抱いています。 日産は常に車のメンテナンスの利便性を追求してきたため、メンテナンスや修理に特別な困難はありません。
通常、ドライバーは定期的なメンテナンスの必要性に直面しています。 オイルは 15000 km ごとに交換されます。 また、操作中にレベルを監視することをお勧めします; ディップスティックのマークはこれを目的としています。 フィルターの選択に問題はありません。日本車とヨーロッパ車の多くのモデルからのオプションが適しています。
パワーユニットは油圧リフターを使用していません。 そのため、定期的にバルブクリアランスを点検・調整する必要があります。 これが行われないと、大きな燃料消費があります。 この調整については、経験豊富なマインダーに連絡することをお勧めします。
場合によっては、モーターの動作が中断することがあります。 その理由は、燃料インジェクターを詰まらせる低品質の燃料です。 この問題は、次の方法で修正されます。
- スタンドで洗う;
- 新しいインジェクターに交換。
場合によっては洗えないこともあります。 問題を避けるために、なじみのないガソリンスタンドで給油しないでください。
どんな油を注ぐか
オイルの選択を間違えると、消費量が増加する可能性があります。 次のマークが付いた合成潤滑剤の使用が最適と見なされます。
- 5W-30(40);
- 10W-30 (40、50);
- 15W-40(50);
- 20W-40(50)。
特定の特性は、操作の特性に基づいて選択されます。 充填には 4 リットルの潤滑剤が必要です。
車リスト
モーターは、世紀の変わり目に製造された多数のモデルに見られます。 最初の車は第 1996 世代の日産レパードで、このエンジンは XNUMX 年に登場しました。
少し後に、このエンジンは日産セドリックXと日産グロリアXIに搭載されました。 そのようなエンジンが最も長く装備されていたのは、日産スカイラインXIと日産ステージアで、ここでは2001年から2004年までユニットが設置されました。
