日産ZD30DDエンジン
3.0リッター日産ZD30DDディーゼルエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
3.0 リッターの日産 ZD30DD ディーゼル エンジンは、1999 年から 2012 年にかけて日本で生産され、ホミやエルグランドの改造を含む、キャラバン ミニバンの広範なファミリーに搭載されました。 このパワーユニットはターボチャージされておらず、79 hp というかなり控えめなパワーを発揮しました。
К серии ZD также относят двс: ZD30DDT и ZD30DDTi.
日産 ZD30DD 3.0リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 2953cm³ |
| 電源システム | NEO-Di直噴 |
| アイスパワー | 105馬力 |
| トルク | 210-225 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 96ミリメートル |
| ピストンストローク | 102ミリメートル |
| 圧縮度 | 18.5 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 6.9リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | EURO 3/4 |
| サンプル リソース | 275 000 km |
カタログによるZD30DDエンジンの重量は210kg
エンジン番号 ZD30DD は、ブロックとヘッドの接合部にあります。
燃費 ZD30DD
2005 年の日産キャラバンのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 12.3リットル |
| 追跡する | 7.6リットル |
| 混合 | 9.8リットル |
ZD30DDエンジン搭載車は？
| キャラバン4（E25） | 2001 – 2012 |
| エルグランド1（E50） | 1999 – 2002 |
デメリット、故障、問題 日産 ZD30 DD
問題のほとんどは燃料装置にあり、インジェクターと噴射ポンプが故障しています
第 XNUMX 位は、過熱によるガスケットの破損またはシリンダー ヘッドの亀裂です。
付属のベルト テンショナーが 60 km を超えることはめったにありません。
エンジンの電装によると、弱点はマスエアフローセンサーです
温度差によりエキゾーストマニホールドの合わせ面が歪む
